Premiärminister: Denna mandatperiod har spenderat 600 biljoner VND på transporter i Mekongdeltat

VTV.vn - På eftermiddagen den 19 oktober, i Can Tho, ledde premiärminister Pham Minh Chinh en konferens om genomförandet av motorvägsprojekt i Mekongdeltatregionen.

Premiärminister Pham Minh Chinh leder en konferens om genomförandet av motorvägsprojekt i Mekongdeltat - Foto: VGP/Nhat Bac

Vid konferensen deltog vice premiärminister Tran Hong Ha, ledare för ministerier, centrala myndigheter, sekreterare, ordförande för lokala myndigheter i Mekongdeltat, projektledningsstyrelser och entreprenörer.

För närvarande genomför byggnadsministeriet och kommunerna 11 motorvägsprojekt/komponentprojekt med en total längd på 434,7 km i Mekongdeltatregionen.

Av dessa är byggnadsministeriet förvaltningsmyndighet för 5 delprojekt med en total längd på 211,77 km, varav 4 projekt planeras att slutföras 2025 med en längd på 191,17 km (Can Tho - Hau Giang och Hau Giang - Ca Mau 110,87 km långa; Cao Lanh - Lo Te 28,8 km långt; Lo Te - Rach Soi 51,5 km långt); My An - Cao Lanh-projektet (som påbörjades i juli 2025) planeras att slutföras 2028 med en längd på 26,6 km.

Vice premiärminister Tran Hong Ha talar vid konferensen - Foto: VGP/Nhat Bac

Orterna är förvaltande myndigheter för 6 delprojekt med en total längd på 216,93 km, varav delprojekt 1 Cao Lanh - An Huu, med folkkommittén i Dong Thap-provinsen som förvaltande myndighet, planeras att slutföras 2025 med en längd på 16 km; de återstående 5 projekten planeras att slutföras 2026 och tas i full drift 2027 med en längd på 200,93 km.

Premiärministern har gett direktiv om att förkorta genomförandet av dessa fem projekt, närmare bestämt: Delprojekt 1 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, 57 km långt, med folkkommittén i An Giang-provinsen som styrande organ, kommer att slutföras den 19 december 2025; Delprojekt 2, 3, 4 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, 132,5 km långt, med folkkommittén i Can Tho stad som styrande organ, och Delprojekt 2 Cao Lanh - An Huu, 11,43 km långt, med folkkommittén i Dong Thap-provinsen som styrande organ, kommer att slutföras den 30 april 2026.

Delegaternas rapport - Foto: VGP/Nhat Bac

Projekten har i princip slutfört röjningsarbetet för platsen, många projekt har slutfört 100 % av platsen. När det gäller byggmaterial har premiärministern och vice premiärminister Tran Hong Ha uppmärksammat, direkt inspekterat, samarbetat med och instruerat ministerier, filialer och lokala myndigheter att fokusera på att undanröja hinder och påskynda licensieringsprocessen för gruvor, vilket nu i princip har uppfyllt projektens behov.

Biträdande byggnadsminister Pham Minh Ha rapporterar vid konferensen - Foto: VGP/Nhat Bac

Enligt rapporten från byggnadsministeriet har orter beviljat licens för utvinning av 63,31 miljoner m3 sand för projekt (jämfört med efterfrågan på 54,2 miljoner m3), men den tillåtna utvinningskapaciteten har inte hållit i takt med projektgenomförandet. När det gäller stenmaterial är den totala efterfrågan för projekten 8,6 miljoner m3, varav 5,5 miljoner m3 har identifierats.

Arbetet med att stödja vidarebosättning och ta hand om människors liv har utförts väl av orterna. Arbetet med att säkerställa säkerhet, ordning och social trygghet i projektområdet har upprätthållits.

För att säkerställa att projekten slutförs har investerare utvecklat detaljerade planer och resolut instruerat entreprenörer att mobilisera mer maskiner, utrustning, mänskliga resurser och material, och organisera byggandet i "3-skift och 4-skift".

Av detta nådde Cao Lanh-Lo Te-projektets produktionsvärde 92 %, och förväntas vara helt slutfört före den 19 december 2025. Lo Te-Rach Soi-projektets produktionsvärde nådde 99 % och förväntas vara helt slutfört i slutet av oktober 2025.

Produktionsvärdet för Can Tho-Ca Mau-projektet nådde 75 %. I Cao Lanh-An Huu-projektet nådde komponent 1 68 %; i komponent 2 nådde 53,4 %. I Chau Doc-Can Tho-Soc Trang-projektet nådde komponent 1 62 %, med ett genomsnitt på 45 % för komponenterna 2, 3 och 4.

Biträdande finansminister Le Tan Can rapporterar vid konferensen - Foto: VGP/Nhat Bac

När det gäller My An - Cao Lanh-projektet, vars byggnation påbörjades i juli 2025, uppmanar byggnadsministeriet investeraren att påskynda byggprocessen för de sista 4 km av rutten för att snart slutföra anslutningen och fungera synkront med Cao Lanh - An Huu-komponentprojekt 1 vid korsningen An Binh.

Nyligen gav regeringen och premiärministern försvarsministeriet i uppdrag att investera i motorvägen Ca Mau-Dat Mui och vägen som förbinder hamnen i Hon Khoai. Regeringen gick också med på att ge försvarsministeriet i uppdrag att vidta brådskande lösningar för att genomföra dessa projekt så snabbt som möjligt. Projekten startade den 19 augusti och försvarsministeriet genomför snarast projekten enligt schemat för att ansluta Ca Mau till Dat Mui (och bilda en nationell motorväg som förbinder Cao Bang med Dat Mui).

Rapporter och yttranden vid konferensen bedömde också att det på senare tid är ytterst nödvändigt och lägligt att undanröja svårigheter och hinder och stödja ministerier, filialer och orter för att främja framstegen med genomförandet av viktiga projekt i Mekongdeltat.

Förutom de uppnådda resultaten har viktiga transportprojekt i söder, med fokus på vertikala motorvägsprojekt (Can Tho - Ca Mau), horisontella motorvägsprojekt (Chau Doc - Can Tho - Soc Trang) och några andra viktiga projekt i Mekongdeltatregionen, fortfarande vissa svårigheter, problem och begränsningar.

Såsom svårigheter med ledning på orter när man för första gången får i uppdrag att hantera storskaliga projekt, med komplexa tekniska krav; byggnation på svag mark; resurssvårigheter, särskilt materialkällan för vägbanans utjämning, särskilt under perioden från slutet av 2024 till början av 2025 och tidigare, stötte samordning och materialförsörjning på många svårigheter och otillräckligt med material för utjämning. Vissa projekt har fortfarande problem med röjning av mark, särskilt vissa högspänningskraftverk som ännu inte har flyttats...

Ju förr det finns ett system av motorvägar, flygplatser och hamnar, desto förr kommer Mekongdeltat att gynnas.

Premiärminister Pham Minh Chinh påpekade att strategisk infrastruktur, tillsammans med högkvalitativa mänskliga resurser, är en flaskhals i Mekongdeltat, inklusive transportinfrastruktur - Foto: VGP/Nhat Bac

I sina avslutande kommentarer konstaterade premiärminister Pham Minh Chinh att strategisk infrastruktur, tillsammans med högkvalitativa mänskliga resurser, är en flaskhals i Mekongdeltat, inklusive transportinfrastruktur. De två områdena utbildning av mänskliga resurser och infrastrukturutveckling i Mekongdeltat måste gå först, bana väg, accelerera, bryta igenom, vara snabbare och djärvare.

Under senare år har partiet och staten ägnat stor uppmärksamhet åt Mekongdeltaregionen, med inställningen att "vad som sägs måste göras, vad som åtas måste göras, vad som görs måste göras effektivt". Vi har planerat cirka 1 300 km motorväg i regionen, bygger många motorvägsprojekt, Hon Khoai-hamnen, uppgraderar flygplatserna Phu Quoc och Ca Mau...; forskar om Tran De-hamnen.

Enligt finansministeriets rapport uppskattas det totala investeringskapitalet för transportinfrastruktur i Mekongdeltat under denna mandatperiod till nästan 600 biljoner VND, det högsta bland socioekonomiska regioner.

Statsministern begärde att vi strävar efter att slutföra och överträffa de uppsatta målen för motorvägsprojekt i Mekongdeltat, vilket bidrar till att överträffa målet på 3 000 km motorväg år 2025 - Foto: VGP/Nhat Bac

Premiärministern uppgav att vi måste sträva efter att slutföra och överträffa de uppsatta målen för motorvägsprojekt i Mekongdeltat, och bidra till att överträffa målet på 3 000 km motorväg år 2025. Detta är en politisk uppgift, ett hjärtas krav, ett ansvar gentemot Mekongdeltat och folkets strävan att landet ska utvecklas snabbt och hållbart. Det förväntas att denna region år 2026 kommer att ha cirka 600 km motorväg.

Enligt premiärministern har vi uppnått många anmärkningsvärda resultat med de drastiska ansträngningarna att övervinna svårigheter för viktiga transportprojekt på senare tid, inklusive projekt i Mekongdeltat. Hittills kan det konstateras att det i allmänhet inte råder brist på kapital, mekanismer och råvaror för projekten; det finns bara en lokal brist på råvaror på vissa platser.

Under den kommande tiden efterfrågade premiärministern relevanta ämnen för att främja patriotism, partimedlemmarnas ansvar och ett hjärta för folket att agera, prata mindre och göra mer.

Byggministeriet fortsätter att uppmana och uppmana investerare och entreprenörer att mobilisera alla ekonomiska resurser, mänskliga resurser och utrustning, organisera byggnationen i "3-skift, 4 team", strikt hantera entreprenörer som ligger efter schemat i enlighet med kontraktsbestämmelserna, säkerställa att huvudvägen för Can Tho - Ca Mau-projektet slutförs före den 19 december 2025, och slutföra projekten Cao Lanh - Lo Te och Lo Te - Rach Soi senast oktober 2025.

Premiärministern instruerade relevanta myndigheter att genomföra inspektioner, utredningar om det finns tecken, omedelbart upptäcka och strikt hantera överträdelser relaterade till byggmaterial - Foto: VGP/Nhat Bac

Försvarsministeriet gav berörda enheter i uppdrag att mobilisera personal och utrustning för att påskynda investeringar i motorvägsprojektet från staden Ca Mau till Dat Mui och vägprojektet till hamnen i Hon Khoai. Samtidigt stödja orter i muddringen av sand till havs.

Lokala partikommittéer och myndigheter måste uppmärksamma, leda, styra, uppmuntra, mana, inspektera och hantera hinder och svårigheter för projekt; granska och ordna personal som är lämplig för tvånivåmodellen för att smidigt genomföra arbetet; ta hand om och se till livet och försörjningen för människor som ger upp mark för projekt, och säkerställa att nya bostäder är bättre än de gamla.

Provinserna och städerna Can Tho och An Giang uppmanade investerarna och entreprenörerna i Chau Doc - Can Tho - Soc Trang-projektet att korrekt uppfylla sina avtalsenliga skyldigheter, mobilisera resurser för att påskynda projektens framsteg och ta fullt ansvar för arbetets framsteg och kvalitet.

Dong Thap-provinsen uppmanar och instruerar starkt investerarna och entreprenörerna i komponentprojekt 1 Cao Lanh - An Huu att regelbundet övervaka och spåra sättningar för att bestämma tidpunkten för lossning; proaktivt samordna med relevanta myndigheter på orter med stenbrott (Ho Chi Minh-staden, An Giang) för att prioritera materialförsörjning för projektet; öka ekonomiska resurser, personalresurser, utrustning, organisera "3-skifts"-byggnation; när villkoren för lossning är uppfyllda, organisera rullande konstruktion av vägytans grund för att påskynda projektets slutförande.

Provinsen An Giang påskyndar genomförandet av investeringsförfaranden för rutten som förbinder motorvägen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang med gränsporten Tinh Bien och gränsporten Khanh Binh.

Premiärministern gav instruktioner om att undanröja svårigheter och hinder och uppmanade lokalsamhällena och Vietnam Electricity Group att noggrant lösa problemen med röjning av mark i samband med kraftprojekt, vilka måste vara slutförda senast i oktober.

Beträffande byggmaterial utfärdade nationalförsamlingen resolution nr 206/2025/QH15, och regeringen utfärdade resolution nr 66.4/2025/NQ-CP för att undanröja svårigheter med materialförsörjningen. Premiärministern instruerade orterna Can Tho, An Giang, Dong Thap och Vinh Long att proaktivt granska, öka kapaciteten, öppna nya gruvor, flexibelt överföra materialkällor mellan projekt i enlighet med resolution nr 66.4/NQ-CP, tillhandahålla råvarugruvor direkt till investerare, styrelser och projektentreprenörer, och tillhandahålla dem omedelbart vid behov; jordbruks- och miljöministeriet ger vägledning om gruvkapacitet. Orterna löser proaktivt problem inom sina befogenheter, och om de ligger utanför deras befogenheter, rapporterar de till premiärministern.

Orter med pågående projekt måste instruera avdelningar, filialer och sektorer att tillkännage materialpriser och byggprisindex i enlighet med föreskrifter. Tillkännagivna priser måste vara förenliga med marknadsprisnivåer och marknadens utbudskapacitet.

Konferensombud - Foto: VGP/Nhat Bac

Premiärministern uppmanade särskilt relevanta myndigheter att genomföra inspektioner, utredningar och om det finns tecken på undersökningar, att omedelbart upptäcka och strikt hantera överträdelser relaterade till byggmaterial, att inte tillåta marknadsmanipulation, hamstring och prispress; att inte tillåta överbelastning, att inte tillåta brist på råvaror, att inte tillåta negativitet och korruption, att inte tillåta situationer där inhemska råvaror inte utnyttjas eller köps till låga priser utan istället köps från utlandet till höga priser. Samtidigt bör man vara uppmärksam på miljöfrågor, jordskred och sättningar under utnyttjande och leverans av material.

Statsministern noterade att det, förutom att främja framsteg, är nödvändigt att säkerställa och förbättra kvalitet, säkerhet, tekniker, estetik och miljö för projekt; orter bör hänvisa till, lära av och kopiera goda modeller, god och effektiv praxis; Byggministeriet bör ge vägledning om tvångsbelastning för att förkorta byggtiden samtidigt som kvalitet och tekniker säkerställs.

Premiärministern gav också berörda ministerier och myndigheter i uppdrag att utföra ett antal specifika uppgifter för att påskynda framstegen i projekt som tjänar APEC 2027; omedelbart återuppta Can Tho Oncology Hospital-projektet (nytt) och snarast köpa två strålbehandlingsmaskiner till det befintliga sjukhuset för att betjäna patienter; genomföra programmet för 1 miljon hektar högkvalitativt ris med låga utsläpp i Mekongdeltat...

"Tankesättet måste vara tydligt, beslutsamheten måste vara hög, ansträngningen måste vara stor, handlingen måste vara drastisk och effektiv, arbetet måste vara fokuserat, de viktigaste punkterna måste göras, varje uppgift måste slutföras noggrant, snabbare, djärvare, våga göra, våga ta mer ansvar för att bidra till att avlägsna flaskhalsar i trafik och infrastruktur för regionen. Ju snabbare systemet med motorvägar, flygplatser och hamnar byggs, desto snabbare kommer Mekongdeltat att gynnas, folket kommer att njuta av det", sa premiärministern.

Källa: https://vtv.vn/thu-tuong-nhiem-ky-nay-da-danh-600-nghin-ty-dong-cho-giao-thong-dbscl-10025101919410033.htm