Exportföretagen "håller andan" för att övervaka orderläget.

Efter att Irans vedergällningsattack mot Israel eskalerade spänningarna i Mellanöstern följer vietnamesiska exportföretag oroligt konfliktens utveckling och efterföljande effekter för att hitta lösningar.

Herr Nguyen Chi Trung, styrelseordförande för Gia Dinh Group Joint Stock Company, sade att företaget för närvarande har ordrar fram till slutet av juli och att fabrikerna rekryterar fler arbetare. Men i rådande läge är även företagen oroliga eftersom de inte vet hur den kommande situationen kommer att bli.

Enligt Trung är den nuvarande geopolitiska konfliktsituationen fortfarande oförutsägbar. Om konflikten inte upphör utan fortsätter att sprida sig kommer exportföretag att möta allt fler svårigheter, varav den största är de ökade transportkostnaderna. "Ett par skor kostar 100 VND, plus 50 VND för transport, nu när transportkostnaden ökar med 60-70 VND kommer företagen inte att kunna sälja sina produkter", delade Nguyen Chi Trung.

Företagen "håller andan" för att övervaka ordersituationen.

Herr Nguyen Van Khanh - ordförande för Ho Chi Minh City Leather and Footwear Association medgav att de flesta företag i branschen fortfarande står inför många svårigheter när det gäller order. Många fabriker säger fortfarande upp personal på grund av en kraftig minskning av exportorder . "Enligt en nyligen genomförd undersökning från föreningen har endast cirka 40 % av företagen i föreningen order fram till maj och juni. De flesta exportordern går till Europa och USA. Resten har inte fått några order från andra kvartalet till slutet av året", sade herr Khanh.

Enligt Khanh står läder- och skoindustrin, utöver de svårigheter som orsakas av politiska konflikter, även inför utmaningar från 4.0-revolutionen, grön produktion, utsläppsminskning etc.

Dessutom kommer finansministeriets förslag att införa en skatt på 10 % på exporterade tjänster att göra det ännu svårare för företag eftersom företag som tillhandahåller exporterade tjänster kommer att behöva betala skatter, vilket kommer att driva upp priset på varor. Därför kommer tillverkningsföretag att behöva hitta nya leveranskällor utifrån. Detta kommer att leda till att leveranskedjan förskjuts utåt och ge fördelar för andra länder.

Även i orons virvel uttryckte Nguyen Van Thu – styrelseordförande för GC Food Joint Stock Company (GC Food), vice ordförande för Association for Food Transparency (AFT) – att företagets orderingång har minskat sedan början av året på grund av kundernas oro över den instabila situationen. ”Vi exporterar för närvarande till Mellanöstern, dock inte mycket, men vi upprätthåller fortfarande relationer med kunder på denna marknad i väntan på återhämtning”, sa Thu.

Enligt Thu har konflikten i Mellanöstern en negativ inverkan på företagens produktion och affärsverksamhet, särskilt exportföretagens. Anledningen är att priserna på insatsvaror för produktionen kommer att öka, transportkostnaderna kommer också att öka och konsumenter runt om i världen kan komma att strama åt sina utgifter igen på grund av oro för instabilitet.

”Även i bästa fall, där alla parter utövar återhållsamhet och konflikten inte eskalerar, kommer världsekonomin att återhämta sig långsamt och den globala köpkraften att minska. Det är mycket troligt att priserna på många insatsvaror kommer att öka under de närmaste månaderna, vilket orsakar svårigheter för företagen”, oroade sig Thu.

Angående Dom Garment Company Limited, sa Pham Quang Anh, VD för detta företag, att företaget på Mellanösternmarknaden arbetar med många kunder i Förenade Arabemiraten, Jordanien... Detta marknadssegment står för närvarande för cirka 10 % av företagets totala exportomsättning.

Textil- och klädföretag oroar sig för kraftiga höjningar av fraktpriserna

Den spända regionala konflikten gör dock att företag oroar sig för varors säkerhet under sjötransport, liksom de stigande fraktpriserna.

Enligt Mr. Quang Anh var fraktkostnaden för en container (40 fot) till den jordanska marknaden i november 2023 endast 1 450 USD, men nu har fraktkostnaden ökat till 6 000 USD. Dessutom är leveranstiden längre. Normalt sett lägger kunder överlappande beställningar (dvs. får en gammal beställning och lägger sedan en ny), så när leveranstiden ökar kommer även företagets beställningar att minska med 50 % jämfört med tidigare.

”Senast tog det 2,5 månader för kunderna att få beställningar som skickades till den här marknaden istället för 1 månad som tidigare”, berättade Quang Anh.

Enligt herr Quang Anh måste företag välja rederier som är "vänliga" mot länder i Mellanöstern när denna region blir spänd, så att varor kan transporteras smidigare och enklare.

”Varor som exporteras till dessa länder är redan mycket konkurrenskraftiga i pris, men nu när fraktpriserna har ökat måste företagen fortsätta att sänka priserna för att dela med kunderna. Detta gör många beställningar olönsamma”, informerade Quang Anh och tillade att om fraktpriserna fortsätter att öka igen kommer företagen att tvingas bära kostnaden, hitta sätt att sänka produktpriserna eller fortsätta att flytta till andra säkrare marknader.

Källa: https://congthuong.vn/doanh-nghiep-xuat-khau-nin-tho-theo-doi-tinh-hinh-don-hang-315132.html