Affärsmannen Tran Dinh Long, styrelseordförande för Hoa Phat Group: Kliver stadigt in bland de 20 största stålproducenterna i världen

Miljontonslöftets stödpunkt

”Under de senaste 2–3 åren har Hoa Phat Group forskat på stålprodukter för järnvägar och jag bekräftar att produktionen av stål för höghastighetsjärnvägar helt och hållet ligger inom Hoa Phats kapacitet”, svarade miljardären Tran Dinh Long på regeringsledarens fråga baserat på verkligheten av att ha verkat inom stålindustrin i över 25 år och det förberedande arbetet som utförs metodiskt och aktivt.

Till och med styrelseordföranden för Hoa Phat Group åtog sig: "Att tillhandahålla tillräckligt med stål av alla slag för att betjäna Nord-Syd-höghastighetsjärnvägsprojektet, särskilt rälsstål och höghållfast förspänt stål med internationell kvalitet men mer konkurrenskraftigt pris än importerade varor".

Efter framgången med järn- och stålkomplexet i Hai Duong har Hoa Phat kontinuerligt gjort starka framsteg inom stålindustrin. Hoa Phat Dung Quat 1 järn- och stålkomplex byggdes på en yta på nästan 400 hektar, med en kapacitet på 5,6 miljoner ton/år, ett investeringskapital på mer än 3 miljarder USD, och produktionen går mycket bra.

Hoa Phat Dung Quat 2-projektet för järn- och stålkomplexet har en total investering på 85 000 miljarder VND, en designkapacitet på 5,6 miljoner ton/år, och huvudprodukten är högkvalitativa varmvalsade band (HRC). Projektet kommer att tas i bruk under första kvartalet 2025 och vara helt slutfört 2026. Vid den tidpunkten kommer Hoa Phats stålproduktionskapacitet att nå över 14 miljoner ton/år. Om hela kapaciteten utnyttjas fullt ut kommer det att placera koncernen bland de 30 största stålproducenterna i världen .

Med noggrannhet och metodik har Mr. Long och hans kollegor valt de modernaste teknologierna från Europa och G7-länderna, till och med modernare än många kinesiska stålfabriker, för att tillämpa dem i produktionen vid Hoa Phat Dung Quat järn- och stålkomplex. En annan anledning är att Hoa Phat har en strategi att inte bara begränsa sig till populära produkter.

Sedan Hoa Phat satte sin fot i Dung Quat har företaget strävat efter att producera stålprodukter med höga krav på tekniskt och teknologiskt innehåll, för att möta landets behov av utvecklingsinvesteringar, inklusive särskilt viktiga trafikinfrastrukturprojekt som höghastighetsjärnvägar, motorvägssystem etc.

För att Hoa Phat ska kunna klättra på kvalitetsstegen har koncernens ingenjörsteam bemästrat tekniken för att producera högklassiga produkter som kallpräglad ståltråd, bågsvetsad ståltråd, stål för hisskablar, väderbeständiga stålplåtar och särskilt stålrullar för bildäcksbeläggning (däckstål).

Det är känt att tygfibrer med mycket små diametrar på 0,15–1,8 mm, som inte skiljer sig från hår, men som kräver speciella fysikaliska och mekaniska egenskaper, extremt hög renhet och mycket låga nivåer av gasföroreningar, har producerats vid valslinje 3 i Hoa Phat Dung Quat stålverk sedan 2022 för leverans till Hyosung (Korea) och Bekeart (Belgien). Hoa Phat har också uppnått certifiering för att leverera råstål för produktion av hisskablar och krankablar till japanska partners.

Vid den årliga bolagsstämman i april 2024 sade Long att Hoa Phat forskar på produktion av högkvalitativa produkter som kiselstål – en produkt som inget annat företag i Vietnam kan tillverka. Gruppen strävar också efter att producera specialiserat rälsstål för tåg med hastigheter upp till 800 km/h.

Hoa Phats ledare är säkra på den valda vägen och sa att om det i kvalitetshierarkin är svårt att producera stål för kullager, ventilfjädrar, legeringsfjädrar, stål för bildäcksbelägg... på nivå 10, så är det bara på nivå 8 att producera stål för höghastighetstågsräls. För att förverkliga de uppsatta målen främjar Hoa Phat slutförandet av nödvändiga procedurer för att röja mark och genomföra projekt vid Hoa Tam industripark (i Nam Phu Yens ekonomiska zon).

Bland projekten i Phu Yen-provinsen i Hoa Phat är det projekt som har väckt mest uppmärksamhet Hoa Phat Iron and Steel Production Complex, ofta kallat av Hoa Phats kapten för Dung Quat-projektet, 3 med ett investeringskapital på 5 miljarder USD. Projektets förväntade produktstruktur fokuserar på högkvalitativa stållinjer för maskinteknik, såsom rälsstål, stålplåtar, konstruktionsstål, formstål och släta rundstänger (SBQ).

Redo för den nya eran

Efter en lång period av forskning, i oktober-november 2024, åkte styrelseordföranden för Hoa Phat Group och ett team av teknikexperter för att studera verkligheten vid många av världens ledande ståljärnvägsfabriker i Europa. Hoa Phat inledde också förhandlingar med partners, leverantörer av utrustning för ståljärnvägsproduktion till världens ledande höghastighetsjärnvägar. Fördelen är att de flesta av dessa leverantörer är partners som har följt koncernen i många år.

Institutionell nedmontering behövs snabbt.

- Ordförande för Hoa Phat-gruppen Tran Dinh Long

För att landet ska kunna utvecklas och produktionen och affärsverksamheten ska bli bättre, anser jag att det är nödvändigt att särskilt ta bort institutionella och politiska hinder. Lagar stiftas av människor och kan justeras. Detta måste göras snabbare, snabbare och snabbare. Om det görs snabbt kommer det att vara mycket fördelaktigt för företagen. Vidare behöver det finnas ett dokument som tydligt visar stöd och skydd för inhemsk produktion.

Nyligen har ledarna för partiet, staten och regeringen gett många instruktioner som värmer oss, eftersom vi har fått uppmärksamhet i rätt tid. Vi hoppas att regeringen, ministerierna, departementen och grenarna kommer att ha specifika policyer, stöd och legitimt skydd i enlighet med Vietnams och världens regler för inhemsk produktion så att företag kan känna sig trygga med att investera.

Syftet med resorna är att lära sig om utformningen av fabrikens tekniska utrustningslinje, hur produktionen drivs och organiseras, produktionstekniska processen, kvalitetskontrollprocessen genom hela processen från att framställa rena råvaror producerade från järnmalm, vakuumraffinering för att förfina metallen till högsta renhet och avlägsna skadliga gasföroreningar, online-kvalitetskontrollsystem, UT-utrustning för att kontrollera defekter inuti stålskenor (ultraljudstestning)...

Samtidigt samarbetade Hoa Phat Dung Quat Steel med Materialskolan - Hanois universitet för vetenskap och teknik för att kontinuerligt organisera fördjupande utbildningar om högkvalitativa stålprodukter, med fokus på speciella ståltyper och komplexa produktionstekniker såsom stål för tillverkning av bildäcksremmar; elektrotekniskt stål (kiselstål); stål för tillverkning av räls för höghastighetståg.

Alla ovanstående åtgärder syftar till att förbereda projektet att producera stålräls för höghastighetsjärnvägar, både vad gäller teknik och mänskliga resurser, så snart platsen är tillgänglig, med ett åtagande att investera i utrustning och överföra teknik för att producera stålräls av bästa och högsta kvalitet, likt de som produceras i Europa.

Faktum är att Vietnam brukade tillverka järnvägsräls med en längd på 20–25 m. Men om man skulle bygga en höghastighetsjärnväg med hastigheter på 150–200 km/h skulle rälsen vara cirka 50 m långa. Och för höghastighetsjärnvägar med hastigheter upp till 350 km/h måste rälsen vara 100 m långa. Hoa Phat har till och med beräknat räls på upp till 120 m för att minska svetsfogar på höghastighetsjärnvägar, vilket gör att systemet kan fungera stabilt vid höga hastigheter.

Affärsmannen Tran Dinh Long sa dock att det också finns sina egna egenskaper och svårigheter att bygga räls. Till exempel ligger stålfabriker i Korea, Japan och Kina precis intill höghastighetstågsprojekt. Om fabriken inte ligger nära projektet kommer det att vara mer komplicerat och svårare att transportera hundratals meter långa räls än att transportera vindturbinsblad på cirka 70-75 meter, vilket orsakade uppståndelse i Vietnam för mer än två år sedan.

När ledaren för Hoa Phat-gruppen berättade om partiets och statens viktigaste revolutionära politik och beslut för att föra landet in i en era av nationell utveckling, sa han att politiken att främja offentliga investeringar, med fokus på att bygga infrastruktur, motorvägar, modernisera och uppgradera flygplatser, hamnar etc., har öppnat möjligheter för ekonomisk utveckling och bättre investeringsattraktion på alla platser.

Nord-syd-projektet för höghastighetsjärnväg, som just har godkänts av nationalförsamlingen för investeringar, är ett projekt av nationell strategisk betydelse. Regeringens begäran om att entreprenörer ska använda inhemskt producerade produkter och varor för att främja järnvägsindustrin och stödjande industrier, i syfte att öka autonomin och höja nivån på inhemska företag är rätt politik.

”Hoa Phat är redo att delta i anbudsförfarandet för att leverera alla typer av stål till projektet, vilket säkerställer framsteg och kvalitet enligt europeiska standarder”, sa gruppens ledare och föreslog att regeringen ”särskilt avskaffar institutionella policyer och administrativa förfaranden, eftersom detta kommer att hjälpa företag att främja alla sina inneboende resurser för att nå nya höjder och utvecklas starkare.”

Tillsammans med detta finns specifika policyer för att uppmuntra, stödja och skydda inhemska investeringar och produktionsaktiviteter i enlighet med vietnamesiska och internationella bestämmelser. Detta kommer att hjälpa företag att känna sig tryggare i att främja investeringar, utöka sin verksamhet och delta djupare i den globala värdekedjan. Därigenom kommer Vietnam att bilda fler "ledande kranar", vilket är inhemska produktionsföretag som är tillräckligt starka för att nå internationella standarder.

Det kommer inte att vara svårt att föreställa sig ett Hoa Phat bland de 20 största stålproducenterna i världen när Phu Yen Iron and Steel Complex Project tas i bruk, som Mr. Long nämnde i april 2024. Det är verkligen det ljuva resultatet av den ihärdiga resan, där man övervunnit tusentals hinder för dem som alltid hittar en rimlig väg att utvecklas till nya nivåer på Hoa Phat.

Källa: https://baodautu.vn/businessman-tran-dinh-long-chairman-hdqt-tap-doan-hoa-phat-vung-buoc-den-top-20-nha-san-xuat-thep-lon-nhat-the-gioi-d242555.html