Företag oroliga över nyheten om att sluta ta emot internationella passagerarfartyg vid Cai Mep - Thi Vai

Många internationella resebyråer och rederier har uttryckt oro över nyheten att hamnar i Cai Mep - Thi Vai-området (Ho Chi Minh-staden) tillfälligt kommer att sluta ta emot internationella passagerarfartyg från och med oktober 2025.

Företag tror att detta beslut allvarligt kan påverka Vietnams kryssningsturism och Ho Chi Minh-stadens rykte som en destination på den globala turistkartan.

Kryssningsfartyget Star Voyager med en kapacitet på nästan 2 000 gäster och många nöjesutrymmen lade till i hamnen Phu My i Ho Chi Minh- staden i juni förra året.

Mer specifikt har Royal Caribbean Group (RCG, ett av världens ledande kryssningsföretag) precis skickat ett dokument till myndigheterna som visar att hamnarna i Phu My-distriktet (Ho Chi Minh-staden) kommer att sluta ta emot internationella passagerarfartyg. Detta plötsliga beslut tvingade fartyget Ovation of the Seas, som hade fler än 4 000 passagerare ombord, vilket var planerat att anlända till TCCT:s hamn den 18 oktober 2025, att ställa in sitt schema, vilket orsakade stora skador för företag och turister.

RCG-representanter sade att fartyget Ovation of the Seas avgick från Hongkong den 16 oktober och bara kunde lägga till i en av de största hamnarna i Thi Vai-Phu My-området. Om borttagningen inte sker omedelbart måste enheten ta bort Ho Chi Minh-staden från listan över destinationer på Asien-resplanen.

Saigontourist Travel Company delar samma oro och har även skickat ett dokument till Ho Chi Minh-stadens turistdepartement med en begäran om tillstånd för containerhamnar eller allmänna hamnar i Cai Mep-Thi Vai-området att testa mottagandet av internationella passagerarfartyg för att säkerställa turistaktiviteterna för att välkomna internationella kryssningsfartyg. Enligt denna enhet har programmen för att välkomna och avse internationella passagerarfartyg här under senare år alltid skett säkert och smidigt med i genomsnitt 60-80 resor per år, vilket har genererat stora intäkter för lokal turism och tjänster.

Internationella kryssningsfartyg är fullt utrustade med underhållningsutrymmen för turister att uppleva.

Enligt Nguyen Thanh Luu, generaldirektör för Saigontourist Travel Company, väntar cirka 15 internationella kryssningar med 40 000 passagerare på att lägga till från och med nu och fram till april 2026. Om det inte åtgärdas snabbt riskerar en rad kryssningar att ställas in, vilket orsakar stor skada för företag och negativt påverkar den vietnamesiska turismens image.

För att lösa detta problem har enheten också föreslagit för Ho Chi Minh-stadens turistdepartement att rapportera och föreslå för Vietnams sjöfartsmyndighet och relevanta myndigheter att tillåta ett pilotprogram för att ta emot internationella passagerarfartyg vid Cai Mep-Thi Vai fram till slutet av 2026, vilket säkerställer att kryssningsturismverksamheten upprätthålls och Vietnams rykte på den globala turistmarknaden bibehålls.

Det är känt att Vietnams sjöfartsmyndighet (byggnadsministeriet) den 14 oktober, i ett svar till SP-PSA International Port Company Limited, meddelade att hamnutvecklingsplanerna för perioden 2021-2030 och visionen till 2050 utser Thi Vai-kajområdet för last, containrar, bulklast och flytande/gasfylld last, exklusive funktionen att ta emot internationella turister. Därför bekräftade sjöfartsmyndigheten att det inte finns tillräckligt underlag för att godkänna SP-PSA:s förslag att driva passagerarfartyg i denna hamn. Om dessa containerhamnar vill ta emot passagerarfartyg måste de lägga till funktioner i licensen för att deklarera verksamheten, denna procedur tar lång tid eftersom fartygsschemat har fastställts månader i förväg.

För närvarande finns det ingen hamn i Vietnam som specialiserar sig på sjöturism, förutom Ha Long som har en kaj för att välkomna internationella besökare. Kryssningsturister som kommer till Vietnam, oavsett om de är på en lång kryssning på 8–9 dagar eller en rutt på 4–5 dagar, reser alltid i stort antal, med korta besökstider på destinationerna, i genomsnitt 4–8 timmar.

Enligt uppskattningar är den dagliga utgiften för varje kryssningspassagerare vid ankomst till Vietnam cirka 100–200 USD, utan att övernatta eftersom de sover på fartyget. Bristen på professionella hamnar för sjöturism är också ett problem som den vietnamesiska turistnäringen behöver övervinna för att välkomna flödet av "rika, tidskrävande" turister till Vietnam inom en snar framtid.

Källa: https://baotintuc.vn/du-lich/doanh-nghiep-lo-lang-truoc-thong-tin-dung-tiep-nhan-tau-khach-quoc-te-tai-cai-mep-thi-vai-20251016155043733.htm