Ho Chi Minh-staden rapporterar till regeringen den snabbaste planen för att bygga en järnväg som förbinder Long Thanh - Tan Son Nhat flygplats.

Den 21 oktober rapporterade Ho Chi Minh-stadens folkkommitté till regeringen om planen att bygga en järnväg som förbinder Long Thanh med Tan Son Nhat flygplats.

Enligt Ho Chi Minh-stadens folkkommitté är det mycket nödvändigt med ett tidigt genomförande av investeringar i järnvägen som förbinder Long Thanh-flygplatsen och Tan Son Nhat-flygplatsen - Foto: QUANG DINH

Enligt Ho Chi Minh-stadens folkkommitté kan förbindelsen mellan Tan Son Nhat flygplats och Long Thanh flygplats via det preliminära stadsjärnvägsnätet genomföras på fyra sätt, med den nuvarande planeringen som godkänts av behöriga myndigheter.

Ho Chi Minh-staden väljer prioriterat alternativ för att ansluta Long Thanh till Tan Son Nhat flygplats

Alternativ 1 kommer därför att ansluta via tunnelbanelinje 2 (sträckorna Tham Luong - Ben Thanh, Ben Thanh - Thu Thiem) och järnvägslinjen Thu Thiem - Long Thanh. Alternativ 2 kommer att ansluta via tunnelbanelinje 6 och järnvägslinjen Thu Thiem - Long Thanh.

Alternativ 3 ansluter via tunnelbana linje 4 - tunnelbana linje 2 - Thu Thiem - Long Thanh järnväg. Alternativ 4 ansluter via tunnelbanelinje 2 (Tham Luong - Ben Thanh), tunnelbanelinje 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) förlängning, tunnelbanelinje 2 i Dong Nai-provinsen och Thu Thiem - Long Thanh-järnvägen.

Baserat på analysen av fördelar och nackdelar med varje alternativ, enligt Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, har anslutningen via tunnelbanelinje nr 2 (Tham Luong - Ben Thanh, Ben Thanh - Thu Thiem) och järnvägen Thu Thiem - Long Thanh gynnsamma förutsättningar för ett tidigt genomförande.

Angående projektens investeringsform sa Ho Chi Minh-stadens folkkommitté att tunnelbanelinjerna 2, 4 och 6 finns med på listan över planerade projekt som bifogas resolution 188. Investeringsplanen för rutterna är fastställd för perioderna 2026–2030 och 2031–2035, och ska vara färdigställd år 2035. Tunnelbanelinje 2 (Ben Thanh–Tham Luong) kommer att vara färdigställd före 2032.

Projekten kommer huvudsakligen att genomföras i form av offentliga investeringar (central budget, lokal budget och andra lagstadgade kapitalkällor).

Beträffande järnvägslinjen Thu Thiem - Long Thanh föreslogs det i rapporterna från byggnadsministeriet och i yttrandena från Ho Chi Minh-stadens folkkommitté även att genomföra den i form av offentliga investeringar. Byggnadsministeriet rapporterade också och föreslog att premiärministern skulle utse Ho Chi Minh-staden till behörig myndighet för att genomföra projektet.

Thaco Group investerar under BT, Pacific Construction Group föreslår 3 alternativ

Faktum är att stadsjärnvägsprojektet som förbinder de två flygplatserna har lockat ett antal investerare. Bland dem föreslog Truong Hai Group Joint Stock Company ( Thaco ) att ansluta tunnelbanelinje 2 (Tham Luong - Ben Thanh, Ben Thanh - Thu Thiem) och järnvägen Thu Thiem - Long Thanh.

Den form som Thaco föreslog är ett offentlig-privat partnerskap (OPS) med en BT-kontraktstyp. För närvarande har staden en policy att ge Thaco i uppdrag att främja forskning och snart rapportera forskningsresultaten för implementering.

Dessutom föreslog Pacific Construction Group Co., Ltd. (Kina) staden en investeringsplan för en anslutande axel genom järnvägen Thu Thiem - Long Thanh med tunnelbanelinje 6.

Företaget föreslog också tre former av implementering i prioritetsordning. Alternativ 1 är offentliga investeringar, deltagande i huvudentreprenören (EPC); alternativ 2 är i form av offentlig-privata partnerskapsinvesteringar (OPS) (BT-kontraktstyp) och alternativ 3 är en totalentreprenad.

Staden har diskuterat och samarbetat med investerare för att överväga samarbete kring utredning av ett antal järnvägssträckningar i stadskärnan och strategiska transportinfrastrukturprojekt.

Baserat på forskningsresultaten föreslog Ho Chi Minh-stadens folkkommitté att premiärministern skulle överväga och styra ett antal åtgärder. Mer specifikt föreslog Ho Chi Minh-staden att premiärministern skulle enas om en policy att prioritera en påskyndning av genomförandet av tunnelbanelinje 2 (sträckorna Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem) och järnvägen Thu Thiem - Long Thanh.

Samtidigt fortsätter investeringarna i stadsjärnvägslinje nr 6 för att förbinda Tan Son Nhat flygplats med Long Thanh flygplats. Detta projekt kommer att skapa en ytterligare transportkorridor som förbinder de två flygplatserna, vilket bidrar till att minska belastningen på rutter genom centrala Ho Chi Minh-staden.

Premiärministern gav Ho Chi Minh-stadens folkkommitté i uppdrag att snarast leda och samordna med folkkommittén i Dong Nai-provinsen för att genomföra nödvändiga förfaranden (justera provinsens planering, rapportera till folkrådet för att ena projektets styrande organ/behöriga myndighet,...) i enlighet med vice premiärminister Tran Hong Has anvisningar.

Efter att planeringen av järnvägslinjen Thu Thiem - Long Thanh har godkänts kommer Ho Chi Minh-staden att samordna med relevanta myndigheter för att rapportera till behöriga myndigheter för att överväga och lägga till järnvägslinjen Thu Thiem - Long Thanh till listan över planerade projekt som bifogas resolution 188.

Ho Chi Minh-staden föreslog att premiärministern skulle vara proaktiv i att undersöka investeringsplaner och samarbeta med kompetenta investerare och entreprenörer för att delta i projektinvesteringar enligt den offentlig-privata partnerskapsmodellen, för att säkerställa ett snabbt och effektivt genomförande.

Tillbaka till ämnet

DUC PHU

Källa: https://tuoitre.vn/tp-hcm-bao-cao-chinh-phu-phuong-an-lam-duong-sat-noi-san-bay-long-thanh-tan-son-nhat-nhanh-nhat-20251021174232649.htm