Företag föreslår lösningar för att bygga upphöjda motorvägar.

Den 4 mars ledde vice premiärminister Tran Hong Ha ett möte med ledarna för byggnadsministerierna och vetenskaps- och teknikministerierna för att överväga lösningar för att bygga upphöjda motorvägar med hjälp av pålstödda plattbroar.

En del av vägen byggdes med hjälp av tekniken för en plattbro på betongpålar - Foto: D.PH.

Detta är en teknisk lösning som föreslagits till regeringen av Hoa Binh Company Limited (Hoa Binh-gruppen) efter framgångsrika provbyggnationer i områden med svag jordmån inom frihandelszonen Lach Huyen i Hai Phong City.

Experter betygsätter det högt.

När Tong Van Nga, ordförande för Vietnams byggmaterialförening, diskuterade lösningen att bygga upphöjda motorvägsbroar med hjälp av pålstödda plattbroar i områden med svag jord, sa han: "Lösningen med pålstödda plattbroar har flera fördelar, såsom snabb konstruktion, ingen påverkan på byggprocessen på grund av brist på vallmaterial, inget behov av att vänta på konsolideringssättningar, miljövänlighet och låga investerings- och underhållskostnader."

Denna lösning fragmenterar inte bostads- och jordbruksområden , sparar in på markförvärv, bevarar sandresurser jämfört med traditionella metoder och påverkas inte av klimatförändringar, särskilt inte översvämningar och havsnivåhöjning, och påverkas inte heller av marksättningar.

Vid en utvärdering av lösningen för att bygga upphöjda motorvägsbroar i områden med svag jordmån med hjälp av pålstödda plattbroar bekräftar Vietnam Construction Association att den pålstödda plattbrolösningen är lämplig för tillämpning som en lösning för konstruktion av upphöjda motorvägsbroar, och ersätter sandvallslösningen i områden med svag geologi, vägbäddar i områden med betydande svag geologi, som kräver komplex grundbehandling och långa lasttider, särskilt i områden med svaga geologiska lager på 20-35 m tjocka, och i jordbruksproduktionsområden.

Dessutom är denna lösning även lämplig för byggandet av upphöjda motorvägar i kombination med spårväg i stadsområden.

Kostnadseffektiv lösning för att bygga upphöjda motorvägar.

Tidigare testades lösningen att bygga upphöjda motorvägsbroar med hjälp av pålbaserad plattteknik framgångsrikt av Hoa Binh Group i områden med svag jord inom frihandelszonen Lach Huyen i Hai Phong.

Denna tekniska lösning har utvärderats av specialiserade enheter och befunnits uppfylla designkraven. Institutet för transportvetenskap och -teknik bedömde denna tekniska lösning som att ha många fördelar, såsom snabb konstruktion och miljövänlighet.

Enligt beräkningar från Center for Research and Consulting on Construction Investment Cost Control under Institute of Construction Economics (Byggministeriet) ligger investeringskostnaden för den upphöjda vägen som föreslås av Hoa Binh mellan 12 och 13,7 miljoner VND/ ^m² , vilket är betydligt billigare än lösningen att använda sand och jord för att fylla vägvallen genom områden med svag jord.

I ett dokument som skickades till transportministeriet och byggnadsministeriet (före sammanslagningen) rekommenderade den allmänna föreningen att ministerierna skulle utvärdera resultaten av testningen av pålbaserad plattbrokonstruktionsteknik som grund för att möjliggöra dess implementering i motorvägsprojekt som en lösning för att övervinna svårigheter i arbetet på grund av brist på vallmaterial och för att främja utvecklingen av den inhemska marknaden för byggmaterial (cement, stål) som har konsumtionssvårigheter.

Vietnams byggförening anser också att ett tidigt genomförande av pålbaserade plattbrolösningar för att bygga upphöjda motorvägar på svag mark kommer att bidra till att spara budget, uppfylla miljöskyddskrav, säkerställa hållbar utveckling och uppnå målet att bygga 3 000 km motorvägar under perioden 2021–2025 och 2 000 km under perioden 2026–2030.

Källa: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-de-xuat-giai-phap-lam-cao-toc-cau-can-20250304101652292.htm