Förslag om att lägga till ytterligare två stationer till den norra höghastighetsjärnvägen

TPO - Nord-syd-projektet för höghastighetsjärnväg från Khanh Hoa- provinsen till Ho Chi Minh-staden har en längd på över 360 km. Khanh Hoas provinsiella folkkommitté har föreslagit att ytterligare två stationer ska läggas till på denna järnvägssträcka som passerar genom området, utöver den tidigare planerade Dien Khanh-stationen.

TPO - Nord-syd-projektet för höghastighetsjärnväg från Khanh Hoa-provinsen till Ho Chi Minh-staden har en längd på över 360 km. Khanh Hoas provinsiella folkkommitté har föreslagit att ytterligare två stationer ska läggas till på denna järnvägssträcka som passerar genom området, utöver den tidigare planerade Dien Khanh-stationen.

Endast stadsområden med över 500 000 invånare har tågstationer.

Den 3 november höll arbetsdelegationen från nationalförsamlingens ekonomiska utskott, ledd av vice ordförande Nguyen Minh Son, ett arbetsmöte i provinsen Khanh Hoa om frågor relaterade till höghastighetsjärnvägsprojektet mellan nord och syd. Närvarande var biträdande transportminister Nguyen Danh Huy, ledarna för folkkommittéerna i provinserna Ninh Thuan , Binh Thuan, Dong Nai och Ho Chi Minh-staden.

Vid mötet var ledarna för folkkommittéerna i Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan , Dong Nai och Ho Chi Minh-staden helt eniga om policyn att bygga en höghastighetsjärnväg för partiet, regeringen och staten. Samtidigt uppmanade de behöriga myndigheter att uppmärksamma byggandet av en gemensam ram för markpriser, gränsa mellan provinser för att enhetliga kompensationspriser, med fokus på att bygga vidarebosättningsområden och materialresurser.

Angående lokala åsikter om platser för passagerarstationer sa biträdande minister Nguyen Danh Huy: Endast stadsområden med en befolkning på 500 000 eller fler kommer att ha stationer, och på rutter som passerar genom 20 provinser och städer måste varje ort ha minst en station. För platser som behöver anslutas till andra transportsätt måste stationer placeras, eftersom tåghastigheten är mycket hög, så avståndet mellan stationerna får inte vara för nära.

Förslag om att lägga till ytterligare två nord-sydliga höghastighetstågstationer som passerar genom Khanh Hoa foto 2

Biträdande minister Nguyen Danh Huy (stående) svarade på lokala rekommendationer vid arbetsmötet.

Biträdande minister Nguyen Danh Huy erkände förslaget från Khanh Hoas provinsiella folkkommitté om planering av potentiella stationer i den södra delen av området och sa: Under exploateringsfasen, när stadsområden bildas, kommer det ekonomiska centrumet att ha tillräckliga förutsättningar för att utvärdera och överväga att lägga till stationer. Investeringar i dessa ytterligare stationer kommer att prioriteras i riktning mot mobilisering av sociala resurser. När det gäller ombosättning har transportministeriet lämnat in en begäran till nationalförsamlingen om kapitaltilldelning för att röja mark och bygga när ombosättning sker först.

Biträdande minister Nguyen Danh Huy sa också: Transportministeriets synpunkt är att endast bygga överfarter genom områden som skiljer bostadsområden och platser där man undviker översvämningar. I gynnsamma terränglägen kommer grunden fortfarande att byggas för att säkerställa investeringseffektivitet och spara budget. ”Nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet anses vara ett nationellt nyckelprojekt som kommer att ge stort värde till landets ekonomiska utveckling. Därigenom kommer det att bidra till att säkerställa nationellt försvar och säkerhet, optimera transportmarknadens struktur och minska logistikkostnaderna”, delade biträdande minister Nguyen Danh Huy.

Förslag om att lägga till ytterligare två nord-sydliga höghastighetstågstationer som passerar genom Khanh Hoa foto 3

Arbetsgruppen inom nationalförsamlingens ekonomiska kommitté undersökte platserna för rutten som passerar genom Khanh Hoa.

Förslag om att lägga till ytterligare två stationer i Khanh Hoa

Vid mötets slut sade Nguyen Minh Son, vice ordförande för nationalförsamlingens ekonomiska kommitté: Partiets centralkommitté har enats om investeringspolicyn för hela höghastighetsjärnvägsprojektet (350 km/h) på nord-sydlig axel med en anda av brådskande riktning och beslutsamhet att genomföra projektet. Nationalförsamlingens ekonomiska kommitté kommer att nära samarbeta med transportministeriet för att granska och utvärdera lämpliga investeringsalternativ, vad gäller konstruktionshastighet, transportkapacitet, investeringsskala, exploateringsalternativ, ruttriktning, stationsplats, standardramverk, teknik etc. för att slutföra investeringsplanen och säkerställa genomförbarhet, besparingar och effektivitet.

Förslag om att lägga till ytterligare två nord-sydliga höghastighetstågstationer som passerar genom Khanh Hoa foto 4

Ordföranden för Khanh Hoas provinsiella folkkommitté, Nguyen Tan Tuan (stående), höll ett tal.

Det är känt att höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydlig axel från Khanh Hoa-provinsen till Ho Chi Minh-staden har en längd på cirka 360 km. Sträckan genom Khanh Hoa-provinsen är ensam cirka 130 km lång och passerar genom staden Ninh Hoa, staden Nha Trang, staden Cam Ranh samt distrikten Van Ninh och Dien Khanh. Ruttens startpunkt är i kommunen Dai Lanh (distriktet Van Ninh) och slutpunkten är i kommunen Cam Thinh Tay (staden Cam Ranh).

År 2018 kom Khanh Hoas provinsiella folkkommitté överens med transportministeriet om att anordna 1 station, 1 depå (lager) och 2 underhållsstationer längs rutten som går genom området. Stationen ligger i Dien Thanh kommun (Dien Khanh-distriktet), cirka 1,5 km från riksväg 27C och cirka 11 km från Nha Trangs centrum. Den planerade platsen för Dien Khanh-stationen ligger mer än 100 km från Tuy Hoa-stationen och mindre än 100 km från Thap Cham-stationen. Eftersom detta avstånd är relativt långt har Khanh Hoas provinsiella folkkommitté föreslagit att transportministeriet ska överväga att lägga till ytterligare 2 stationer i Cam Ranh och Ninh Hoa.