Förslag på en sjöväg värd 104 000 miljarder VND som förbinder Can Gio

Översikt över projektförslaget

Vingroup Corporation har lämnat in ett förslag till Ho Chi Minh-stadens folkkommitté gällande en investeringsplan för att bygga en sjöväg som förbinder Can Gio kommun (Ho Chi Minh-staden) med Vung Tau-distriktet. Projektet har en total preliminär investering på cirka 104 410 miljarder VND, och föreslås genomföras i form av offentlig-privata partnerskap (PPP) och Build-Transfer (BT)-kontrakt.

Rutten förväntas skapa en direkt trafikförbindelseaxel, vilket avsevärt förkortar restiderna mellan två områden med stor potential för turism , industri och logistik.

Panoramautsikt över Vung Tau från Can Gio, som visar avståndet till Ghenh Rai-bukten som måste övervinnas. — Vung Tau i fjärran sett från Can Gio. (Foto: Quynh Tran).

Tekniska specifikationer och detaljerad planering

Enligt förslaget har den överfarande rutten en total längd på mer än 14 km. Projektets startpunkt är på Bien Dong 2-gatan i Can Gios kuststadsområde. Slutpunkten ansluter till den planerade vägen Mai Sao - Ben Dinh, som korsar 30/4-gatan i Vung Tau. Rutten går huvudsakligen åt sydost och korsar Ghenh Rai-bukten.

Körtelns struktur består av tre huvudkomponenter:

Undervattenstunnel: Cirka 3,1 km lång.
Viadukt vid havet: Nästan 8 km lång.
Dubbelriktad stig: Cirka 3 km lång.

Projektet förväntas använda cirka 137,5 hektar mark. Detaljer om vattenyta och fyllnadsmaterial kommer att fastställas i efterföljande forskningsfaser.

Planeringskarta över den föreslagna sjövägen som förbinder Can Gio och Vung Tau. — Föreslagen placering av sjövägen som förbinder Can Gio - Vung Tau. Grafik: Tam Thao

Investeringsplan och förväntade framsteg

Det totala initiala investeringskapitalet är 104 410 miljarder VND, inklusive låneräntor. Enligt BT-kontraktsmekanismen ska investeraren ordna allt kapital för att genomföra projektet, inklusive kostnader för att röja mark, utan att använda statligt budgetkapital. I gengäld ska staten betala investeraren med en markfond av motsvarande värde.

Vingroup har föreslagit att bli utsedd som investerare för att genomföra projektet. Det föreslagna tidsplanen är följande:

Byggstart: År 2026.
Färdigställande: Efter 3 års byggnation.

För att påskynda framstegen har företaget föreslagit att staden snart godkänner den förberedande förstudien och tillåter tillämpningen av investerarurvalsmekanismen i särskilda fall.

Ekonomisk påverkan och strategiska fördelar

För närvarande krävs det att man åker längs motorväg 51 eller använder en färja för att resa mellan Can Gio och Vung Tau, vilket tar mellan 90 och 120 minuter. Färjerutten går för närvarande från 06:00 till 22:00 med en biljettpris på 70 000 VND per tur. När sjövägen är färdigställd förväntas restiden minska till endast cirka 10 minuter.

Projektet förväntas medföra många viktiga fördelar:

Turismutveckling: Direkt stöd till superprojektet Can Gio för kustnära stadsturism.
Främja industrin: Skapa momentum för Long Son industripark och Cai Mep-Thi Vai djuphavshamnkluster.
Minska belastningen på infrastrukturen: Minska trafiktrycket på riksväg 51 och väg 965.

Byggbilder vid kuststadsprojektet Can Gio, ett av projekten som drar nytta av sjövägen. — Can Gio kuststadsprojekt under uppbyggnad, oktober 2025. Foto: Quynh Tran

Detta projekt är en del av Vingroups stora utvecklingsstrategi i området, tillsammans med det 2 870 hektar stora kuststadsprojektet Can Gio och den föreslagna tunnelbanelinjen som förbinder Can Gio med centrala Ho Chi Minh-staden, med ett totalt kapital på cirka 3,3 miljarder USD.

Källa: https://baolamdong.vn/de-xuat-tuyen-duong-vuot-bien-104-000-ty-noi-can-gio-vung-tau-406916.html