Förslag att separera sträckan från National Highway 1 till Cam Lo Expressway

Folkkommittén i Quang Tri-provinsen har just skickat ett dokument till transportministeriet som rapporterar om ett antal innehållsförteckningar som genomför vice premiärminister Tran Hong Has slutsats om investeringar i byggandet av riksväg 15D. I detta dokument föreslog Quang Tri-provinsen att separera sträckan från riksväg 1 till Cam Lo - La Son-motorvägen från investeringsprojektet för byggandet av riksväg 15D från riksväg 1 till den västra grenen av Ho Chi Minh-vägen inom ramen för offentlig-privat partnerskap för att genomföra offentliga investeringar.

Illustration - Foto: ST

I enlighet med de uppgifter som premiärministern tilldelat i dokument nr 1136/TTg-CN daterat 21 november 2023, har folkkommittén i provinsen Quang Tri godkänt att investeraren utarbetar en förstudierapport för investeringsprojektet för att bygga riksväg 15D, sträckan från riksväg 1 till Ho Chi Minh -vägens västra gren, med en längd på 42 km (inklusive sträckan från riksväg 1 till Cam Lo - La Son-motorvägen, 8 km lång och sträckan från Cam Lo - La Son-motorvägen till Ho Chi Minh-vägens västra gren, 34 km lång) enligt metoden med offentlig-privat partnerskap (PPP).

Genomförande av premiärministerns direktiv i meddelande nr 29/TB-VPCP daterat 15 februari 2023, "andan att bygga broar för att korsa floder, bygga tunnlar för att korsa berg och kullar, och bygga jord och sand för att korsa slätter", eftersom sträckan från Cam Lo - La Son Expressway till den västra grenen av Ho Chi Minh-vägen har bergig terräng och passerar genom skogar med särskild användning, har de föreslagna investerings- och byggplanerna en stor total investering på över 7 000 miljarder VND.

Mer specifikt omfattar designplanen två tunnelsektioner, två körfält och röjning av plats för två körfält med en total investering på 7 165 miljarder VND; designplanen omfattar två tunnelsektioner, två körfält och röjning av plats för fyra körfält, med en total investering på 7 482 miljarder VND.

Enligt analysen har båda dessa alternativ en återbetalningstid på över 29 år, även om det statliga kapitalet som deltar i projektet är nästan 3 000 miljarder VND (över 40 %). Om stödkapitalet ökas till den maximalt föreskrivna nivån på 50 % kommer återbetalningsperioden fortfarande att vara över 23 år. För att säkerställa genomförbarheten av projektets finansieringsplan och minska tiden för att samla in kapitalåtervinningsavgifter är det nödvändigt att öka det statliga kapitalet som deltar i OPS-projektet till 70 %. Nuvarande lagar tillåter dock inte detta och begränsade lokala resurser kan inte balanseras för att arrangera det statliga kapitalet som deltar i projektet, så tiden för att slutföra procedurer och genomföra projektet kommer att förlängas.

För närvarande är My Thuy hamnområde under uppbyggnad och kaj 1 och 2 förväntas tas i bruk i slutet av 2025. Samtidigt kommer utbyggnadsprojektet för nord-sydlig motorväg i öst, sträckan Cam Lo - La Son, som godkändes av premiärministern i beslut nr 1244/QD-TTg daterad 23 oktober 2024, i princip att vara slutfört i slutet av 2025. Implementeringen av sträckan från Cam Lo - La Son motorväg till den västra grenen av Ho Chi Minh-vägen enligt PPP-metoden kommer att förlänga implementeringstiden.

Quang Tri-provinsen inser att tidiga investeringar i riksväg 15D från riksväg 1 till Cam Lo-La Son-motorvägen från offentligt investeringskapital kommer att koppla samman My Thuy-hamnen, Quang Tri industripark och sydöstra Quang Tri ekonomiska zon med nord-sydlig motorväg i öster, vilket bidrar till att effektivt främja investeringskapital för projekt, öka attraktiviteten och underlätta investeringsattraktion.

Å andra sidan är motorvägen Cam Lo - La Son 98 km lång, varav den 37 km långa sträckan som går genom provinsen Quang Tri saknar plankorsningar enligt de standarder som förbinder riksväg 1. Därför är investeringen i byggandet av riksväg 15D som förbinder riksväg 1 med motorvägen Cam Lo - La Son oerhört viktig. Den tjänar räddningsarbete, säkerställer trafikordning och säkerhet, kontrollerar säkerhet och ordning i området vid omledning och röjning av trafik i nödsituationer på motorvägen Cam Lo - La Son och riksväg 1 när en incident inträffar.

Samtidigt bidrar det till att slutföra vägtrafikinfrastrukturnätet och kopplar bekvämt samman nationella vertikala rutter som riksväg 1, Cam Lo - La Son-motorvägen och nord-sydlig järnväg för att säkerställa nationellt försvar och säkerhet samt Quang Tri-provinsen.

Baserat på den förstudie som genomförts för investeringsprojektet National Highway 15D från National Highway 1 till den västra grenen av Ho Chi Minh-vägen, vilket har genomförts av ett joint venture mellan investerare, instruerar den provinsiella folkkommittén för närvarande enheterna att undersöka och slutföra investeringsdokumentationen för sträckan från National Highway 1 till Cam Lo - La Son Expressway och ber investerare att slutföra dokumentationen för investeringsprojektet National Highway 15D från Cam Lo - La Son Expressway till den västra grenen av Ho Chi Minh-vägen enligt OPS-metoden för att genomföra det i enlighet med föreskrifter.

Folkkommittén i Quang Tri-provinsen begärde att transportministeriet skulle uppmärksamma, komma överens om och samordna med planerings- och investeringsministeriet och finansministeriet för att föreslå premiärministern att godkänna genomförandet av riksväg 15D från riksväg 1 till Cam Lo-La Son-motorvägen i form av offentliga investeringar.

Samtidigt föreslås att regeringen stöder provinsen med medel från den centrala budgeten för att delta i det statliga kapitalinvesteringsprojektet på riksväg 15D från Cam Lo - La Son Expressway till Ho Chi Minh Road, västra grenen, inom ramen för OPS.

Thanh Truc

Källa: https://baoquangtri.vn/de-xuat-tach-doan-tu-quoc-lo-1-den-cao-toc-cam-lo-la-son-ra-khoi-du-an-xay-dung-quoc-lo-15-d-de-thuc-hien-dau-tu-cong-190593.htm