Enligt byggnadsministeriet lägger utkastet till innehållet "Elektroniska administrativa förfaranderegister och resultat har samma rättsliga värde som papperskopior", i linje med andan i resolution 57-NQ/TW daterad 22 december 2024 från den centrala verkställande kommittén för innovation och nationell digital transformation.
Det är värt att notera att byggnadsministeriet föreslog att avskaffa 30 % av investerings- och affärsvillkoren inom området förarutbildning.
Några av de bestämmelser som föreslås avskaffas inkluderar: Krav på att chefen för en körutbildningsanläggning ska vara huvud- eller juridiskt ombud för direktören; krav på att chefer ska utbildas och främjas i yrkesutbildningsledning ; krav på att utbildningsanläggningar ska ha en minsta användbar yta på 1 000 kvadratmeter eller en klassrumsyta på minst 48 kvadratmeter.
Byggministeriet har föreslagit att man ska avskaffa föreskriften som kräver att lastbilar som används för övningskörning i klass B har en konstruktionsvikt på 2 500–3 500 kg och utgör högst 30 % av det totala antalet övningsfordon i samma klass. I utkastet föreslås att man ska avskaffa föreskriften som begränsar provgården till endast en övningsgård vid beräkning av övningskapacitet.
Utkastet avskaffar också kravet på att övningsplatser måste ha väntrum och platser för elever, tillsammans med villkor för lärare som att ha ett körkort motsvarande utbildningsnivån eller högre, eller att ha en minimikörtid på 3–5 år beroende på nivå.
Istället lägger utkastet till nya krav på digital transformation, och föreskriver att körutbildningsanläggningar måste ha ett elektroniskt identifierings- och autentiseringssystem för att korrekt identifiera elever genom hela utbildningsprocessen – från registrering till prov. Detta anses vara ett viktigt steg i digitaliseringen av körutbildningsaktiviteter, mot transparens, synkronisering och effektivitet.
Transport- och byggförvaltningsmyndigheten föreslog också att många administrativa förfaranden för beviljande av förarutbildningstillstånd, beviljande av övningskörkort och återutfärdande av lärarbevis skulle förenklas, med anmärkningsvärda nyheter.
Följaktligen föreslog byggnadsministeriet att tillåta onlineinlämning av dokument för de flesta förfaranden: Förkorta tiden för handläggning av dokument; erkänna det juridiska värdet av elektroniska dokument som likvärdigt med pappersdokument i hela den administrativa processen. Dessa förändringar förväntas minska efterlevnadskostnaderna och skapa maximal bekvämlighet för personer och företag som deltar i förarutbildning.
Enligt utkastet överförs den statliga förvaltningsbefogenheten för förarprov från transportministeriet (nu byggnadsministeriet) till ministeriet för offentlig säkerhet , medan byggnadsministeriet kommer att ta över den statliga förvaltningen av förarutbildningen.
Med en rad innovativa innehåll – från att minska affärsvillkoren, förenkla administrativa förfaranden, definiera förvaltningsbefogenheter till att främja digital omvandling – förväntar sig byggnadsministeriet att detta utkast till reviderad förordning kommer att bidra till att bygga ett transparent och modernt system för förarutbildning och provning, vilket skapar maximal bekvämlighet för människor, samtidigt som det förbättrar effektiviteten i statlig förvaltning på detta område.
Källa: https://tienphong.vn/de-xuat-bai-bo-30-dieu-kien-dau-tu-kinh-doanh-trong-dao-tao-lai-xe-post1783794.tpo
Kommentar (0)