Prioritet nummer ett är tunnelbaneprojektet som förbinder flygplatserna Long Thanh och Tan Son Nhat.

Den 23 oktober ledde premiärminister Pham Minh Chinh, ordförande för styrkommittén för nyckelprojekt och viktiga nationella järnvägsprojekt, styrkommitténs fjärde möte.

Premiärminister Pham Minh Chinh - Foto: VGP

För närvarande genomför hela landet viktiga nationella projekt inom järnvägssektorn, inklusive: järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; järnvägsprojekten Hanoi - Lang Son och Hai Phong - Mong Cai; investeringsprojektet för byggnation av höghastighetsjärnväg i nord-sydlig riktning; och stadsjärnvägsprojekt i Hanoi och Ho Chi Minh-staden.

Fokus på tekniköverföring, stegvis utveckling, autonomi inom järnvägs- och tunnelbaneteknik

I sina avslutande ord betonade premiärminister Pham Minh Chinh att arbetsbördan framöver är extremt tung, komplicerad och att framstegen är brådskande. Därför måste genomförandet av projekt säkerställa kvalitet, teknik, framsteg, effektivitet och genomförbarhet. Fokus ligger på tekniköverföring, stegvis utveckling, autonomi inom järnvägs- och tunnelbaneteknik samt utveckling av järnvägsekosystemet.

Därför uppmanade premiärministern myndigheterna att fortsätta mobilisera maximalt med resurser, särskilt kadrer och tjänstemän med höga kvalifikationer, kapacitet och ansvar för att tilldela specialiserade uppgifter för att genomföra järnvägsprojekt, arbeten och uppgifter. Tillsammans med att se över lämpliga mekanismer, policyer och incitament.

Tillsammans med det är det nödvändigt att visa största möjliga ansvarskänsla, våga tänka, våga göra, vara proaktiv, positiv, flexibel, kreativ, inte förvänta sig eller lita på andra, och inte låta arbetet köra fast.

Ministerier, filialer, kommuner, investerare, entreprenörer, relevanta myndigheter och enheter måste fokusera på att undanröja institutionella hinder, minska besvärliga administrativa förfaranden; säkerställa "6 tydliga" uppdrag: tydliga personer, tydligt arbete, tydlig tid, tydligt ansvar, tydliga produkter, tydlig befogenhet, för att göra "3 enkla": lätta att kontrollera, lätta att uppmana, lätta att utvärdera.

Där "3 ja" är: ha statens intressen, ha folkets intressen, ha företagens intressen och "2 nej" inkluderar: ingen korruption, negativitet; ingen förlust, slöseri med tillgångar, ansträngningar, folkets pengar.

För folkkommittéerna i provinser och städer där projekt passerar (järnvägen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong och höghastighetsjärnvägen nord-syd) begärde premiärministern att man skulle påskynda arbetet med att röja mark, flytta den tekniska infrastrukturen och bygga vidare på områden för återbosättning.

Premiärministern begärde att byggnadsministeriet skulle ges i uppdrag att leda och samordna med lokala myndigheter för att snarast planera järnvägssträckan Lao Cai - Hanoi - Hai Phong och de återstående stationsplatserna i oktober. Var särskilt uppmärksam på stationer som är stora i skala, komplicerade vad gäller korsningar med järnvägar och vägar, och komplicerade vad gäller påverkan av flodflöden.

Byggministeriet förbereder alla nödvändiga villkor för att säkerställa att delprojekt 1 (investering i infrastruktur som förbinder stationer på linjen och stationstorget - med inhemskt kapital) kan påbörjas den 19 december.

Statsministern ledde mötet - Foto: VGP

Påskynda framstegen i stadsjärnvägsprojekt i Hanoi och Ho Chi Minh-staden

Angående höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydaxeln uppmanade premiärministern byggnadsministeriet att samordna med vetenskaps- och teknikministeriet för att snarast slutföra förfaranden och tillkännage 37 vietnamesiska standarder (TCVN) för höghastighetsjärnvägar i oktober för att tjäna som grund för genomförandet av nästa steg.

Byggministeriet har också i uppdrag att leda och samordna med ministerier och filialer för att färdigställa rapporten om investeringsformer, kriterier för att välja investerare och specifika mekanismer och policyer för projektet, samt rapportera till behöriga myndigheter för behandling och beslut.

För stadsjärnvägsprojekt i Hanoi och Ho Chi Minh-staden begärde premiärministern att Hanois folkkommitté snarast skulle slutföra ärendet och begära att finansministeriet skulle sammanställa och förelägga premiärministern ett beslut om att mobilisera offentligt utvecklingskapital och förmånliga lån för projektlinje 3 (Hanoi station - Hoang Mai).

Hanoi stad måste också samordna med försvarsministeriet för att snart komma överens om policyn för markåtervinning för depån för linje 5-projektet (Van Cao - Hoa Lac); påskynda framstegen för linje 2- och linje 3-projekten (Cau Giay - Hanois järnvägsstation) och förfarandena för att anpassa projektet enligt TOD-modellen.

Ho Chi Minh-stadens folkkommitté fokuserar på att slutföra procedurerna för att justera projektet för linje 2 (Ben Thanh - Tham Luong) och strävar efter att byggstart ska ske i slutet av 2025. Premiärministern noterade särskilt att högsta prioritet bör ges till tunnelbaneprojektet som förbinder Long Thanh-flygplatsen med Tan Son Nhat-flygplatsen i Ho Chi Minh-staden.

Han instruerade också finansministeriet att leda och samordna med justitieministeriet, utrikesministeriet och relevanta myndigheter för att snabbt fatta beslut om rekommendationer om offentligt utvecklingsbidrag och finansiella mekanismer för stadsjärnvägsprojekt.

Tillbaka till ämnet

NGOC AN

Källa: https://tuoitre.vn/uu-tien-so-mot-du-an-tau-dien-ngam-ket-noi-san-bay-long-thanh-va-tan-son-nhat-20251023143636967.htm