Ho Chi Minh-staden godkänner att Vinspeed investerar i järnvägen Ben Thanh

Godkännande av investeringspolicy

Den 5 december utfärdade Ho Chi Minh-stadens folkkommitté ett dokument som godkände investeringspolicyn och erkände Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company som investerare för järnvägsbyggprojektet Ben Thanh - Can Gio. Projektet förväntas skapa en höghastighetstrafikaxel som förbinder det centrala området med Can Gio-distriktet.

Rung Sac-rutten, där järnvägen Ben Thanh - Can Gio är planerad att gå. — Järnvägen Rung Sac Road - Ben Thanh - Can Gio kommer att gå längs denna sträcka. (Foto: Marinen).

Huvudspecifikationer

Projektet är byggt enligt dubbelspårsstandarder, 1 435 mm spårvidd och helt elektrifierat. Detaljerade tekniska parametrar inkluderar:

Huvudlinjens längd: Cirka 54 km.
Konstruktionshastighet: 350 km/h.
Axellast: 17 ton/axel.
Tågrestid: Beräknad 20,3 minuter.

Storlek och plats

Järnvägslinjen börjar vid parken September 23rd i Ben Thanh-distriktet och slutar på ett 39 hektar stort område intill Can Gios kustturiststadsområde i Can Gio kommun. Projektet går genom distrikten Ben Thanh, Khanh Hoi, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My och kommunerna Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong och Can Gio.

Det totala markbehovet för projektet är cirka 328 hektar, inklusive järnvägsskyddskorridoren. Av detta kommer cirka 6,57 hektar skyddande skogsmark att påverkas direkt och 118,3 hektar av säkerhetskorridoren kommer att restaureras och ersättas med skog.

Rutter och stationer

Stationssystemet är uppdelat i två faser:

Fas 1: Inkluderar två huvudstationer: Ben Thanh-stationen och Can Gio-stationen.
Fas 2: Bygg ytterligare fyra stationer vid behov, inklusive stationerna Tan Thuan, Tan My, Nha Be och Binh Khanh.

Dessutom förväntas en depå och ett driftcenter (OCC) finnas i Can Gio kommun för att hantera drift och underhåll.

Verksamhetsplan

Linjen kommer att trafikera 6 tåg samtidigt och ett reservtåg, motsvarande 56 vagnar. Dagliga trafiktider är från 6:00 till 23:00, med en frekvens på 20 minuter/tur. Tiden från 0:00 till 6:00 kommer att användas för underhåll och reparation av infrastruktur och fordon.

Investeringskapital och framsteg

Den preliminära totala investeringen för projektet är cirka 102 430 miljarder VND, exklusive kostnader för uppröjning av mark. Den uppskattade kostnaden för uppröjning av mark på cirka 12 784 miljarder VND kommer att garanteras av statsbudgeten.

Beträffande kapitalstrukturen bidrar Vinspeed med 15 364,5 miljarder VND (15 %), resterande 87 065,5 miljarder VND (85 %) kommer att mobiliseras från kreditinstitut och andra juridiska källor.

Projektets driftsperiod är 70 år. Kompensations- och saneringsarbeten förväntas påbörjas under fjärde kvartalet 2025. Den grundläggande bygg- och driftsättningsfasen förväntas pågå i 30 månader från markanvisningsdatumet. Enligt planen ska järnvägen tas i drift från och med 2028.

Källa: https://baolamdong.vn/tphcm-chap-thuan-vinspeed-dau-tu-duong-sat-ben-thanh-can-gio-408971.html