Dak Lak breder ut sina vingar och når långt med ny motivation

Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-motorvägen kommer att vara den trafikled som hjälper Dak Lak att öppna dörren för utveckling.

Öppna dörren för utveckling

Byggministeriet har satt som mål att 20 km av motorvägen Nha Trang - Buon Ma Thuot ska vara färdigställd senast den 19 december 2025. Detta bekräftar regeringens beslutsamhet att investera kraftigt i horisontell infrastruktur för att utveckla landet jämnt mellan regionerna.

Fas I av investeringsprojektet för motorvägsbygget Khanh Hoa - Buon Ma Thuot har en total längd på mer än 117 km, med en preliminär total investering på nästan 22 000 miljarder VND, med hjälp av många kapitalkällor, från centrala till lokala budgetar. Projektet är uppdelat i tre delprojekt och tilldelas byggministeriet och folkkommittéerna i provinserna Khanh Hoa och Dak Lak som förvaltningsmyndigheter.

Investeringsförberedelserna och projektgenomförandet kommer att påbörjas 2022, med vissa sträckor med hög trafikvolym i princip färdigställda 2025, hela rutten i princip färdigställd 2026 och hela projektet i driftsatt 2027.

Enligt premiärministerns direktiv kommer komponentprojekt 1 (provinsen Khanh Hoa) att slutföra de första 20 km av rutten före den 19 december 2025; komponentprojekt 3 (provinsen Dak Lak) kommer att slutföras före den 30 augusti 2025. Komponentprojekt 2 (järnvägsprojektledningsnämnden) strävar efter att invigas före den 30 juni 2026 för att främja investeringseffektivitet och samtidig exploatering.

Nyligen föreslog folkkommittén i Dak Lak-provinsen en investeringsplan för premiärministern för att bygga motorvägen Phu Yen - Dak Lak, från motorvägen norr - söder i öster till riksväg 14 enligt OPS-metoden, med centralt stödkapital; samtidigt lades projektet till investeringsportföljen i den medellångsiktiga planen för perioden 2026-2030.

Enligt förslaget kommer motorvägen Phu Yen - Dak Lak att ha en komplett fyrfilig skala, med ett kontinuerligt nödkörfält, en vägbäddsbredd på 24,7 m och en dimensionerande hastighet på 100 km/h. Den totala preliminära investeringen för projektet är 29 655 miljarder VND (exklusive låneräntor), varav kompensations-, stöd- och flyttkostnader är mer än 3 360 miljarder VND; bygg- och utrustningskostnader är 20 895 miljarder VND, resten är konsult- och beredskapskostnader... Projektet förväntas byggas mellan 2026 och 2029.

Det är känt att motorvägen Phu Yen - Dak Lak är den öst-västliga axeln som förbinder det centrala höglandet med den centrala kusten, och har planerats i vägnätet för perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050.

Enligt experter kommer motorvägen efter färdigställandet att koppla samman ekonomiska och politiska centra, öppna upp nya utvecklingsutrymmen, bidra till socioekonomisk utveckling och säkerställa nationellt försvar och säkerhet i provinsen samt i det centrala höglandet och kustregionerna.

Förutom viktiga transportprojekt har Dak Lak-provinsen främjat investeringar i Bai Goc-hamnen. Detta anses vara ett viktigt infrastrukturprojekt för varuhandel, inte bara för den södra Phu Yen-ekonomiska zonen, utan även för hela Central Highlands-regionen i framtiden.

Ny tillväxtpol

Enligt Phu Yen Economic Zone Management Board attraherade Nam Phu Yen Economic Zone och industriparkerna under årets första nio månader investeringar i 8 nya projekt, med ett totalt registrerat kapital på mer än 23 571 miljarder VND.

Hittills har Nam Phu Yen ekonomiska zon och industriparker attraherat 126 projekt med en registrerad markyta på 1 427,15 hektar; ett totalt registrerat investeringskapital på 31 320 miljarder VND och 45,6 miljoner USD.

Varav 110 inhemska investeringsprojekt med en registrerad markyta på 1 054,1 hektar; realiserat investeringskapital/registrerat kapital på 5 842,1/31 320 miljarder VND; 16 utländska investeringsprojekt från 8 länder, med en registrerad markyta på 65,9 hektar...

Huynh Lu Tan, chef för Phu Yens ekonomiska zons förvaltningsstyrelse, sa att bland de projekt som attraherades under 2025 finns det tre storskaliga drivkraftsprojekt i den ekonomiska zonen.

Det första är Hoa Tam Industrial Park Infrastructure Construction and Business Investment Project – Fas I, investerat av Hoa Tam Industrial Park Infrastructure Development Joint Stock Company under Hoa Phat Group. Projektet har en markanvändningsskala på 491,87 hektar, ett totalt investeringskapital på 4 188 miljarder VND, och byggs synkront med målet att betjäna Hoa Phat Iron and Steel Complex Project, med en kapacitet på 6 miljoner ton/år.

Det andra är investeringsprojektet Bai Goc Port Construction, investerat av Bai Goc Phu Yen Port Joint Stock Company under Hoa Phat Group, med ett totalt kapital på 16 300 miljarder VND. Av detta har fas I ett investeringskapital på 8 800 miljarder VND, en designkapacitet på 15,6 miljoner ton/år, som togs i drift under tredje kvartalet 2028; fas II har ett investeringskapital på 7 500 miljarder VND, en designkapacitet på 11,1 miljoner ton/år, som togs i drift under fjärde kvartalet 2030.

Det tredje är Phu Yen High-Tech Park Infrastructure Investment and Business Project, investerat av N&G Group Joint Stock Company, med en yta på 251,6 hektar och en total investering på 2 369 miljarder VND.

Phu Yen Hi-Tech Park förväntas attrahera högteknologiska industrier och stödjande industrier för högteknologisk produktion, såsom informations- och kommunikationsteknik; läkemedels- och biologisk teknik; miljöteknik och förnybar energi; elektronik och elektronisk utrustningsteknik; fordons- och fordonselektronikteknik; robotteknik och automationsteknik; artificiell intelligens (AI); material- och nanoteknik; logistik etc.

Angående implementeringsframstegen sa Huynh Lu Tan att de tre projekten höll en lanseringsceremoni den 19 augusti 2025; för närvarande implementerar investeraren investeringsförberedande procedurer för att genomföra nästa steg.

Varav investeraren planerar att slutföra förfarandena och påbörja byggnationen på ett område på 273 hektar i december 2025 med Hoa Tam Industrial Park Project - Fas I.

Vid projektets lanseringsceremoni sa Tran Dinh Long, ordförande för Hoa Phat-gruppen, att genomförandet av projekten syftar till att förverkliga gruppens engagemang i Dak Lak-provinsen. Hoa Phat kommer att genomföra dem mycket snabbt och effektivt. Efter slutförandet kommer ovanstående projekt att bidra till att höja Vietnams position på världskartan inom stålindustrin och bidra med 10 000 miljarder VND till provinsbudgeten varje år.

Vid utvärderingen av projektet betonade Ta Anh Tuan, ordförande för Dak Laks provinsiella folkkommitté, att Bai Goc hamn och Hoa Tam industripark, som bildar ett stålfabrikskomplex med en kapacitet på 6 miljoner ton/år, kommer att vara kärnan och bidra till att uppnå målet om tvåsiffrig ekonomisk tillväxt under den kommande perioden och gradvis omvandla Dak Lak till en ny tillväxtpol i Central Highlands och South Central Coast. Dessa projekt, när de tas i bruk, kommer att skapa en spridningseffekt för utvecklingen av provinsens handels- och servicesektorer.

Utöver ovanstående projekt har Dak Lak-provinsens folkkommitté i princip gått med på att tillåta Becamex-VSIP Joint Venture att närma sig och undersöka för att föreslå projektet Industrial- Urban- Service Park i South Phu Yen Economic Zone, med en förväntad omfattning på 1 920 hektar (1 400 hektar industripark, 520 hektar urbant serviceområde).

För närvarande fokuserar Becamex-VSIP Joint Venture på att slutföra ovanstående förslag och kommer att rapportera till den provinsiella folkkommittén som underlag för att genomföra nästa steg.

Fru Ho Thi Nguyen Thao, vice ordförande för Dak Lak provinsiella folkkommitté, bekräftade att Nam Phu Yen ekonomiska zon har en yta på över 20 000 hektar och är en av landets kustnära ekonomiska zoner, med många konkurrensfördelar, såsom ett synkront infrastruktursystem och djuphavshamnen Bai Goc, med inriktning på att bli en viktig hamnstad på den södra centrala kusten och de centrala högländerna.

”I den socioekonomiska utvecklingsstrategin har Dak Lak-provinsen fastställt att den södra Phu Yens ekonomiska zon inte bara utvidgar utvecklingsutrymmet österut, utan också är en viktig drivkraft för provinsens utveckling, en plats där alla förutsättningar sammanfaller för att bilda en industriell, handels-, tjänste- och logistikkedja mellan det centrala höglandet och den södra centrala kusten”, sade Ho Thi Nguyen Thao.

Källa: https://baodautu.vn/dak-lak-chap-canh-vuon-xa-tu-dong-luc-moi-d415833.html