Justera framstegen i många anbudspaket för att i princip slutföra projektet i slutet av 2025.

Byggandet av Long Thanh Airport-projektet fas 1. Foto av P. Tung

För att uppfylla det grundläggande kravet att projektet ska vara slutfört i slutet av 2025 har därför många paket under Komponent 3-projektet fått sina framsteg justerade.

Brådskande konstruktion av föremål

Komponent 3-projektet har investerats av Vietnam Airports Corporation (ACV) med 15 paket, inklusive många viktiga paket såsom: konstruktion och installation av passagerarterminalutrustning (paket 5.10); konstruktion, installation av utrustning och design av konstruktionsritningar för landningsbanor, taxibanor, flygplansparkeringsplatser (lastterminal, hangar, isolering) och andra arbeten (paket 4.6); konstruktion och installation av utrustning för flygplansparkeringsplatser och andra arbeten (paket 4.7)...

Den 20 mars, vid ett arbetsmöte med den arbetsdelegation som leddes av premiärminister Pham Minh Chinh för att granska projektets framsteg, sade Nguyen Tien Viet, biträdande generaldirektör med ansvar för ACV, att för hela komponent 3-projektet uppgick det totala värdet av den färdigställda volymen till nästan 40 %.

Komponentprojekt 3, investeringsprojektet för byggandet av Long Thanh Airport, fas 1, har en total investering på 99 biljoner VND.

Av detta nådde byggproduktionen för passagerarterminalpaketet ensamt mer än 35 %. ACV har diskuterat och fortsätter att diskutera detaljer med entreprenören Vietur och organiserar utländska delegationer för att träffa utrustningsleverantörer, förhandla och främja tidigare leverans av utrustning, för att uppnå det grundläggande målet att slutföra projektet år 2025.

Enligt Viet är arbetet med att höja stålkonstruktionen i terminalens centrala område oerhört viktigt för att säkerställa passagerarterminalens framsteg. Detta avgör hur passagerarterminalpaketet framskrider i synnerhet och hela projektet i allmänhet. Därför måste arbetet genomföras för att säkerställa framsteg och säkerhet. ” Byggministeriet har instruerat de specialiserade enheterna inom byggministeriet att samordna arbetet noggrant och samtidigt skicka ett antal erfarna experter för att stödja ACV i genomförandeprocessen”, sa Viet.

Samtidigt har byggpaketet, installation av utrustning och design av konstruktionsritningar för landningsbanor, taxibanor, flygplansparkeringsplatser och andra arbeten, byggproduktionen av landningsbanor, taxibanor och flygplansparkeringsplatser, nått mer än 76 %. Det förväntas att landningsbanorna och taxibanorna kommer att vara färdigställda och tas i teknisk drift före den 30 april 2025.

Många anbudspaket justerades, vilket förkortade byggtiden

Nyligen, i tillkännagivandet om att premiärminister Pham Minh Chinh avslutat inspektionen och arbetsmötet om Long Thanh Airport-projektets fas 1 och anslutande trafikprojekt, bekräftade premiärminister Pham Minh Chinh att Long Thanh Airport är ett nationellt nyckelprojekt som har fått premiärministerns uppmärksamhet och noggranna ledning. Hittills är den goda nyheten att projektet har tagit en tydlig form. Investerare, entreprenörer och berörda ministerier och grenar måste dock noggrant förstå projektets oförändrade mål, vilket i princip är att det ska slutföras 2025 och tas i drift och kommersiellt utnyttjande under första halvåret 2026.

Angående komponent 3-projektet – projektet med den tyngsta arbetsbelastningen – bad premiärministern ACV att snarast styra byggandet av artiklarna, driftsätta byggandet i "3-skift, 4-skift", "under helgdagar och lediga dagar"; "ät snabbt, sov snabbt", "trotta solen, vinn regnet, förlora inte i stormar" för passagerarterminalarbetena efter att takarbetet slutförts, och aktivt driftsätta anbudspaket för att i princip slutföras 2025.

Enligt ACV har många paket inom komponent 3-projektet justerats för att förkorta slutförandetiden för att uppfylla det grundläggande kravet att projektet ska slutföras i slutet av 2025. Mer specifikt för paket 4.6 har kontraktsschemat för att slutföras i juli 2025 justerats för att slutföra och tekniskt utnyttja banan och taxibanan före den 30 april 2025.

För paket 4.7 är färdigställandetidsplanen enligt det undertecknade kontraktet augusti 2026, vilket nu har justerats med målet att i princip färdigställa byggdelen före datumet.
31 december 2025. Samtidigt installera kopplingsutrustning för underjordiska petroleumsystem, färdigställt i mars 2026, 5 månader kortare än det undertecknade kontraktet.

Paket 4.8 (konstruktion, installation av utrustning, utformning av konstruktionsritningar för interna hamntrafikarbeten och flygplatsens tekniska infrastruktur) kommer enligt det undertecknade kontraktet att vara färdigställt i september 2026. För närvarande har paketets framsteg justerats för att i princip slutföra konstruktionsdelen före den 31 december 2025.

För paket 4.9 (konstruktion och installation av utrustning för flygplansbränsleförsörjningssystem) är färdigställandetidsplanen enligt det undertecknade kontraktet juni 2026, vilket har justerats för att i princip slutföra konstruktionsdelen före den 31 december 2025. I synnerhet kommer installationen av utrustning, anslutning och testning av viss importerad utrustning från utlandet (ventilsystem, pump, bränsleledning) att slutföras i mars 2026, 3 månader kortare än det undertecknade kontraktet.

Med paket 6.12 (konstruktion och utformning av konstruktionsritningar för 2 anslutande trafikleder) kommer linje T1 att vara tekniskt öppnad för trafik före den 30 april 2025, och slutföras godkännande och tas i bruk i september 2025. 3 månader kortare än det undertecknade kontraktet.

Angående paket 5.10 uppgav ACV att enligt det undertecknade kontraktet har passagerarterminalprojektet en byggperiod på 39 månader, som ska vara slutfört i november 2026. Investeraren har dock för närvarande arbetat med entreprenörskonsortiet för att justera framstegen i detta paket. Följaktligen kommer paket 5.10 i princip att slutföra byggdelen före den 31 december 2025. Installation, dynamisk anslutning, statisk godkännande, godkännande av tomgångstest och godkännande av lasttest av importerad flygutrustning samt synkron anslutning av 6-månaders testsystemet.

Studera omedelbart järnvägsförbindelseplanen mellan Long Thanh flygplats och Tan Son Nhat flygplats
I regeringskansliets tillkännagivande om premiärminister Pham Minh Chinhs slutförande av inspektions- och arbetsmötet om Long Thanh Airport-projektets fas 1 och anslutande trafikprojekt, begärde premiärministern att Ho Chi Minh-stadens folkkommitté omedelbart skulle studera järnvägsförbindelseplanen mellan Long Thanh Airport och Tan Son Nhat Airport.
Järnvägsplanen mellan Long Thanh flygplats och Tan Son Nhat flygplats kan överväga en högjärnväg eller en tunnelbana; samtidigt är det möjligt att samarbeta med utländska partners under genomförandeprocessen. Järnvägsplanen mellan de två flygplatserna måste rapporteras till premiärministern för implementeringslösningar i mars 2025.

Pham Tung

Källa: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202503/dieu-chinh-tien-do-nhieu-goi-thau-de-co-ban-hoan-thanh-du-an-vao-cuoi-nam-2025-3f06205/