Förslag om att lägga till 1 miljon kubikmeter jord för att betjäna byggandet av motorvägen genom Ha Tinh

Thang Longs projektledningsnämnd ( transportministeriet ) föreslog att Ha Tinh skulle lägga till ett 20 hektar stort stenbrott i Cam Quan kommun med en utvinningsbar reserv på 1 miljon ^m3 för att betjäna byggandet av det 11 sektioner långa byggpaketet för motorvägen Ham Nghi - Vung Ang.

Projektet Ham Nghi – Vung Ang är ett av tre delprojekt inom North – South Eastern Expressway som genomförs i Ha Tinh under perioden 2021–2025. Denna motorvägssträcka har en längd på 54,2 km, med en total investering på 9 734,62 miljarder VND, uppdelat i två byggpaket 11-XL och 12-XL.

Byggandet av motorvägssträckan Ham Nghi - Vung Ang nådde 18,31 %.

För att underlätta byggandet av motorvägssträckan Ham Nghi - Vung Ang, baserat på förslag från investeraren (Thang Long Project Management Board - Transportministeriet) och entreprenörer, tillsammans med undersöknings- och samrådsprocessen med avdelningar och grenar, har den provinsiella folkkommittén godkänt utnyttjandet av 6 deponier (4 gruvor beviljade entreprenörer och 2 kommersiella gruvor) med en reserv på mer än 6 miljoner ^m3 . Investeraren och entreprenören har också slutfört de nödvändiga förfarandena för att fortsätta med utnyttjandet för att underlätta byggandet och säkerställa projektets framsteg.

I början av november 2023 skickade dock Thang Longs projektledningsnämnd ett dokument till den provinsiella folkkommittén och relaterade enheter med ett förslag om att lägga till en deponi i Cam Quan kommun (Cam Xuyen) med en yta på 20 hektar, med en förväntad exploateringsreserv på 1 miljon ^m3 , som ska användas för byggandet av paket nr 11-XL av motorvägssträckan Ham Nghi - Vung Ang.

Ha Tinh har godkänt sex deponibrott för byggandet av nord-sydlig motorväg, sträckan Ham Nghi - Vung Ang.

När Ho Ngoc Loan, biträdande direktör för Thang Longs projektledningsnämnd, förklarade förslaget att lägga till ett stenbrott i Cam Quan kommun, sa han: Under projektgenomförandet skedde vissa förändringar, vilket ledde till en ökning av fyllnadsvolymen, så det var nödvändigt att lägga till ytterligare fyllnadsmaterialkällor för att uppfylla byggkraven.

Mer specifikt, baserat på geologisk undersökning och bedömning, uppskattade designkonsulten att 70–100 % av jorden från schaktning till vallen skulle utnyttjas. På vissa platser var dock utnyttjandegraden lägre, särskilt i kullområdet på km535 där hårt berg påträffades och sprängning krävdes, så den volym som användes från schaktning till vallen minskade med 171 516 ^m³ .

Enligt beräkningar vid tidpunkten för begäran var efterfrågan för paket 11-XL 3,88 miljoner ^m3, men undersöknings-, utvärderings- och reservregister beräknade volymen till 3,79 miljoner ^m3 , vilket fortfarande saknar cirka 90 000 ^m3 .

Under byggprocessen ökade volymen fylld jord med 452 180 ^m3 på grund av öppnandet av allmänna vägar, byggandet av läger, betonggjuterier och utökningen av rutten som ansluter från Cam Quan-korsningen till riksväg 1, vilket också krävde ytterligare fylld jord med en volym på 40 000 ^m3 .

Dessutom har exploateringsprocessen kontrollerat, utvärderat och registrerat ett antal faktorer som lett till att volymen av exploatering som ska användas för vägbäddsfyllning inte når de gruvors reserver som bekräftats av den provinsiella folkkommittén.

Thang Longs projektledningsstyrelse föreslog att lägga till en deponigruva i Cam Quan kommun, Cam Xuyen-distriktet med en utvinningsbar reserv på 1 miljon kubikmeter.

”Av ovanstående skäl föreslås den totala volymen av ytterligare mark som behövs vara nästan 972 000 ^m3 , plus behovet av att bygga en serviceväg in till gruvan med en uppskattad volym på 71 000 ^m3 . Därför behöver enheten en total ytterligare volym på 1 miljon ^m3 urmark vid Cam Quan kommuns fyllningsgruva, Cam Xuyen-distriktet”, informerade biträdande direktör för Thang Long Project Management Board, Ho Ngoc Loan.

Transportmedel för jord för byggandet av motorvägen Ham Nghi - Vung Ang.

Le Ngoc Huan, chef för avdelningen för naturresurser och miljö, sa: "Som svar på investerarens förslag och i syfte att genomföra den provinsiella folkkommitténs anvisningar har enheten samordnat med berörda avdelningar och filialer för att arbeta med investeraren och entreprenören för att klargöra behovet av fyllnadsmaterial och licensdokument, samt bekräfta mineralutvinning för nord-sydlig motorväg." Avdelningen begärde också att Thang Long-projektets ledningsnämnd skulle klargöra den ytterligare fyllnadsvolymen för projektet och rapportera till transportministeriet för att få ett dokument som bekräftar behovet av mineralmaterial som ytterligare byggmaterial för nord-sydlig motorvägsprojekt genom Ha Tinh-provinsen.

Enligt Le Ngoc Huan har Thang Longs projektledningsnämnd för närvarande skickat ett dokument till transportministeriet om tillägget av Cam Quan-kommunen, Cam Xuyen-distriktet för att hantera anbudspaket nr 11-XL för motorvägskomponentprojektet Ham Nghi - Vung Ang. Efter att ha mottagit skriftliga kommentarer från transportministeriet kommer departementet för naturresurser och miljö att sammanställa och rapportera till provinsens folkkommitté för behandling och beslut.

Under inspektionen av framstegen för nord-sydlig motorvägsprojekt i den östra regionen under perioden 2021-2025 genom Ha Tinh-provinsen av arbetsgruppen ledd av transportminister Nguyen Van Thang den 21 januari, rapporterade ordföranden för provinsens folkkommitté Vo Trong Hai också om innehållet i Thang Long-projektets förslag att lägga till Cam Quan-deponin.

Transportminister Nguyen Van Thang och hans delegation inspekterade den 21 januari hur nord-sydlig motorvägen genom Ha Tinh fortskrider.

I en diskussion om denna fråga sa transportminister Nguyen Van Thang att ministeriet kommer att skicka ett dokument till provinsens folkkommitté så att provinsen har en grund och skapar gynnsamma förutsättningar för att hjälpa investerare och entreprenörer att snart få ytterligare 1 miljon m3 ^fyllnadsjord , vilket underlättar byggprocessen och bidrar till att påskynda projektets framsteg.

Angående byggmaterial för byggandet av nord-sydlig motorväg genom Ha Tinh har Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex - entreprenör för sträckan Bai Vot - Ham Nghi) utfärdat ett dokument med en begäran om återlämnande av en del av det licensierade gruvområdet och mineralreserverna (fyllnadsjord) vid fyllnadsjordsgruvan i Thuong Loc kommun, Can Loc-distriktet. Anledningen till begäran om återlämnande är att entreprenören inte utförde röjning av 4,57 hektar mark som tillhörde två hushåll i gruvområdet.

Samtidigt begärde Vinaconex också att få utöka markexploateringsområdet för att kunna användas i projektet.

Med ovanstående förslag kommer departementet för naturresurser och miljö att samordna med berörda avdelningar, filialer och orter för att granska och rapportera till den provinsiella folkkommittén för hantering i enlighet med föreskrifter.

Van Duc - Thang Long

Källa: https://baohatinh.vn/dau-tu/de-xuat-bo-sung-mo-dat-1-trieu-met-khoi-phuc-vu-thi-cong-cao-toc-qua-ha-tinh/260700.htm