Ho Chi Minh-staden kräver slutförd betalning och överlämnande av mark för motorvägsprojektet Ho Chi Minh-staden - Moc Bai år 2025

Ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Nguyen Van Duoc, begärde att kommunerna skulle slutföra kompensation, stöd och vidarebosättningsbetalningar för de människor som drabbats av motorvägsprojektet Ho Chi Minh-staden - Moc Bai under 2025 och påskynda byggprocessen.

Ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Nguyen Van Duoc, inspekterade Ringväg 3-projektet, Ho Chi Minh-staden - Moc Bai-motorvägen den 1 oktober - Foto: CHAU TUAN

Ovanstående viktiga innehåll är en del av slutsatsen från ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Nguyen Van Duoc, och arbetsdelegationen om utflykten till Ho Chi Minh-stadens - Moc Bai-motorvägs- och ringvägsprojekt 3 den 1 oktober. Delegationen inkluderade även vice ordförande för stadens folkkommitté, Bui Xuan Cuong, vice ordförande för stadens folkkommitté, Bui Minh Thanh samt representanter för avdelningar, filialer och orter.

Efter mötet erkände ordförande Nguyen Van Duoc enheternas insatser för att genomföra projektet och betonade att dessa är två viktiga trafikleder som är viktiga för att utöka utvecklingsutrymmet för Ho Chi Minh-staden och angränsande områden. Framstegen är dock fortfarande långsamma och utbetalningstakten är låg jämfört med planen.

Den främsta orsaken är att vissa orter och enheter fortfarande saknar beslutsamhet, initiativförmåga och flexibilitet i arbetet.

Dessutom är samordningen ännu inte synkroniserad, det finns fortfarande problem med ersättning, vidarebosättning och utdragna administrativa förfaranden.

”Enheterna måste fokusera, mobilisera alla resurser och proaktivt utföra tilldelade uppgifter för att kompensera för långsamma framsteg” – Mr. Duocs slutsats.

För motorvägsprojektet Ho Chi Minh-staden - Moc Bai gav ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté lokala myndigheter i uppdrag att snabbt inrätta och finslipa en styrkommitté på kommunnivå, regelbundet granska framstegen vad gäller ersättning, stöd och vidarebosättning samt undanröja svårigheter och hinder.

Styrkommittén på kommunnivå kommer att ha ytterligare ett mobiliserings- och propagandateam bestående av lokalbefolkningen, personer som är kunniga om området, har erfarenhet av ersättning, som ska övertyga folk att acceptera policyn och omedelbart överlämna platsen till investeraren. Sista datum för att slutföra mobiliseringen och överlämna platsen är satt till den 22 oktober 2025.

Lokala myndigheter måste vara proaktiva och flexibla i ersättningsutbetalningar, säkerställa att regler följs och absolut inte tillåta förlust eller negativitet.

Kommunerna måste slutföra bedömningen och godkännandet av kompensations-, stöd- och vidarebosättningsplaner senast i oktober 2025, och göra utbetalningar till alla berörda hushåll senast i december 2025.

Ho Chi Minh-stadens transportdepartement har i uppdrag att leda och samarbeta med relevanta avdelningar och filialer för att slutföra förfaranden, utforma byggnationen, välja investerare och entreprenörer enligt föreskrifter och säkerställa att byggnationen fortskrider enligt schemat.

Mer specifikt kommer komponentprojekt 1 att påbörjas byggnation under första kvartalet 2026, komponentprojekt 2 kommer att påbörja byggnationen av överfarten över provinsväg 8 i november 2025 och de återstående delarna före den 19 december 2025.

Finansdepartementet fick i uppdrag att leda och samordna med stadens folkkommittés rådgivande organ för att rapportera till stadspartikommitténs ständiga kommitté om stöd till kompensation och vidarebosättningskapital för Tay Ninh -provinsen (där motorvägen går igenom).

Samtidigt måste orter stärka förvaltningen och förhindra att "markmäklare", "ersättningsmäklare" och "dokumentmäklare" utnyttjar projektgenomförandet för att tjäna pengar och orsaka oordning.

Byggplatsen för Ringväg 3-projektet genom det gamla Cu Chi-distriktet (HCMC), som också är den första delen av motorvägen HCMC-Moc Bai - Foto: CHAU TUAN

Angående Ho Chi Minh-stadens ringväg 3-projekt begärde ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté att byggdepartementet skulle samordna med berörda enheter för att snarast avlägsna hinder och säkerställa att trafiköppningen fortskrider enligt utfästelser.

För Beltway 4-projektet genom Ho Chi Minh-staden fick byggnadsdepartementet i uppdrag att granska materialkällor och beräkna lämpliga byggnadskonstruktioner för att säkerställa tillgången.

Chefen för byggavdelningen, Tran Quang Lam, leder och övervakar direkt framstegen i trafikinfrastrukturprojekt och rapporterar omedelbart till stadens ledare för att hantera problem.

Vice ordförande för stadens folkkommitté, Bui Xuan Cuong, kommer att ansvara för att leda byggprocessen för projekten, medan vice ordförande Bui Minh Thanh kommer att ansvara för röjningen av platsen.

Tillbaka till ämnet

CHAU TUAN

Källa: https://tuoitre.vn/tp-hcm-yeu-cau-hoan-tat-chi-tra-giao-mat-bang-du-an-cao-toc-tp-hcm-moc-bai-trong-nam-2025-20251023105744241.htm