Dong Nai 2-bron: Projekt värt 11 700 miljarder VND som förbinder Ho Chi Minh-staden och Dong Nai

Dong Nai 2-broprojektet (Long Hung-bron) är nästan 12 km långt, med en total investering på mer än 11 ​​700 miljarder VND, och kommer att direktförbinda Ringväg 3 med riksväg 51, vilket minskar belastningen på viktiga rutter och Long Thanh-flygplatsen.

Dong Nai 2-bron, även känd som Long Hung-bron, är ett viktigt infrastrukturprojekt som snart kommer att byggas av Ho Chi Minh-staden och Dong Nai-provinsen. Med en total uppskattad investering på mer än 11 ​​700 miljarder VND förväntas bron minska trafiktrycket på Long Thanh-bron på Ho Chi Minh City - Long Thanh Expressway och den befintliga Dong Nai-bron.

Ännu viktigare är att Dong Nai 2-bron kommer att skapa en strategisk förbindelse från Ringväg 3 genom Thu Duc City till Long Thanh International Airport, ett viktigt flygplatsprojekt i den södra regionen som förväntas tas i bruk 2026.

Dong Nai 2-bron (Long Hung-bron) är en bro som kommer att investeras i och byggas av Ho Chi Minh-staden och Dong Nai-provinsen under den kommande perioden, med syftet att minska trafikstockningarna för Long Thanh-bron på Ho Chi Minh-staden - Long Thanh Expressway och den befintliga Dong Nai-bron. Utöver det ansluter denna bro också direkt från Ringväg 3 genom det gamla Thu Duc-området till Long Thanh International Airport - ett viktigt flygplatsprojekt i den södra regionen, som förväntas vara färdigställt och tagit i bruk 2026.

Projektplanering och skala

Enligt information från folkkommittén i Dong Nai-provinsen har Long Hung-broprojektet godkänts av Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) som föreslagen investerare enligt offentlig-privat partnerskapsmetoden (PPP). Hela sträckan har en total längd på cirka 11,7 km, utformad enligt standarder för huvudvägar i städer med en hastighet på 80 km/h.

Ruttens tvärsnitt omfattar 6 körfält för motorfordon och 2 körfält för icke-motoriserade fordon. Specifikt om rutten:

• Startpunkt: Korsning med Ho Chi Minh-stadens ringväg 3 vid Go Cong-korsningen (distriktet Long Phuoc, staden Thu Duc).
• Slutpunkt: Korsning med riksväg 51 (kommunen An Phuoc, provinsen Dong Nai).

Projektet är uppdelat i tre huvudkomponenter:

1. Long Hung-bron är 2,4 km lång.
2. Vägen som leder till Ho Chi Minh-staden är 3,8 km lång.
3. Infartsvägen till Dong Nai är 5,5 km lång.

Projektets startpunkt är på Ringväg 3, vid korsningen Go Cong, korsningen mellan vägar som inkluderar Hanoi Highway - Ringväg 3; Ringväg 3 och Nguyen Xien-gatan.

Projektets startpunkt korsar Ho Chi Minh Citys ringväg 3 vid korsningen Go Cong (distriktet Long Phuoc, gamla Thu Duc-staden); slutpunkten korsar riksväg 51 (kommunen An Phuoc, provinsen Dong Nai). Av denna sträcka är Long Hung-bron 2,4 km lång, infartsvägen på Ho Chi Minh City-sidan är 3,8 km lång och på Dong Nai-sidan är den 5,5 km lång. Den totala uppskattade investeringen för detta projekt är mer än 11 ​​700 miljarder VND.

Nuvarande status och implementering

Dong Nai-provinsens folkkommitté kommer att vara projektets styrande organ. Eftersom rutten går genom båda orterna kommer investeraren att samarbeta nära med relevanta avdelningar och filialer för att studera rutten, uppdatera planeringen och fastställa kompensationskostnader och vidarebosättningsstöd.

För närvarande består området där projektet förväntas genomföras mestadels av obebyggd mark, tillfälliga hus, mark för plantering av träd och dammar, vilket förväntas underlätta röjningsarbetet.

Nuvarande status för området där Dong Nai 2-bron förväntas passera.

Ekonomisk påverkan och regional konnektivitet

När projektet är klart kommer det inte bara att lösa trafikproblemet utan också vara en hävstång för socioekonomisk utveckling för hela regionen. Projektet kommer att förkorta restiderna, främja handel, attrahera investeringar och skapa en sömlös utvecklingskorridor mellan två stora ekonomiska centra.

Dessutom kommer Dong Nai 2-bron att direktförbinda stora stadsområden längs Dong Nai-floden, såsom Aqua City, Long Hung, Amata och Long Thanh golfbana, och bidra till att främja utvecklingen av den flodnära stadsdelen.

Dong Nai 2-bron kommer också att sammankoppla stora stadsområden längs Dong Nai-floden, såsom Aqua City, Long Hung, Amata och Long Thanh golfbana, och samtidigt främja utvecklingen av stadsrumsaxeln längs floden. Till exempel syns på bilden stadsområdet Aqua City sett från Ho Chi Minh-stadens riktning. Detta stadsområde lanserades av Novaland 2019 med en skala på nästan 1 000 hektar, inklusive 5 delområden: Aqua City; Aqua Riverside; Aqua Waterfront City; Aqua City Phoenix Island; Aqua Marina City.

Andra viktiga konnektivitetsprojekt

Dong Nai 2-bron är en del av en masterplan med åtta väg- och broprojekt för att förbättra förbindelserna mellan Ho Chi Minh-staden och Dong Nai. Förutom Dong Nai 2-bron inkluderar andra anmärkningsvärda projekt Cat Lai-bron och Phu My 2-bron.

• Cat Lai-bron: Total längd på nästan 12 km, som förbinder Thu Duc City med Nhon Trach-distriktet, totalt uppskattat kapital på mer än 20 000 miljarder VND.
• Phu My 2-bron: Total längd på nästan 15 km, som förbinder Nha Be-distriktet med Nhon Trach-distriktet, totalt uppskattat kapital på nästan 13 000 miljarder VND.

Utöver detta har Huong Lo 2-projektet (sträckan från riksväg 51 till Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay Expressway) också godkänts av Dong Nai-provinsens folkråd för investering i form av offentlig-privat partnerskap med ett totalt kapital på mer än 5 800 miljarder VND, vilket skapar ett synkront trafiknätverk för området.

Nyligen godkände folkrådet i Dong Nai-provinsen också en resolution om investeringspolicyn för Huong Lo 2 (avsnittet från riksväg 51 till Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay Expressway) enligt PPP-metoden, med en total investering på mer än 5 800 miljarder VND. På bilden är de två röda linjerna det område som Huong Lo 2 kommer att passera genom, den gula linjen är Dong Nai 2-bron.

Källa: https://baolamdong.vn/cau-dong-nai-2-du-an-11700-ty-dong-ket-noi-tphcm-va-dong-nai-407105.html