I ett tal vid mötets öppnande sade vice premiärminister Nguyen Hoa Binh att politbyrån hade avslutat och att nationalförsamlingen hade antagit en resolution om att genomföra höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydlig axel.
Projektet har tre investeringsmetoder: offentliga investeringar, offentlig-privata partnerskap (OPS) och privata investeringar. Bland dessa tre investeringsformer är kravet att välja den optimala investeringsform som är mest fördelaktig för landet.
Vice premiärministern välkomnade företag som avser att delta i projektet. Sex företag deltar som projektinvesterare, varav fyra har lämnat in dokument.
Regeringen inbjöd alla sex företag att delta i mötet; fem företag deltog, medan ett inte kunde kontaktas på den publicerade adressen.
Vice premiärministern angav syftet med mötet, att lyssna på företagens planer, policyer, specifika lösningar och förslag till regeringen, samt företagens åtaganden vid genomförandet av projektet, och sa att det fanns en del oklar information i de dokument som företagen skickat till byggministeriet. Under mötet sa vice premiärministern att syftet var att bedöma investerarnas faktiska kapacitet och välvilja, ge allmänheten fullständig och korrekt information och hjälpa allmänheten att tydligt se vilka företag som har seriöst tänkande och förberedelser, har kapacitet att genomföra, och vilka som är uttalanden som saknar verklighetsförankring.
Detta är ett nödvändigt steg för att ha fullständig information innan man fattar ett beslut om att välja den mest genomförbara och effektiva investeringsmetoden. Tanken är "att sätta nationens och folkets intressen först, hur kan vi få en järnvägslinje som folket förväntar sig".
Vice premiärministern uttryckte "stor beklagelse" över att vissa företag inte har förberett dokument att skicka till regeringen, och vissa företag har publicerat öppna brev i media där de meddelar att de samlar in 100 miljarder USD för att delta i projektet, men många gånger kan deras adresser inte hittas.
Vice premiärministern betonade att detta var ett mycket seriöst möte. Höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydlig axel har en investering på cirka 60-70 miljarder USD, är ett projekt av särskild betydelse för landets utveckling; det är ett projekt med högt tekniskt innehåll, i världsklass, med stora förväntningar från folket, "folket väntar och följer noga vad vi gör".
Mötet bekräftade att regeringen visar stor respekt för företag och deltog av två vice premiärministrar, chefen för statsbanken och ministrar från flera ministerier. Vice premiärministern hoppas att företagen får uppleva samma anda.
Samtidigt betonade han att granskningen måste vara helt opartisk, objektiv, transparent, uppriktig och öppen. Endast när regeringen har fullständig information kan den fatta kloka beslut. Detta är ett ansvar gentemot folket, partiet och landet.
Vid mötet presenterade representanter från näringslivet idéer, investeringsplaner för projektet, finansiella och tekniska alternativ samt investeringsformer vid deltagande i projektet.
Vice premiärminister Nguyen Hoa Binh, vice premiärminister Tran Hong Ha och ledare för ministerier och grenar diskuterade och besvarade frågor från investerare om idéer, investeringsformer, teknikplaner, implementeringskapacitet, finansiell potential, kapitalmobiliseringsförmåga hos företag som deltar i projektet, förutsebara risker och riskhantering...
Representanten för Vietnam 3000 Limited Liability Company - Vietnam Investment and Development Group sa att detta är ett stort projekt som kräver samordning mellan regeringen och investerare, särskilt när det gäller kapitalmobilisering, och vill välja formen för OPS-samarbete ur ett "samordnings- och stödperspektiv" eftersom det finns många potentiella risker.
Detta företags roll är att mobilisera och anskaffa kapital till projektet och att kalla in och mobilisera duktiga experter inom detta område för att genomföra projektet.
När företagets representant fick frågan om företagets finansiella kapacitet och kapitaltillskottsgrad; kapaciteten och den rättsliga grunden, grunden för företaget att mobilisera kapital..., kunde han dock inte svara, han kom inte till kärnan i frågan.
När Nguyen Nam Thieu, styrelseordförande för Discovery Group Joint Stock Company, tillfrågades om omfattningen av koncernens personalresurser, investeringskapital och projektgenomförandekapacitet, uttryckte han sin välvilja att samarbeta för att investera i projektet i enlighet med affärsplanen för kapitalåtervinning. Han sade att koncernen för närvarande har cirka 70 anställda och ett totalt kapital på cirka 2 000–3 000 miljarder VND när han tillfrågades om omfattningen av koncernens personalresurser, investeringskapital och projektgenomförandekapacitet.
Representanten för Vietnam Railway Transport Joint Stock Company önskar delta i projektet, med huvudsaklig inriktning på infrastruktur för signalinformationsutrustning och elsystem för höghastighetsjärnvägsprojektet.
Representanten för Truong Hai Group Joint Stock Company, generaldirektör Nguyen Hoang Tue, bekräftade att detta är en fantastisk möjlighet för företag och sa att gruppen har organiserat många möten relaterade till policyn att delta i investeringar i detta viktiga projekt; regelbundet uppdatera register och dokument, skicka rapporter till myndigheterna med god vilja att delta i projektet i form av investeringar och affärsverksamhet (enligt investeringslagen).
Beträffande kapital kommer investeraren att ansvara för 20 % av investeringskapitalet, varav 80 % kommer att mobiliseras och lånas. Utöver eget kapital och finansiella resurser kommer Truong Hai Group att etablera företag för att mobilisera investeringskapital från inhemska och internationella företag och koncerner för att genomföra projektet.
Baserat på noggranna beräkningar av resurser och kapacitet är den förväntade projektets genomförandetid från Hanoi till Vinh och från Ho Chi Minh-staden till Nha Trang 5 år; genomförandetiden från Nha Trang till Vinh är 7 år.
Herr Nguyen Hoang Tue var starkt engagerad i att säkerställa personalarbete, framsteg, projektkvalitet och utbetalningar enligt schema; poster som överfördes till staten för hantering enligt schema; säkerställa kvalitets- och teknikfrågor; och öka lokaliseringsgraden i projektgenomförandet.
Han hoppas att regeringen snart kommer att utfärda policymekanismer och standardramverk för projekt så att företag kan studera och delta i genomförandet.
Generaldirektören för Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company Nguyen Viet Quang önskar investera i projektet i form av affärsinvesteringar med en total uppskattad investering på över 61 miljarder USD (exklusive kostnader för röjning av mark) med en projekteringsperiod på 5 år från det datum då staten avsätter ren mark för projektet.
Han föreslog att låna 80 % av projektets investeringskapital och återbetala det inom 30 år; åta sig att strikt följa lagstadgade bestämmelser, särskilt förfaranden och bestämmelser för kapitalupplåning; säkerställa investeringar i modern teknik och utrustning, stärka samarbetet med partners för att öka järnvägsindustrins lokaliseringsgrad; ordna och utbilda personal för att genomföra projektet samt driva det när det tas i bruk; säkerställa villkor, vara redo att tjäna säkerhets- och försvarsmål; vara redo att acceptera vissa affärsrisker, att inte låta kapitalet öka...
Vinspeed-representanter lovade också att investera i och organisera forskning och utveckling av höghastighetsjärnvägsteknik för att inte bara bemästra teknik som överförts från utländska partners utan också skapa nya tekniska värden i Vietnam.
Efter att ha lyssnat på företagen konstaterade vice premiärminister Nguyen Hoa att det är mycket viktigt att utbyta och lära sig information med företag och investerare. Genom det kan vi känna till företagens välvilja.
”Vi bjöd in sex registrerade företag att arbeta, men bara fem dök upp, och ett registrerat företag, Mekolor and Great (USA) Investor Alliance, dök inte upp. Vi kontaktade dem men kunde inte hitta deras adress. Genom detta har vi mer information om företagen i olika aspekter av deras seriösa eller oseriösa arbetsanda”, sa vice premiärministern.
Vice premiärministern sa att det finns företag som arbetar mycket seriöst, deras rapporter är utarbetade mycket noggrant och utförligt, men det finns också företag vars rapporter är skissartade och deras idéer är otydliga. Det finns företag med bara 70 anställda och ett totalt kapital på cirka 2 000–3 000 miljarder VND, som inte kan uppfylla projektets krav.
Enligt vice premiärministern är detta inte en tävling för att välja ut och besluta om investerare. Baserat på tillgängliga dokument och information från företagen begärde den ständige vice premiärministern Nguyen Hoa Binh att byggnadsministeriet skulle leda och samordna med finansministeriet, Vietnams statsbank och relevanta myndigheter för att snabbt slutföra rapporten med förslag på investeringsmetoder och tillhörande policymekanismer som ska lämnas till regeringen för behandling och kommentarer, och samtidigt begärde ministerier och filialer att aktivt bidra med sina åsikter till rapporten. Detta kommer att vara en viktig grund för regeringen att diskutera och utvärdera innan den rapporterar till behöriga myndigheter för behandling och beslut.
Källa: https://www.sggp.org.vn/xem-xet-cong-tam-minh-bach-trong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post825863.html
Kommentar (0)