Ett dubbelt lyft för transporter och social infrastruktur.

Viktiga projekt

De flesta av de projekt som invigdes den 19 augusti syftade till att tillgodose akuta behov inom energi, transport, hälso- och sjukvård, miljö och teknik, samtidigt som de utformade en modern, integrerad infrastruktur som kan uppfylla långsiktiga utvecklingsmål. En höjdpunkt var driftsättningen av enhet 1 i Hoa Binhs utbyggnadsprojekt för vattenkraftverk, med en kapacitet på 240 MW. Projektet, med en total investering på 9 222 miljarder VND, förväntas ge i genomsnitt 490 miljoner kWh per år.

Bui Phuong Nam, chef för Power Project Management Board 1, sa att projektet syftar till att öka den nationella kraftsystemets toppkapacitet för elproduktion, särskilt under perioder med hög belastning. Förutom att bidra till att stabilisera det nationella kraftsystemets frekvens, bidrar projektet också till att minska driftskostnaderna för hela systemet, för att inte tala om dess roll i att maximera användningen av överskottsvatten som släpps ut under översvämningssäsongen för kraftproduktion, vilket undviker slöseri med vattenresurser. Trots hårda väderförhållanden och komplex terräng gjorde Vietnam Electricity Group och byggenheterna allt för att slutföra projektet och inviga det den 19 augusti.

Inom den kulturella och kommersiella sektorn förväntas det nationella utställnings- och kongresscentret, som tas i bruk vid detta tillfälle, bli en höjdpunkt i Hanois infrastrukturutveckling. Med en yta på 90 hektar och en total investering på över 7 000 miljarder VND är detta viktiga nationella projekt bland de största utställningscentren i världen .

Att projektet slutförs i tid är av enorm betydelse och sammanfaller med ett stort nationellt evenemang: utställningen för socioekonomiska prestationer som firar 80-årsdagen av nationaldagen. Ordföranden för Hanois folkkommitté, Tran Sy Thanh, bedömde att anläggningen har kapacitet att vara värd för internationella och regionala politiska och kulturella evenemang; vilket skapar möjligheter för staden att utöka kulturellt utbyte och kontakter, och att öka investeringar, handel och turism – en drivkraft för stadens utveckling till en civiliserad och modern stad.

Nationella utställnings- och kongresscentret är planerat att invigas den 19 augusti.

Tillsammans med de två enastående projekten som nämns ovan, visar de projekt som invigdes den 19 augusti i den norra regionen ett genombrott inom infrastrukturutveckling som syftar till att förbättra livskvaliteten för människorna. Bland dem kommer Yen Xa avloppsreningsverk (Hanoi), med en kapacitet på 70 000 ^m³ /dag, att avsevärt förbättra vattenkvaliteten i floder och sjöar, vilket bidrar till att övervinna det långvariga föroreningsproblemet i Hanoi, skydda folkhälsan och gå mot hållbar utveckling. På samma sätt kommer Central Obstetrics and Gynecology Hospital nr 2 med en kapacitet på 300 bäddar i Hanoi och Nghe An Oncology Hospital med en kapacitet på 1 000 bäddar också avsevärt att minska belastningen på befintliga anläggningar. Dessa projekt utökar också tillgången till högkvalitativa medicinska tjänster, särskilt inom specialiserad behandling och mödra- och barnvård.

Dessutom representerar Viettel-gruppens två teknikutvecklingsprojekt, med en total investering på 27 000 miljarder VND, som invigdes vid detta tillfälle, ett strategiskt steg i infrastrukturutvecklingen, som inte bara tillgodoser inhemska behov utan också lägger grunden för Vietnams möjlighet att delta djupare i den globala värdekedjan inom områdena digital teknik, artificiell intelligens och datasäkerhet.

Trafikutnyttjande

Bland de projekt som lanserades och invigdes samtidigt hade transportsektorn en central position med 59 projekt. Av dessa hade byggprojektet för Gia Binh International Airport det största investeringskapitalet och uppgick till 120 839 miljarder VND, med syftet att uppgradera dess skala till en 4E-flygplats (med kapacitet att ta emot de största och modernaste flygplanen som för närvarande finns tillgängliga).

Med en beräknad kapacitet på cirka 5 miljoner passagerare per år år 2030, och 15 miljoner passagerare och 1 miljon ton gods per år år 2050, planeras Gia Binh International Airport att bli ett flygnav i den nordöstra regionen, vilket minskar trafikstockningarna på Noi Bai International Airport och främjar infrastruktur, stadsutveckling, turism och handel i Bac Ninh-provinsen och omgivande områden. Projektet kommer att anslutas till järnvägslinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong och hamnarna Hai Phong och Quang Ninh, vilket underlättar godstransporter.

Enligt vice ordföranden för Bac Ninh-provinsens folkkommitté, Dao Quang Khai, är Gia Binh International Airport-projektet ett viktigt nationellt projekt som välkomnar APEC 2027-evenemanget, och har fått särskild uppmärksamhet från partiet, staten, nationalförsamlingen och regeringen, med många specifika policyer som utarbetats för dess genomförande. Under den senaste perioden har Gia Binh kommun samordnat med relevanta enheter för att slutföra kompensation för den mark som ska påbörjas, genomföra omplaceringsprojekt och säkerställa de nödvändiga förutsättningarna för projektets påbörjande och byggnation enligt tidsplanen.

Ett annat projekt med betydande ringeffekter för hela den norra regionen är del 3 av Hanoi-huvudstadsregionens ringväg 4, som sträcker sig över 112 km med en total investering på 56 293 miljarder VND. Projektet identifieras som en strategisk transportväg som fungerar som en "hävstång" för utveckling, förbinder huvudstaden med satellitstäder, minskar trafikstockningar i innerstäderna och främjar socioekonomisk utveckling i regionen. När projektet är färdigställt kommer det att lindra belastningen på ringväg 3, som för närvarande bara är en ringväg inom det centrala stadsområdet och kämpar för att hantera trafikvolymer som är cirka 2,5 gånger högre än sin designkapacitet, och ofta upplever trafikstockningar under rusningstid.

Ett annat transportprojekt som också förväntas bidra till regional förbindelse och utveckling är motorvägsprojektet Dong Dang - Tra Linh, fas 2, med en total investering på över 11 200 miljarder VND inom ramen för offentlig-privat partnerskap (PPP) och en total längd på 121,06 km.

Herr Hoang Duc Tho, biträdande direktör med ansvar för projektledningsnämnden för investeringar och byggnation av transportprojekt i Cao Bang-provinsen, sa att förvaltningsenheten och lokala myndigheter har gjort allt för att påskynda markröjningsprocessen. För närvarande är förberedelserna inför den första spadtagen i princip avslutade, redo för påbörjandet av projektets fas 2. När projektet är klart kommer det att uppfylla transportbehoven som förbinder det ekonomiska och politiska centrumet med de bergiga provinserna i nordöstra Thailand, nationella ekonomiska zoner, nationella turistområden och industrizoner, och tjänar målet att främja socioekonomisk utveckling, säkerställa nationellt försvar och säkerhet samt upprätthålla gränssuveräniteten.

Enligt biträdande byggnadsminister Nguyen Danh Huy är de nya vägarna utformade enligt motorvägsstandarder, med hastigheter på 80-100 km/h, som förberedelse för den snabbt ökande transportefterfrågan under det kommande decenniet. Många enheter och orter arbetar flitigt i treskift och fyra team för att snabbt lösa hinder relaterade till markröjning och procedurer. Men om de inte hanteras korrekt kan även stora projekt ha låg operativ effektivitet. Därför kommer byggnadsministeriet att stärka kvalitetskontrollen, övervakningen av framsteg, säkerställandet av arbetssäkerhet, miljöskyddet och särskilt förebygga avfall och förluster, och gradvis förbättra transportnätet.

Den upphöjda delen av Ringväg 3-projektet genom Ho Chi Minh-staden påskyndas. Foto: QUOC HUNG

Enligt vice ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Bui Xuan Cuong, är många av de projekt som påbörjas och invigs i Ho Chi Minh-staden den här gången viktiga projekt som folket länge har väntat på (såsom motorvägen Ho Chi Minh-staden - Moc Bai, korsningen Dinh, renoveringen av Doi-kanalen...). Staden har mobiliserat betydande resurser och anslagit tusentals miljarder dong för kompensation och markröjning för att säkerställa framsteg. Påbörjandet och invigningen av dessa infrastrukturprojekt, som sammanfaller med augustirevolutionen och nationaldagen den 2 september, är en händelse med djupgående politisk och social betydelse, som visar Ho Chi Minh-stadens beslutsamhet på vägen mot snabb och hållbar utveckling. Detta är också en praktisk gåva till stadens invånare på denna viktiga nationella helgdag.

MINH DUY

Källa: https://www.sggp.org.vn/cu-hich-kep-cho-giao-thong-va-ha-tang-xa-hoi-post808873.html