Höjdpunkter från trafikarbeten i sydöstra Lam Dong-provinsen

Den 20 oktober inspekterade Nguyen Hong Hai, medlem av provinspartiets ständiga kommitté och vice ordförande för Lam Dongs provinsiella folkkommitté, sex trafikprojekt i provinsens sydöstra del, inklusive några projekt där byggenheten fick vänta på att platsen skulle frigöras för byggnation.

Medlem i provinspartiets ständiga kommitté, vice ordförande i provinsens folkkommitté, Nguyen Hong Hai inspekterade vägprojektet Ba Ta - Tra Tan.

Det finns många orsaker till förseningar i ersättning och tomtröjning (GPMB), såsom: inget markpris, ingen markägare hittad, markägaren har inte gått med på ersättningspriset, klagomål... I dessa fall ligger huvudansvaret hos den lokala regeringen och ett antal relaterade sektorer. Faktum är att konsekvenserna av att inte ha en tomt för entreprenören att bygga påverkas på många sätt. För det första måste entreprenören bära många extra kostnader, såsom: hyra av en gård för att samla in material, fordon, personalkostnader, ränta på banklån... Ännu allvarligare är att om utbetalningen av offentligt investeringskapital inte uppnås kommer provinsledarna att kritiseras av centralregeringen, användningstiden för centralregeringens kapital kommer att löpa ut, vilket förlorar förtroendet för nästa projekt och slutligen orsakar skada på ekonomin när projektet är långsamt att tas i bruk. I "bilden" av många projekt med markproblem är projektet att uppgradera och utöka Ba Ta - Tra Tan-vägen en ljuspunkt eftersom projektet skulle vara slutfört i slutet av året, men hittills har byggandet nått 98 % och förväntas slutföras före kontraktets deadline.

Herr Le Hoai Phuong, vägbyggnadschefen, sa: Projektet för att uppgradera och utöka Ba Ta - Tra Tan-vägen har en sträcklängd på 15,1 km, en vägbäddsbredd på 7,5 m och en vägyta på 6,5 m (inklusive förstärkt kantsten). Vägytans struktur är asfaltbetong och jordkantsten. Uppgradering och utbyggnad av en armerad betongbro, ett dräneringssystem och ett trafiksäkerhetssystem. Projektet har en total investering på mer än 102,1 miljarder VND, kapital från provinsbudgeten. Byggenheten är Truong Long - Hoa Binh Joint Venture. Projektet startade den 11 januari 2024 och förväntas vara slutfört i slutet av 2025. Hittills har projektet slutfört cirka 98 % av kontraktsvolymen, specifikt: Vägdelen har färdigställts med asfalt, dräneringssystemet är i stort sett färdigställt. Ba Ta-bron har också färdigställts. Rutten förväntas vara färdigställd cirka 1 månad före schemat.

Vägen byggdes enligt schemat tack vare marken. Enligt folkkommittén i Suoi Kiet kommun har vägen som går genom kommunen en total markyta som ska återvinnas på 19,86 hektar/140 register, inklusive 136 hushåll och 4 organisationer. För 2 hushåll som uppstår till följd av kompensationsarbetet för att utöka Ba Ta - Tra Tan-vägen har ett område på cirka 23,8 ^m2 i Ba Ta-brons område slutförts, och registren har överlämnats till Tanh Linh Land Fund Development Board för att fortsätta genomföra kompensations- och stödförfaranden.

Herr Nguyen Son i Ba Ta körde en traktor som transporterade gödningsmedel till gummiplantagen och anförtrodde sig: ”För några år sedan byggdes inte vägen och det var mycket svårt att färdas. När det regnade var det lerigt, när det var soligt var dammet så tjockt att det var omöjligt att se vägen och köra. När folk hörde att provinsen investerade i att bygga vägen blev de mycket glada. Den färdiga vägen kommer inte bara att hjälpa människor i området att resa bekvämare utan också minska kostnaderna för att transportera varor avsevärt...

Under fältbesöket uppskattade vice ordföranden för den provinsiella folkkommittén, Nguyen Hong Hai, entreprenörens ansträngningar att slutföra byggandet enligt tidsplanen. Samtidigt uppmuntrade och instruerade han folkkommittén i Suoi Kiet kommun att snabbt slutföra rättsliga förfaranden och kompensera människor så snart som möjligt så att projektet kan slutföras helt i form av kompensation, röjning av plats och byggnation. Rutten Ba Ta - Tra Tan anses vara en "interregional" förbindelseväg eftersom den ansluter till DT 766, DT 720, riksväg 55, riksväg 1A och motorvägen. Därför kommer den, när den är färdigställd, inte bara att betjäna det största gummiplantageområdet utan också öppna upp utrymme för industriutveckling i kommunerna Tanh Linh, Suoi Kiet och Tra Tan...

Källa: https://baolamdong.vn/diem-sang-cong-trinh-giao-thong-phia-dong-nam-tinh-lam-dong-397280.html