Dai Quang Minh Company föreslog att investera i en 13 km lång överfart genom offentlig-privat partnerskap.

(Dong Nai) - Den 9 september ledde Ho Van Ha, medlem av provinsens partikommitté och vice ordförande för provinsens folkkommitté, ett möte med ledare för departement, myndigheter och investeraren Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock Company (Dai Quang Minh Company) för att höra en rapport om den föreslagna investeringsplanen för projektet som förbinder Dong Xoai med Ringväg 4 - Ho Chi Minh-staden via provinsväg 753 och Ma Da-bron; och rutten som förbinder Ma Da-bron med Ringväg 4 - Ho Chi Minh-staden.

Ho Van Ha, medlem av provinsiella partikommittén och vice ordförande för Dong Nais provinsiella folkkommitté, talar vid arbetsmötet. Foto: Pham Tung.

Enligt investeraren har projektet en total längd på över 61 km, klassificerat som en klass III-väg i plan terräng, med en konstruktionshastighet på 80 km/h. I fas 1 kommer vägens tvärsnitt att vara 20,5 m brett med 4 körfält; i färdigställandefasen kommer vägens tvärsnitt att utökas till 34,5 m med 8 körfält. Den totala investeringen för projektet är över 22,6 biljoner VND.

Beträffande investeringsplanen föreslog Dai Quang Minh Company att projektet skulle delas upp i fyra delprojekt: Delprojekt 1, investering i byggandet av en upphöjd bro över natur- och kulturreservatet Dong Nai; Delprojekt 2, investering i byggandet av en anslutande väg från den upphöjda bron till Ringväg 4 - Ho Chi Minh- staden; Delprojekt 3, uppgradering och utbyggnad av provinsväg 753; och Delprojekt 4, röjning av hela projektområdet.

Mer specifikt föreslår investeraren offentliga investeringar för komponentprojekten 2, 3 och 4. För komponentprojekt 1, som innebär byggandet av cirka 13 km högbro med en total investering på över 11 biljoner VND, föreslår Dai Quang Minh Company en offentlig-privat partnerskapsmodell (PPP), närmare bestämt ett Build-Transfer-kontrakt (BT) med markmedel. Dessutom, om företaget godkänns som projektinvesterare, planerar det att påbörja byggandet i slutet av 2026.

Vid avslutningen av mötet utvärderade vice ordföranden för provinsens folkkommitté, Ho Van Ha: Vägen som förbinder Dong Xoai med Ringväg 4 - Ho Chi Minh-staden via provinsväg 753, Ma Da-bron, och rutten som förbinder Ma Da-bron med Ringväg 4 - Ho Chi Minh-staden kommer att utgöra ryggraden i Dong Nai-provinsens transportnätverk. Samtidigt kommer denna väg att spela en avgörande roll för att förbinda Central Highlands-regionen med Long Thanhs internationella flygplats och Cai Mep - Thi Vai-hamnen. Därför bör Dai Quang Minh Company, utöver att föreslå genomförandet av Komponentprojekt 1 enligt OPS- och BT-kontraktsmodellerna, överväga och föreslå andra kontraktsmodeller.

Angående projektets startdatum föreslog vice ordförande för provinsens folkkommitté, Ho Van Ha, att investeraren skulle överväga att förkorta förslagets tidsram. Den lämpligaste tidpunkten vore att påbörja projektet under andra kvartalet 2026.

Pham Tung

Källa: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/cong-ty-dai-quang-minh-de-xuat-dau-tu-13km-cau-can-theo-hinh-thuc-ppp-7b91a8c/