Möte om investeringar i nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet - Foto: VGP
Vid ett nyligen hållet möte under ledning av vice premiärminister Nguyen Hoa Binh om nord-sydlig höghastighetsjärnvägsprojekt hade investerare en direkt dialog med regeringen och ministerierna om möjligheten att delta i projektet.
Nuvarande verksamheter inkluderar: Vietnam 3000 Company Limited - Vietnam Investment and Development Group, Discovery Group Joint Stock Company, Vietnam Railway Transport Joint Stock Company, Truong Hai Group Joint Stock Company ( THACO ), Vinspeed High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company.
Ett företag med 67 anställda förklarade att de inte skulle låna statligt kapital.
Enligt Tuoi Tres forskning grundades Discovery Group Joint Stock Company i mars 2016 med ett aktiekapital på 260 miljarder VND. Den grundande aktieägarstrukturen inkluderar Nguyen Ngoc Anh med 37,7 % av det insatta kapitalet, Nguyen Tien Thieu (10,8 %), Discovery Vietnam Investment Joint Stock Company (14,6 %) och Danko Investment and Tourism Joint Stock Company (36,9 %).
Den ursprungliga juridiska representanten var Mr. Nguyen Ngoc Anh. Efter många förändringar är den nuvarande ordföranden Mr. Nguyen Nam Thieu.
Beträffande verksamhetsområdet visar information på företagets officiella webbplats att denna enhet är verksam inom en mängd olika branscher, inklusive halvledare, fastigheter, fusioner och förvärv, samt petroleumhandel och mineralutvinning.
Discovery, när de föreslog att investera i höghastighetsjärnvägsprojektet, bekräftade att det skulle uppfylla de optimala tekniska specifikationer som regeringen kräver. Det föreslagna investeringskapitalet var endast 63 miljarder USD, istället för 67 miljarder USD.
Beträffande framstegen sa företaget att de kommer att genomföra projektet under 6 års byggtid (plus 1 års förberedelser), vilket säkerställer att projektet snabbt tas i kommersiell drift. Projektet kommer att drivas i 69 år, varefter alla tillgångar och teknik kommer att överlämnas till staten.
Discovery lovade också att inte dra på sig statsskulder. Företaget "lånar och betalar sig självt", ekonomin mobiliseras genom internationellt samarbete, dra på sig inte statsskulder och använder inte lån från statsbudgeten.
Vid regeringsmötet bekräftade Nguyen Nam Thieu, ordförande för Discovery, att detta är ett stort och mycket svårt projekt, men att det tillför stort värde till samhället, och uttryckte därför sin välvilja att delta med en affärsplan för att återvinna kapital.
Företaget har dock bara cirka 70 anställda och ett totalt kapital på cirka 2 000–3 000 miljarder VND, vilket endast motsvarar cirka 0,2 % av projektets totala investering (67 miljarder USD).
Frågetecken kring Vietnam 3000 Company Limiteds finansiella kapacitet
Nästa namn som föreslås för superhöghastighetsjärnvägsprojektet är Vietnam 3000 Company Limited - Vietnam Investment and Development Group. Detta företag grundades i december 2020 i Hanoi.
Enligt Vietnam Business Registration Certificate 3000 är den huvudsakliga affärsverksamheten "partihandel med livsmedel". Dessutom är företaget registrerat för att verka inom byggsektorn, inklusive järnvägs- och bostadsbyggande.
Vietnam 3000 har en huvudstad på 369 miljarder VND, med Ngo Thi Thang som direktör och juridisk representant. Det är värt att notera att företaget i sin egen presentation uppgav att de grundades för att genomföra en del av programmet "World 3000" i Vietnam, ett program för global ekonomisk utveckling och mänskliga rättigheter.
Representant för Vietnam 3000 Company Limited talar vid mötet - Foto: VGP
Även om man önskade samarbeta för att investera i projektet i form av offentlig-privat partnerskap, när man frågades om företagets finansiella kapacitet och, om det samarbetar i form av offentlig-privat partnerskap, vilken andel kapital företaget kommer att bidra med; kapacitet och rättslig grund, grunden för företaget att mobilisera kapital..., kunde representanten för detta företag inte svara, vissa svar stämde inte överens med frågans innehåll.
Samtidigt kommenterade byggnadsministeriet att företagets profil saknade dokument som tydligt bevisade dess finansiella kapacitet, och att förslagen om framsteg också var mycket "vaga". Statsbanken begärde att företaget specifikt skulle redovisa de finansiella resurserna i det "ekosystem" som företaget nämnde, istället för allmänna löften om att "föra 100 % av kapitalet till Vietnam".
Vilka är de två "stora killarnas" investeringsplaner?
I motsats till den ganska allmänna informationen om ovanstående företags finansiella kapacitet har de två företagen Thaco och Vingroup visat sig tydligare genom sin verksamhet och sitt rykte på marknaden under många år.
THACO bekräftade särskilt att de med kapitalet kommer att ansvara för 20 % av investeringskapitalet, varav 80 % kommer att mobiliseras och lånas. Utöver sitt eget kapital kommer THACO att etablera företag för att mobilisera investeringskapital från inhemska och internationella företag och koncerner. Den totala bygg- och färdigställandetiden för hela rutten är 7 år.
Enligt den finansiella rapporten uppgick Truong Hais eget kapital i slutet av december 2025 till 52 450 miljarder VND. På den andra sidan av balansräkningen var skulden mer än 117 355 miljarder VND.
Samtidigt vill Vingroup-representanter investera i projektet i form av affärsinvesteringar med en total förväntad projektinvestering på över 61 miljarder USD (exklusive kostnader för sanering av mark) med en byggperiod på 5 år från det datum då staten avsätter ren mark för projektet.
Denna grupp föreslog att låna 80 % av projektets investeringskapital och betala tillbaka det inom 30 år, och åtog sig att acceptera vissa affärsrisker för att generera kapital, öka kapitalet...
Enligt den ständige vice premiärministerns bedömning vid arbetsmötet fanns det företag vid detta möte som arbetade mycket seriöst, deras rapporter var mycket noggrant och utförligt utarbetade, men det fanns också företag vars rapporter var skissartade och deras idéer var oklara; det fanns företag med endast 70 anställda och ett totalt kapital på cirka 2 000–3 000 miljarder VND, som inte kunde uppfylla projektets krav.
Han betonade att detta inte är en tävling för att välja ut och besluta om investerare, utan baserat på befintliga dokument och information från företag föreslog han att byggnadsministeriet skulle leda relevanta parter för att sammanställa en rapport som föreslår investeringsmetoder och tillhörande policymekanismer att lämnas till regeringen för behandling och kommentarer.
Detta kommer att vara en viktig grund för regeringen att diskutera och utvärdera innan den rapporterar till behöriga myndigheter för behandling och beslut. Synpunkten är att överväga opartiskt, objektivt, transparent, öppet, "utan någon dold agenda" och att diskutera uppriktigt och öppet.
Mekolors ordförande: Vi vill fortfarande delta
När det gäller Mekolor och Great (USA) Investor Alliance deltog denna enhet inte i mötet. I ett samtal med Tuoi Tre i morse den 28 november bekräftade dock Vo Xuan Truong, styrelseordförande och generaldirektör för Mekolor Joint Stock Company, att han fortfarande ville delta i projektet.
När Truong tillfrågades om företagets potential när det registrerade kapitalet bara är 1 miljard VND, sa han ändå att siffran inte representerar företagets verkliga finansiella kapacitet.
Källa: https://tuoitre.vn/do-nang-luc-doanh-nghiep-de-xuat-lam-duong-sat-cao-toc-bac-nam-67-ti-usd-nhieu-bat-ngo-20251128165930294.htm
Kommentar (0)