12:e havsdialogen: Främja konnektivitet till sjöss

Vietnam är starkt engagerat i sjösäkerhet, fri navigering och överflygning samt obehindrad sjöfart i enlighet med internationell rätt.

Översikt över den 12:e havsdialogen. (Källa: VNA)

Den 15 mars ägde den 12:e maritima dialogen, med temat "Främja maritim konnektivitet – stärka globalt engagemang", rum i Ho Chi Minh-staden, som anordnades i samarbete med Vietnams diplomatiska akademi och Konrad Adenauer-stiftelsen i Vietnam (KAS).

Evenemanget besöktes av biträdande utrikesminister Nguyen Minh Vu, över 130 delegater som deltog personligen och över 50 delegater som registrerat sig online, inklusive 20 talare från 12 länder och internationella organisationer; nästan 30 representanter för utländska diplomatiska beskickningar i Vietnam från nästan 20 länder och territorier; och nästan 70 representanter från centrala ministerier och myndigheter samt från 11 kustorter över hela landet.

Den tolfte maritima dialogen omfattar fyra diskussionssessioner om följande ämnen: Att säkerställa sjöfartskorridorer i samband med ökande strategisk konkurrens till sjöss globalt och regionalt; hållbara smarta hamnar – en oåterkallelig trend inom den gröna ekonomin ; att sammankoppla maritim infrastruktur i den digitala tidsåldern; och att söka initiativ för att sammankoppla gröna korridorer i det maritima rummet.

Herr Nguyen Minh Vu (mitten), biträdande utrikesminister, håller öppningsanförandet vid dialogen. (Källa: VNA)

I sitt inledande tal vid dialogen uppskattade biträdande utrikesminister Nguyen Minh Vu högt att årets dialogtema var aktuellt, i en värld som står inför snabba förändringar, där polarisering och fragmentering ökar. Varje incident till sjöss kan påverka länder och globala leveranskedjor.

Biträdande utrikesminister Nguyen Minh Vu uppgav att det maritima nätverket spelar en viktig roll som handelsväg och står för 80 % av den globala handeln. Maritim förbindelse underlättar kulturellt utbyte, vetenskaplig forskning och turism, och spelar en avgörande roll inte bara i katastrofinsatser och humanitärt bistånd utan även för fiberoptiska kablar, som är ryggraden i den globala digitala förbindelsen.

Å andra sidan påverkas dagens maritima förbindelser också starkt av digitalisering, automatisering och grön energiomställning.

Som kustnation och ett land som utnyttjar havet har Vietnam utvecklat en strategi för hållbar marin ekonomisk utveckling fram till 2030, med en vision till 2045, med betoning på maritim förbindelse. Den vietnamesiska ekonomins nuvarande välstånd är beroende av säkerheten i dess sjöfartskorridorer.

Vietnam är starkt engagerat i sjösäkerhet, fri navigering och överflygning samt obehindrad sjöfart i enlighet med internationell rätt. Respekt för FN:s havsrättskonvention från 1982 (UNCLOS) är grundläggande för att säkerställa fred, stabilitet och rättsordning till sjöss, och är den lämpligaste metoden för att lösa sjötvister.

Delegater som deltar i den 12:e maritima dialogen poserar för ett minnesfoto. (Källa: VNA)

Vid dialogen diskuterade forskare innebörden och skisserade en heltäckande bild av "maritim konnektivitet", inte bara ur säkerhets- och geopolitiska perspektiv utan även ur specialiserade vinklar som sjötransport, kommunikation, marin ekologi och förnybar energi.

De flesta är överens om att maritim konnektivitet spelar en avgörande roll för att säkra globala leveranskedjor och ekonomisk utveckling, samt för att stärka rättsordningen till sjöss. Vid sidan av gynnsamma faktorer uppstår ett ökande antal utmaningar som hindrar maritim konnektivitet, såsom klimatförändringar, illegalt fiske, konflikter i viktiga sjöleder och hotet om cyberattacker.

Många experter anser att i den digitala omvandlingens era spelar säkerheten för undervattenskablar och offshore-infrastruktur också en roll för att säkerställa maritim anslutning i allmänhet och dataanslutning i synnerhet.

När det gäller hamnförbindelser anser många experter att smarta hamnar har varit och fortsätter att vara en modell för hållbar utveckling, som en del av det övergripande globala gröna konnektivitetssystemet. För närvarande anses Sydostasien ha det mest dynamiska hamnsystemet, med många sjövägar som förbinder regionen och världen.

Experter delade också med sig av faktorer som säkerställer den smarta hamnmodellens framgång, såsom teknik och data. Vissa menade också att människor är den viktigaste faktorn i den digitala omvandlingsprocessen; därför är det nödvändigt att förbättra kompetens och kunskap inom hamnverksamhet och hamntjänster.

Vid evenemanget delade många forskare från regionen med sig av praktiska erfarenheter från sina länder; diskuterade och föreslog initiativ och idéer för att säkerställa sjöfartssäkerhet och uppkoppling, i samband med digital omvandling, grön energiomställning och trenden att minska koldioxidutsläppen.

Vissa menar att länder behöver stärka samarbetet för att hantera säkerhetsutmaningar inom sjöfarten, och att utnyttjandet av ASEANs centrala roll kommer att bidra till att mildra de negativa effekterna av geopolitisk konkurrens och främja sjöfartsförbindelser i regionen.

Dr. Nguyen Hung Son, biträdande direktör för Diplomatakademin, ledde forumets första arbetsmöte. (Källa: VNA)

I sina avslutande ord vid dialogen uppskattade biträdande direktören för diplomatakademin, Dr. Nguyen Hung Son, mycket utbytena och diskussionerna vid den 12:e maritima dialogen, som han tror kommer att hjälpa beslutsfattare att få en övergripande förståelse för konnektivitet i det maritima rummet och förhoppningsvis öppna upp möjligheter att bygga förtroende och främja samarbete för en hållbar framtid.

Maritim dialog är ett initiativ från Vietnams diplomatiska akademi som syftar till att sammanföra forskare för att diskutera marinvetenskap, genom att kombinera policydiskussioner och rättsliga ramar för hållbar marin förvaltning.

Hittills har akademin framgångsrikt organiserat 12 dialoger och fått mycket positiv feedback från deltagande delegater. Många högkvalitativa publikationer har publicerats baserat på innehållet i dessa dialoger.

Källa: https://baoquocte.vn/doi-thoai-bien-lan-thu-12-thuc-day-ket-noi-tren-bien-tang-cuong-gan-ket-toan-cau-264329.html