Påskynda byggandet av rastplatsnätverk på vägar

Det var begäran från biträdande transportminister Nguyen Duy Lam vid konferensen för att granska arbetet under 2024 och fördela uppgifter under 2025 för Vietnams motorvägsförvaltning som hölls på eftermiddagen den 20 december.

Fortsätta färdigställa rastplatsnätverket på nord-sydlig motorväg i öst

I ett tal vid konferensen sade biträdande transportminister Nguyen Duy Lam att Vietnams motorvägsadministration under de senaste två åren både har stabiliserat sin organisation och sina anläggningar efter inrättandet och utfört sina rådgivande uppgifter för transportministeriet när det gäller att hantera investeringar i motorvägsbyggnation.

Biträdande transportminister Nguyen Duy Lam talade vid konferensen för att granska arbetet under 2024 och fördela uppgifter under 2025 för Vietnams motorvägsförvaltning.

Särskilt Vietnams motorvägsförvaltning har samordnat med relevanta enheter för att ge råd och utveckla juridiska dokument. Bland dessa har väglagen lämnats in till nationalförsamlingen och godkänts. Det nya i denna väglag är att det finns ett separat kapitel om motorvägar.

Samtidigt samordna med rådgivande myndigheter för att utarbeta dekret och cirkulär som vägleder genomförandet av väglagen, samt ge råd till transportministeriet för att justera och utfärda standarder för vägar, tekniska normer och enhetspriser. Enligt biträdande minister Lam är detta viktigt för att uppfylla regeringens och nationalförsamlingens krav.

Inom förvaltningen av bygginvesteringar uppskattade ledarna för transportministeriet mycket departementets samordning med specialiserade myndigheter och lokala myndigheter för att slutföra uppgifter och uppfylla krav på tid och kvalitet.

"Som den myndighet som har i uppdrag att underteckna kontrakt för BOT-projekt har departementet proaktivt mottagit yttranden och genomfört samråd med transportministeriet för att lägga fram förslag till regeringen för att hantera svårigheter och problem relaterade till BOT-projekt", bedömde biträdande minister Lam.

Beträffande uppgiften att bygga ett nätverk av rastplatser längs motorvägarna begärde ledarna för transportministeriet att Vietnams motorvägsförvaltning resolut skulle följa upp och snart slutföra röjningsarbetet och överlämna det till investerare för genomförande.

Samtidigt begärde biträdande minister Lam att departementet skulle fortsätta samordna för att färdigställa nätverket av rastplatser på Eastern North-South Expressway, som skulle betjäna trafikledning och drift.

Konferensen för att granska arbetet från 2024 och distribuera uppgifterna från 2025 för Vietnams motorvägsadministration ägde rum på eftermiddagen den 20 december.

Efter att ha mottagit anvisningar från transportministeriets ledare betonade Lam Van Hoang, chef för Vietnams motorvägsförvaltning, att han under den kommande tiden effektivt kommer att utföra tilldelade uppgifter och övervinna befintliga begränsningar.

3 034 km motorvägar ska tas i bruk senast 2025

Tidigare, i en rapport vid konferensen, sade Nguyen Viet Huy, biträdande direktör för Vietnams motorvägsadministration, att för att uppnå målen i resolutionen från den 13:e nationella partikongressen och regeringens riktning, samordnade administrationen en granskning av och rapportering till ministern om resultaten av genomförandet av målet att färdigställa 3 000 km motorväg senast 2025.

Herr Nguyen Viet Huy, biträdande direktör för Vietnams motorvägsförvaltning, rapporterade vid konferensen.

Hittills har 2 021 km färdigställts, varav 1 013 km återstår under uppbyggnad, inklusive 325 km i 7 projekt som behöver övervinna svårigheter med sandkällor och röjning av mark. Detta innebär att det totala antalet motorvägar som tagits i drift uppgår till cirka 3 034 km.

Enligt Huy rådde departementet år 2024 transportministeriet att godkänna investeringen i Dau Giay Tan Phu Expressway-projektet. Detta är det första offentlig-privata partnerskapsprojektet i landet som genomförs enligt den nya lagen om offentlig-privata partnerskap. Samtidigt kommer departementet att samordna med specialiserade avdelningar och myndigheter i processen att ge råd om investeringspolicyer och rapportera om genomförbarhetsstudier för motorvägsprojekt.

För projekt där den lokala myndigheten är behörig myndighet/förvaltningsorgan har departementet samrått med och lämnat in investeringspolicyer till den behöriga myndigheten för godkännande för två projekt och slutfört utvärderingen av de tekniska forskningsrapporterna för fyra projekt, samt samordnat och stöttat orter i att slutföra investeringsförfaranden för åtta motorvägsprojekt.

Särskilt för motorvägsprojekt där transportministeriet är behörig myndighet/förvaltningsorgan har departementet genomfört byggutvärderingar efter den grundläggande designfasen för tre projekt, inklusive Lo Te - Rach Soi, Cho Moi - Bac Kan, My An - Cao Lanh. Samtidigt har departementet löst problem relaterade till vissa justerade punkter i två projekt under uppbyggnad, nämligen Khanh Hoa - Buon Ma Thuot och Chon Thanh - Duc Hoa.

Denna myndighet har också genomfört en utvärdering av byggfasen efter den grundläggande designen för de två Cao Lanh-An Huu-projekten (komponent 2) och delprojektet som använder statligt kapital för att stödja byggandet av arbeten och infrastruktursystem i komponent 3 av investeringen i byggandet av ringvägen enligt offentlig-privat partnerskapsmetoden i Hanois huvudstadsregion för investerare och projektledningsstyrelsen att godkänna, i enlighet med den byggtidsplan som anvisats av premiärministern.

För närvarande utvärderar Vietnams motorvägsförvaltning byggandet och slutför bedömningen av den konstruktionsdesign som ska genomföras efter den grundläggande designen av två projekt, vilka är vissa delar av investeringsprojektet för motorvägen Dong Dang - Tra Linh (fas 1) och motorvägsprojektet Ninh Binh - Nam Dinh - Hai Phong genom Ninh Binh-provinsen under OPS-formen så att orterna kan genomföra det snabbt.

Biträdande direktören för Vietnams motorvägsförvaltning informerade om att förvaltningen ger råd om kontraktshantering för komponentprojekten för nord-sydlig motorväg i öst, fas 2017–2020, investerade enligt OPS-metoden, BOT-kontrakt inklusive Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao.

Samtidigt samordna med avdelningen för bygginvesteringshantering för att snabbt hantera problem som uppstår under investerings- och byggprocessen. Hittills har komponentprojekten Nha Trang - Cam Lam och Cam Lam - Vinh Hao slutförts, tagits i drift och vägtullar har tagits ut, och Dien Chau - Bai Vot-projektet har slutförts och tagits i drift 2024.

För att komplettera den rättsliga grunden vid hantering av svårigheter och problem med BOT-projekt har departementet nyligen, sade Huy, samordnat med det rådgivande organet inom ministeriet för planering och investeringar för att undersöka och slutföra den ändrade lagen om offentlig-privata partnerskap, och den godkändes av nationalförsamlingen vid den åttonde sessionen.

I synnerhet har bestämmelser om användning av statligt kapital för betalning vid kontraktsuppsägning lagts till (närmare bestämt kommer bestämmelser om ytterligare statligt kapital under exploateringsfasen att färdigställas under projektets utvecklingsprocess).

Baserat på den reviderade lagen om offentlig-privat samarbete och resultaten av förhandlingar med investerare och kreditinstitut sammanställer och slutför denna myndighet för närvarande projektet och planerar att lämna in det till ministeriets ledare för godkännande, rapportera till politbyrån för kommentarer i mars 2025 och lämna in det till nationalförsamlingen för behandling och utfärdande av en resolution för genomförande.

Enligt det av transportministeriet godkända nätverket av rastplatser på nord-sydlig motorväg i öst har 36 stationer uppdaterats baserat på stationer som tagits i drift och stationer inom tidigare investeringsprojekt.

Med delprojekten på Nord-Sydöstra motorvägen under perioden 2017–2020 (fas 1) och perioden 2021–2025 (fas 2) finns det 21 rastplatser som det inte har investerats i.

I samband med arbetet med att bygga ett nätverk av rastplatser informerade herr Huy om att hittills har 8 rastplatser slutfört urvalet av investerare och tecknat projektavtal, och investerarna fortsätter att slutföra designarbetet.

För närvarande har 522/8 rastplatser lämnat in designdokument. Vietnams motorvägsförvaltning har bedömt byggandet som en grund för investerares godkännande av projektet, men 3/8 stationer har markproblem så investerarna har inte slutfört designdokumenten för godkännande.

Projektets framsteg påskyndas av investerarna och projektledningen i samordning med orterna. Transportministeriet har skickat ett telegram till orterna för att fortsätta samordningen, undanröja svårigheter och hinder, påskynda ersättningen för röjning av plats och lämna över projektet snart.

De återstående 1 324 rastplatserna har godkänts av projektledningsstyrelserna och anbuden kommer att öppnas i december 2024.

"Projektledningsstyrelserna och departementet kommer att göra allt för att förkorta tiden för att välja investerare så mycket som möjligt, vilket förväntas vara klart i januari 2025 om allt går väl. I likhet med de 8 stationer som driftsätts kommer vi att förhandla och be de vinnande investerarna att förkorta byggprocessen, och sträva efter att i princip slutföra nödvändiga samhällstjänster när komponentprojekten på motorvägen tas i drift", betonade herr Huy.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/day-tien-do-xay-dung-mang-luoi-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-192241220165520296.htm