Föreslagen järnvägslinje som förbinder Tan Son Nhat flygplats

Översikt över järnvägsförbindelseplanen mellan de två flygplatserna

Ho Chi Minh-stadens folkkommitté har officiellt skickat ett meddelande till regeringsledarna med förslag på den optimala lösningen för att ansluta Tan Son Nhat internationella flygplats och Long Thanh internationella flygplats med järnvägssystem. Lösningen valdes baserat på en analys av fördelar och nackdelar med många olika rutter för att säkerställa genomförbarhet och långsiktig driftseffektivitet.

Passagerare från Tan Son Nhat flygplatsterminal kommer därför att bytas till Ba Queo-stationen på tunnelbanelinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong - Thu Thiem). Härifrån fortsätter passagerarna sin resa med järnvägslinjen Thu Thiem - Long Thanh till Long Thanh flygplats. Detta alternativ är mycket uppskattat för sin möjlighet att dra nytta av den urbana järnvägsinfrastrukturen som byggs upp.

Analysera genomförbarheten och framstegen för relaterade projekt

Den föreslagna planen är mycket genomförbar eftersom den bygger på viktiga infrastrukturprojekt som har planerats och genomförs.

Metrolinje 2: Ryggraden som förbinder centrum

Tunnelbanelinje 2 anses vara en nyckelfaktor, med fördelen att den ansluter direkt till stadens centrum via Ben Thanh-stationen. Detta är en viktig trafiknav som förbinder andra urbana järnvägslinjer som nummer 1, 3 och 4, vilket skapar gynnsamma förutsättningar för passagerartransporter i framtiden.

Sträckan Ben Thanh - Tham Luong: Mer än 11 km lång, förväntas börja byggas i slutet av 2024 och vara färdigställd före 2032.
Sträckan Ben Thanh - Thu Thiem: Cirka 6 km lång, förväntas tas i bruk snabbt på grund av underjordsbyggnation längs större vägar, bekvämt för röjning av platsen.

Thu Thiem - Long Thanh Railway och Long Thanh Airport

Järnvägslinjen Thu Thiem - Long Thanh bedöms också kunna tas i bruk snabbt tack vare gynnsamma förhållanden vid röjning av platsen. Att synkronisera framstegen för denna järnvägslinje med Long Thanh flygplatsprojekt är ett viktigt mål. Enligt planen ska Long Thanh flygplats vara färdigställd i slutet av 2025 och tas i drift från mitten av 2026.

Taket på Long Thanh flygplatss passagerarterminal är i färdigställandefasen. — Taket på Long Thanh flygplatss passagerarterminal färdigställs, september 2025. (Foto: Phuoc Tuan).

Andra alternativ har övervägts.

Utöver det föreslagna alternativet presenterades även tre andra anslutningsalternativ för analys, inklusive:

Ansluten via tunnelbanelinje 6 och järnvägen Thu Thiem - Long Thanh.
Ansluten via tunnelbanelinje 4, tunnelbanelinje 2 och järnvägen Thu Thiem - Long Thanh.
Ansluten via tunnelbanelinje 2, tunnelbanelinje 1 (förlängd), tunnelbanelinje 2 i Dong Nai och järnvägen Thu Thiem - Long Thanh.

Långsiktig vision och kompletterande vägar

För att förbättra förbindelserna föreslog Ho Chi Minh-staden också att prioritera tidiga investeringar i tunnelbanelinje 6. Denna linje kommer att passera genom tre terminaler på Tan Son Nhat flygplats och sedan ansluta till tunnelbanelinje 2 vid Ba Queo station och bilda ett komplett nätverk. För närvarande är vägförbindelserna mellan Ho Chi Minh-staden och Long Thanh flygplats huvudsakligen beroende av motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay och riksväg 51.

Diagram över planerade väg- och järnvägsrutter som förbinder Long Thanh flygplats — Förutom järnvägen investeras och byggs många vägar för att ansluta när Long Thanh flygplats tas i bruk. (Grafik: Hoang Thanh).

Implementeringsplan och investeringsblankett

Ho Chi Minh-staden har föreslagit att få i uppdrag att samordna med Dong Nai-provinsen för att genomföra nödvändiga förfaranden, särskilt för järnvägsprojektet Thu Thiem - Long Thanh. Staden kommer proaktivt att undersöka och arbeta med kompetenta investerare och entreprenörer för att genomföra projektet enligt offentlig-privat partnerskapsmetoden (OPS) för att effektivt mobilisera sociala resurser.

Källa: https://baolamdong.vn/de-xuat-tuyen-duong-sat-noi-san-bay-tan-son-nhat-long-thanh-398015.html