Avlägsna resolut "flaskhalsar"
Can Thos stadspartikommittés första kongress, mandatperioden 2025-2030, erkände öppet de begränsningar och svagheter som staden står inför. En av dem är att även om den lokala ekonomiska utvecklingen har förbättrats, står den inte i proportion till potentialen och fördelarna, och har inte uppfyllt centralregeringens krav och förväntningar; regionens och hela landets bidrag till GRDP är fortfarande lågt; ekonomins skala är fortfarande liten, budgetinsamlingen är fortfarande svår och hållbarheten är inte garanterad; planeringen har inte uppfyllt kraven för socioekonomisk utveckling. Å andra sidan har genomförandet av ett antal specifika strategier, incitament, investeringsattraktion och uppmuntran till socialiserade investeringar inte uppnått de önskade resultaten och har inte skapat ett genombrott i mobilisering, allokering och effektiv användning av resurser; utbetalningen av offentligt investeringskapital är fortfarande långsam jämfört med behoven...
Senaste artikeln: Att ta bort "flaskhalsar" och hjälpa Can Tho att göra ett genombrott" data-socail-link="https://baocantho.com.vn/co-hoi-vang-de-can-tho-cat-canh-bai-cuoi-thao-go-diem-nghen-dua-can-tho-but-pha-a192553.html" class="zoomimg" alt="" src="https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/18/1760760672204_t10-1-20copy.webp" style="width: 600px; height: 362px;">
Can Tho City fokuserar på att utveckla företag, inte bara vad gäller kvantitet utan även produktionsskala. På bilden: Arbetare som färdigställer produkter på Vi Thuy Import-Export Garment Joint Stock Company (Vi Thuy kommun, Can Tho City).
Enligt Nguyen Van Hoa, vice ordförande för Can Thos stads folkkommitté, är stadens ledare väl medvetna om svårigheterna och utmaningarna och är fast beslutna att undanröja "flaskhalsarna". När det gäller situationen med att utbetalningarna av offentliga investeringar går långsammare än nödvändigt har staden inrättat sex arbetsgrupper för att lösa svårigheter för företag och påskynda projektens framsteg, med målet att utbetala 100 % av det offentliga investeringskapitalet senast 2025.
I det grundläggande byggnadsarbetet, särskilt för att påskynda framstegen i delprojekten 2, 3, 4 på motorvägen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang under premiärministerns ledning, har ledarna för stadens folkkommitté upprepade gånger inspekterat och styrt det drastiska genomförandet. Samtidigt har de krävt att investeraren och projektets byggenhet utvecklar en detaljerad plan för inspektion och övervakning. Entreprenörerna mobiliserade maximalt med maskiner, utrustning och mänskliga resurser, tillämpade ny vetenskap och teknik, utnyttjade möjligheten att rensa källorna till fyllnadsmaterial och gynnsamma väderförhållanden, fokuserade på byggnationen, säkerställde att produktionen slutfördes enligt plan och utbetalade det tilldelade kapitalet. Investerarna inspekterade och övervakade regelbundet, samordnade för att undanröja svårigheter, korrigerade snabbt och säkerställde att framstegen enligt den fastställda planen.
Enligt Le Quang Tung, medlem av partiets centralkommitté och sekreterare i Can Thos stads partikommitté, kommer staden resolut att undanröja "flaskhalsar" i institutioner och politiska mekanismer samt frigöra resurser för att skapa starka och hållbara förändringar för staden. Man bör studera den centrala rapporten om ändring av politbyråns resolution nr 59 daterad 5 augusti 2020 "om att bygga och utveckla Can Tho-staden till 2030, med en vision till 2045" och nationalförsamlingens resolution nr 45 daterad 11 januari 2022 "om att pilotprojektera ett antal specifika mekanismer och policyer för utvecklingen av Can Tho-staden". Samtidigt bör man prioritera resursfördelning och effektiv användning, med fokus på viktiga projekt och arbeten inom transportinfrastruktur, stadsområden, logistik, hälso- och sjukvård, utbildning, med fokus på vetenskaplig och teknisk utveckling, digital transformation, tillämpning av artificiell intelligens etc.
Råd för att hjälpa Can Tho att bryta igenom
Enligt uppgifter från Vietnams handels- och industriförbund (VCCI) i Mekongdeltat har Can Tho City för närvarande endast 5,4 företag/1 000 personer, vilket är lägre än det nationella genomsnittet på 9,2 företag/1 000 personer. Och Can Tho måste göra stora ansträngningar för att uppnå målet enligt politbyråns resolution nr 68-NQ/TW daterad 4 maj 2025 om privat ekonomisk utveckling, som anger: år 2030 ska hela landet ha 2 miljoner företag verksamma i ekonomin, i genomsnitt 20 företag/1 000 personer.
Herr Nguyen Phuong Lam, direktör för VCCI Mekongdelta-filialen, föreslog att staden borde fokusera på att utveckla företag, inte bara vad gäller kvantitet utan även vad gäller företagens skala och kapacitet. Herr Lam påpekade också att den oroväckande frågan är den låga attraktionskraften av utländska direktinvesteringar (FDI). Mer specifikt har Can Tho efter sammanslagningen mer än 120 FDI-projekt med ett totalt registrerat investeringskapital på mindre än 4 miljarder USD. Förutom Tay Ninh rankas Can Tho som nummer 4 bland de återstående 5 provinserna i Mekongdeltat. Många frågor väcks om varför Can Tho – regionens centrum – attraherar lite utländskt kapital, inte tillräckligt attraktivt för investerare?
Herr Lam sa att för att attrahera investeringar finns det två viktiga saker att göra: infrastrukturutveckling och utveckling av mänskliga resurser. När det gäller infrastruktur har Can Tho City en betydande fördel genom att ärva transportinfrastrukturnätet, särskilt motorvägar som är under uppbyggnad, vilket bidrar till att förkorta avstånden, minska logistikkostnaderna och förbättra konkurrenskraften. För att fullt ut utnyttja denna fördel bör Can Tho dock inte bara stanna vid huvudvägarna, utan också fokusera på att investera mer synkront i infrastruktur som förbinder orter, vägar mellan provinsiella områden och innerstadsvägar. När det gäller mänskliga resurser har staden ett system med 11 högskolor och universitet, problemet är politiken och förutsättningarna för att attrahera och skapa jobb för arbetstagare.
Dr. Tran Khac Tam, delegat från Can Thos stads folkråd, medlem av den verkställande kommittén för Vietnams handels- och industriförbund och vice ordförande för Mekongdeltats näringslivsråd, sa att staden behöver ett system av policyer för att uppmuntra jordbruksföretag att djärvt investera och utvecklas. Enligt Tam måste Can Thos stads incitamentspolicy vara helt annorlunda och banbrytande för att kunna konkurrera med regioner som den sydöstra eller centrala regionen. Specifikt incitament för markarrende, företagsskatt, kreditstöd, snabba avvecklingsförfaranden för investeringar, flexibel markomvandling... Först då kan Can Tho City bli en prioriterad destination för stora inhemska och utländska investerare.
Dessutom bör Can Thos stadsstyrelse prioritera stora projekt inom jordbruksbearbetning och högteknologiska industriområden. Det bör finnas en långsiktig vision och inriktning för lokal jordbruksutveckling. Specifikt är det nödvändigt att undvika fragmenterad produktion och överlappande säsonger, men att utveckla stora specialiserade områden för ris, frukt och vattenprodukter, med fokus på högkvalitativa produkter, erövring av den inhemska marknaden och export.
***
Genom att uppriktigt identifiera och hitta lösningar för att undanröja "flaskhalsar" är partikommittén, regeringen och invånarna i Can Tho City fast beslutna att omvandla möjligheter och fördelar till resurser och utvecklingsdrivkrafter för att snart bli en tillväxtpol i landet.
TRUONG SON - CAM LINH
Källa: https://baocantho.com.vn/co-hoi-vang-de-can-tho-cat-canh-bai-cuoi-thao-go-diem-nghen-dua-can-tho-but-pha-a192553.html
Kommentar (0)