På morgonen den 24 november diskuterade nationalförsamlingen utkastet till väglag i salen. Ledamot Tran Thi Thu Hang ( Dak Nong -delegationen) deltog i att lämna kommentarer och föreslog att man skulle lägga till innehåll för att prioritera utvecklingen av kollektivtrafik i samband med färdplanen för att begränsa personbilar i storstäder för att minska trafikstockningar och bidra till miljöskyddet.
Delegaten Nguyen Hai Dung ( Nam Dinh -delegationen) föreslog att det är nödvändigt att se över policyn för att prioritera utvecklingen av kollektivtrafik med buss. I framtiden kommer inte bara bussar utan även andra typer av transporter att användas för att minska trafikstockningar. "Om bussar prioriteras kommer risken för trafikstockningar i storstäder fortfarande att finnas kvar, när bussar måste åka med privatbilar och motorcyklar", sa Dung och föreslog att prioriteringspolicyn måste balanseras med högtrafik och tunnelbana för att hoppas kunna minska trafikstockningarna i städerna.
Delegaten Dung uttryckte också oro över att bestämmelserna om skolbussar tillämpas i både vägtrafiklagen och trafiksäkerhetslagen. "En skolbuss hanteras av två lagar, så när den tillämpas i praktiken kommer den att vara besvärlig och svår för både transportörerna, skolorna och hanteringsföretagen. Bestämmelser om skolbussförarnas senioritet bör inkluderas i trafiksäkerhetslagen", sa delegaten Dung.
Dessutom bekräftade transportminister Nguyen Van Thang vid diskussionen behovet av att ta ut vägtullar på statligt investerade motorvägar. Vägtullarna kommer att baseras på principen om högre trafikutnyttjande, högre avgifter och rätten att välja parallella rutter. Länder som Kina, Japan och USA har tillämpat detta. "För närvarande täcker vägtullarna endast 35–40 % av underhållsbehoven. Om vägsystemet byggs, färdigställs och tas i drift utan att vi tar ut vägtullar kommer det därför att bli svårt att få fram en enorm mängd finansiering för underhåll", sa Thang.
[annons_2]
Källänk






Kommentar (0)