Delegat från nationalförsamlingen: Flygförseningar orsakar stora förluster för kunder, kompensationsregler måste införas

Vid morgondiskussionen den 22 oktober uttryckte många delegater från nationalförsamlingen sin frustration över frågan om flygförseningar och sa att ersättningen borde regleras mer specifikt.

Delegat Pham Van Hoa - Foto: GIA HAN

I morse (22 oktober) diskuterade nationalförsamlingen i grupper utkastet till lag om Vietnams civila luftfart (ändrad).

Ersättningen för försenade kunder behöver vara mer specifik.

I ett tal vid diskussionen uttryckte delegaten Pham Van Hoa ( Dong Thap ) oro över ersättningen för skador till kunder. Han påpekade att många hade rest med flyg och att alla, inklusive ledarna, hade fått sina flyg försenade.

"Det finns flyg som är flera timmar försenade, och jag pratar inte om lågprisflygbolag här, andra flygbolag har också haft förseningar på sistone."

"Att säga att förseningen berodde på flygoperationen är för generellt och oacceptabelt. Till exempel kommer naturkatastrofer och epidemier som drabbar flygplanet att orsaka förseningar. Men att säga att det berodde på flygoperationen i allmänhet är inte ett särskilt rimligt misstag", sade Hoa.

Han nämnde vidare exemplet med att om man flyger till Can Tho , köper man en biljett klockan 16.00 och en stund efter köpet meddelar att man ber passagerarna om ursäkt för att flyget "på grund av flygplansexploatering" är försenat med en timme, och att flyget inte avgår förrän klockan 17.00, vilket är förståeligt.

"De informerade oss bara om att vi var sena när vi anlände till flygplatsen. Det är oacceptabelt", påpekade herr Hoa.

Han betonade att det måste finnas tydliga och tydliga regler kring flygförseningar. Om det inte regleras i lag måste det regleras i ett regeringsförordning om hur kunder ska kompenseras.

"Eftersom resan var försenad i flera timmar kunde vissa passagerare gå till VIP-rummet för att vila, medan andra var tvungna att sitta kvar i flera timmar, vilket är oacceptabelt", tillade Hoa.

Delegaten Nguyen Thanh Cam (ledamot i kultur- och samhällsutskottet) sa att många passagerare använder flygtjänster med flygbiljetter som inte är billiga. Inställda flygningar och förseningar observeras dock fortfarande.

Passageraren gick sedan ombord på planet och fick bara en enda ursäkt, framförd av kaptenen, vilken "verkade otillräcklig".

Hon betonade att om det beror på väder eller objektiva förhållanden, så sympatiserar hon helt och hållet och håller med. Men om det beror på subjektivitet i ledning, drift eller flygutnyttjande, måste det finnas en tillfredsställande kompensationsmekanism.

"Vi måste studera formuläret om kundernas rättigheter kränks, om dessa flygningar är försenade, uppskjutna eller inställda, vilken mekanism har vi..."

Att komma för sent till möten är faktiskt en enorm förlust. Att komma för sent till transaktioner eller att göra affärer, bli avbokad i flera timmar eller flyttas från en dag till en annan påverkar den ekonomiska utvecklingen i hög grad.

Därför föreslår vi att kundernas rättigheter och ersättning behöver specificeras ytterligare i detta lagförslag”, föreslog Ms. Cam.

Delegaten Le Huu Tri (Khanh Hoa) betonade att lagförslaget måste ta itu med flygdisciplin. Enligt honom ser han att vietnamesiska flygbolag har för många förseningar, även om han inte kan resa till många länder.

Detta visar att disciplinen inom Vietnams flygindustri inte är seriös. Detta orsakar mycket problem och slöseri för samhället och passagerarna när de måste spendera mycket pengar, mycket tid och till och med psykologisk instabilitet.

Delegaten Tran Cong Phan (HCMC) påpekade att flygförseningar och uppskjutningar på grund av "operativa skäl" för närvarande är ganska vanliga.

Han sa att detta var en subjektiv orsak från flygbolagets sida och inte kunde betraktas som en objektiv faktor som väder eller säkerhet. Om förseningen berodde på intern verksamhet skulle flygbolaget ha brutit mot sitt åtagande gentemot passagerarna.

Han föreslog att den utarbetande myndigheten skulle överväga att tydligare definiera ansvar och kompensationssanktioner ifall flygbolaget inte uppfyller sitt åtagande i tid.

"Många delegater, inklusive oss, har fått sitt arbete och sina mötesframsteg påverkade av flygförseningar som varat i timmar eller till och med en halv dag. Detta är inte bara en förlust för passagerarna utan påverkar även samhällets allmänna aktiviteter."

Därför måste lagen förtydliga transportörens ansvar och specificera rimliga ersättningsnivåer för att skydda passagerarnas legitima rättigheter, tillade Phan.

Minister Tran Hong Minh - Foto: GIA HAN

Ministern talar om orsakerna till förseningar och inställda flyg

Som svar på oro från många delegater om flygförseningar och inställda flyg, sa byggnadsminister Tran Hong Minh att Long Thanh-flygplatsen byggs med målet att undvika förseningar och flygförseningar samt att locka internationella passagerare.

Angående orsakerna till flygförseningar och inställda flygningar, enligt ministern, har vi flygplatser men de uppfyller inte internationella standarder.

Till exempel reparerades nyligen terminalerna T3 - Tan Son Nhat och T2 - Noi Bai. För att uppfylla internationella standarder måste det finnas en landningsbana och en landningsbana, med ett minsta avstånd på 1 350 m.

Men bara Long Thanh flygplats kan klara den här sträckan. Om Tan Son Nhat flygplats gör det måste den nå Cong Hoa-korsningen, vilket kräver en enorm resursinvestering.

"För närvarande är våra flyg både upp- och nerflygningar kombinerade. Flygbolagen berättar också att varje flygning är försenad med i genomsnitt 15 minuter till 1 timme, vilket förbrukar mycket bränsle i luften."

Vid internationella ankomstterminaler, till exempel små flygplatser som inte uppfyller 4E- och 4F-standarderna, anländer inga stora flygplan så flygplatsverksamheten är inte effektiv", delade byggnadsministern...

Tillbaka till ämnet

THANH CHUNG-TIEN LONG

Källa: https://tuoitre.vn/dai-bieu-quoc-hoi-chuyen-bay-delay-gay-ton-that-rat-lon-cho-khach-hang-phai-quy-dinh-ve-boi-thuong-20251022114748957.htm