Förslag om att "rädda" decentraliserade nationella vägar efter stormar och översvämningar

Enligt Vietnams vägförvaltning gjordes denna rekommendation baserat på begäran från provinsernas folkkommittéer och byggdepartement, och samtidigt genomfördes premiärministerns direktiv i officiell rapport nr 178/CD-TTg daterad 29 september 2025 om att snarast övervinna konsekvenserna av storm nr 10 och översvämningarna.

Vägen översvämmades på grund av storm nr 10.

Skador på mer än 2 000 miljarder VND efter decentralisering av riksvägsförvaltningen

Vietnams vägförvaltning meddelade att den har slutfört överlämnandet av väginfrastrukturtillgångar till provinsernas folkkommittéer för förvaltning före den 1 juli 2025, i enlighet med bestämmelserna i regeringens dekret nr 165/2024/ND-CP om decentralisering av nationell vägförvaltning.

Men bara en kort tid efter decentraliseringen orsakade flera naturkatastrofer, särskilt stormarna nr 9, 10 och 11, allvarliga skador i nio provinser, inklusive: Son La, Dien Bien, Lai Chau, Lao Cai, Cao Bang , Thai Nguyen, Thanh Hoa, Nghe An och Ha Tinh.

De totala skadorna uppskattas till 2 079 miljarder vietnamesiska dong, inklusive jordskred på många nationella vägar, skadade vägbäddar, vägytor, dräneringsarbeten och broar. På grund av begränsade lokala budgetar och behovet av att reparera många andra skador har provinserna begärt att centralregeringen ska överväga ekonomiskt stöd.

Den totala lokala budgeten som föreslås för stöd från vägekonomisk karriärkälla år 2025 är 1 441,4 miljarder VND, inklusive: 1 227,9 miljarder VND för hantering av trafikstockningar och trafiksäkring steg 1; 213,5 miljarder VND för konsolideringsarbeten.

Förslag om stöd till 636,3 miljarder VND, prioritet för svårt skadade provinser

För att snabbt kunna stödja orter i att övervinna konsekvenserna av naturkatastrofer begärde Vietnams vägförvaltning att byggnadsministeriet skulle överväga och lämna in en rapport till finansministeriet till den behöriga myndigheten för att justera och minska den del av vägekonomiska karriärbudgeten som tilldelats byggnadsministeriet år 2025, för att ge stöd till orter.

Vietnams vägförvaltning har samtidigt infört många akuta stödåtgärder, närmare bestämt: Granskning och balansering av det ekonomiska karriärkapitalet för vägtrafiken för 2025 för att komplettera provinserna med mål; förvaltningen har skickat personal för att direkt samordna och vägleda tekniska lösningar; Vietnams vägförvaltning har prioriterat överföring av material och utrustning för att stödja svårt skadade provinser, såsom 29 000 stålburar och 225 meter Baileybalkar för Dien Bien, Lao Cai och Nghe An.

Enligt den stödprincip som föreslagits av Vietnams vägförvaltning är finansieringsnivån för trafikreparationsstöd för varje område: Provinser med stora skador (begärt över 100 miljarder VND) och som tidigare beslutats av premiärministern för stöd kommer att stödjas från 40–50 % av den föreslagna nivån; De återstående provinserna kommer att stödjas 80 % av den föreslagna nivån.

Den totala förväntade stödbudgeten är 636,3 miljarder VND. Av dessa är Nghe An, Thanh Hoa och Dien Bien de tre orter som föreslås få det största stödet, 183,2 miljarder VND, 117,5 miljarder VND respektive 103,8 miljarder VND.

Källa: https://baohatinh.vn/de-xuat-giai-cuu-cac-quoc-lo-phan-cap-sau-bao-lu-post297371.html