Motivation från viktiga projekt

"Att övervinna sol och regn" på byggarbetsplatsen

Efter sammanslagningen har Bac Ninh stort utvecklingsutrymme. Genom att dra nytta av denna fördel har en rad viktiga nationella projekt genomförts i området, vilka förväntas skapa ett genombrott för provinsen. Gia Binh International Airport-projektet startades i augusti 2025, 40 km från centrala Hanois , med en omfattning på nästan 2 000 hektar, beläget i kommunerna Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang och Lam Thao. Numera är arbetsatmosfären livlig på byggarbetsplatsen, hundratals ingenjörer och arbetare arbetar hårt på borriggen. Pålförare och lastbilar som transporterar material kommer och går kontinuerligt. Utjämningsområdet sprids ut, varje meter mark komprimeras och inspekteras noggrant innan man går vidare till nästa steg.

Dong Viet-bron förbinder provinsen Bac Ninh med staden Hai Phong.

Enligt investerarrepresentanten är enheten fast besluten att fokusera alla resurser så att projektet slutförs enligt tidsplanen, med högsta kvalitet, värdigt partiets, statens och folkets förtroende och förväntningar. Samtidigt kommer man att tillämpa gynnsamma bygglösningar för att garantera säkerheten. I slutet av 2026 kommer Gia Binh International Airport att tas i drift för att betjäna APEC-toppmötet enligt den tilldelade planen.

Det färdiga projektet kommer att skapa en trafikled som förbinder Hanois huvudstad med provinsen Bac Ninh och Hai Phong, en viktig port för Bac Ninh att ansluta till stora ekonomiska centra i landet och internationellt, särskilt i samband med att provinsen genomför målet att utveckla högteknologisk industri och logistik. Samtidigt kommer det att bidra till att avsevärt minska belastningen på Noi Bai flygplats, förbättra flygkapaciteten för den norra regionen, möta den ökande efterfrågan på flygtransporter och befästa landets position och status på världskartan inom flygtrafik.

På liknande sätt har investeringsprojektet för att bygga Hanoi Capital Region Ring Road 4 (sträcka genom provinsen Bac Ninh) en total längd på 35,3 km och går genom stadsdelarna Thuan Thanh, Que Vo och Gia Binh kommuner med ett kapitalarrangemang på mer än 5,2 biljoner VND, investerat av Bac Ninh-provinsens trafik- och jordbruksstyrelse nr 2. Projektet består av tre paket nr 14, 15, 16. För närvarande, på byggplatsen för de tre paketen, arbetar hundratals arbetare och ingenjörer med att konstruera komponenter: kulvertar, överfarter, gångtunnlar för människor, gjutning av vägjord, asfaltering etc. Byggpaketen har i genomsnitt nått mer än 45 % av arbetsbelastningen. Enbart paket nr 14 har nått 90 % av arbetsbelastningen.

Kim Trung Kien, biträdande direktör för trafik- och jordbruksstyrelsen nr 2 i provinsen Bac Ninh, sa att enheten, för att fira den provinsiella partikongressen för mandatperioden 2025-2030, satte som mål att färdigställa 6,5/10 km väg i slutet av september i år, sträckan som förbinder riksväg 38 med provinsväg 276; paket nr 14 skulle färdigställas i december i år, 10 månader före schemat. För närvarande går projektet in i en accelerationsfas och enheten gav entreprenören i uppdrag att organisera 7 byggteam med 3 skift/dag. Samtidigt främjar de andan att "övervinna solen, övervinna regnet" och strävar efter att uppnå de uppsatta målen.

Inte bara på det nationella nyckelprojektet, med beslutsamheten att öppna bron i december, har entreprenören på byggarbetsplatsen för den nya Xuong Giang-bron och infartsvägarna i båda ändar av bron, påskyndat byggandet även på helgdagar och nattetid. Detta är ett av provinsens viktigaste trafikprojekt, vars byggnation påbörjades i februari i år i Bac Giang-distriktet. För närvarande, på byggarbetsplatsen, arbetar ofta mer än 150 arbetare och ingenjörer med att slutföra de viktigaste punkterna såsom: bränning av brobalkar, byggnadsställningar för diken, installation av formsättning... Bron är nybyggd i en enhet som är lämplig för ruttens skala, 16,5 m bred; konstruerad med armerad betong, förspänd armerad betong; vägytan inkluderar 3 körfält för motorfordon. Vägsträckan i båda ändar av bron har en vägbäddsbredd på 33 m inklusive 4 körfält för motorfordon. Bron förväntas stängas i mitten av november i år och tekniskt sett öppnas för trafik den 19 december, före schemat. Det färdiga projektet bidrar till att minska trafikstockningarna på Xuong Giang-bron.

Prioritera resurser för multimodal transport

Utöver ovanstående projekt har provinsen på senare tid mobiliserat resurser för att investera i infrastrukturutveckling, med fokus på trafikinfrastruktur, öppnande av nya ytor och utvecklingsdrivkraft. Många viktiga och strategiska trafikprojekt i provinsen har påbörjats, byggts, invigts och tagits i bruk, såsom: Nhu Nguyet-bron (utbyggnad); Ha Bac-bron 1, 2; Kinh Duong Vuong-bron; Hoa Son-bron; Net-bron; Dong Viet-bron; Kenh Vang-bron; vägar som förbinder Thai Nguyen, Quang Ninh, Hanoi, Lang Son; viktiga trafikkorsningar och anslutningsvägar i området... Förutom externa anslutningsvägar ägnar provinsen särskild uppmärksamhet åt att utveckla trafiken i områden med etniska minoriteter och bergsområden.

Arbetare som bygger utbyggnaden av Xuong Giang-bron.

Tack vare de systematiska investeringarna, med fokus på banbrytande projekt, är provinsens transportinfrastruktursystem alltmer komplett och synkront. Detta öppnar dörren för lokala varor att enkelt penetrera djupt in på stora inhemska och internationella marknader, vilket bidrar till att förbättra konkurrenskraften. Beviset är att provinsens ekonomiska indikatorer för de första 9 månaderna 2025 alla är höga, bland de ledande grupperna i landet såsom: Ekonomisk tillväxt rankad som nummer 5 i landet, attraktion av utländska investeringar rankad som nummer 1 i landet... Representanten för ledningen för Sunwoda Vietnam Co., Ltd. (med huvudkontor i Van Trung Industrial Park) berättade att företaget expanderar sin fabrik i Yen Lu Industrial Park. Förutom det gynnsamma investeringsklimatet uppskattar företaget mycket den lokala synkrona infrastrukturen. Att transportera varor till flygplatsen eller hamnen är bekvämt, vilket hjälper företaget att spara kostnader.

Bac Ninh strävar efter att bli en centralt styrd stad före 2030. För att uppnå detta mål har provinsen beslutat att fokusera på att se över, justera och finslipa generalplanen, säkerställa arv och sammankoppling i utvecklingsinriktning. Samtidigt kommer Bac Ninh att främja kopplingar till landets viktigaste tillväxtpoler och skapa strategiska ekonomiska korridorer för att maximera regional potential och fördelar. Genomförandet av viktiga nationella projekt i området kommer att integreras harmoniskt, med syftet att uppnå en omfattande, balanserad och hållbar utveckling mellan regioner, vilket bidrar till att stärka provinsens position och konkurrenskraft under den nya perioden.

Enligt byggdepartementet är Bac Ninh inom transportområdet inriktat på banbrytande utveckling, fortsätter att synkront förbättra den socioekonomiska infrastrukturen och skapar en solid grund för provinsens genombrott. Särskild uppmärksamhet ägnas åt att utveckla ett multimodalt transportsystem, utöka interprovinsiella, interregionala och internationella förbindelser för att förbättra regional konnektivitet och internationell integrationskapacitet. Systematiskt investeras i flyg, logistik, vetenskap - teknik, industri, energi och modern stadsinfrastruktur, vilket effektivt bidrar till förvaltnings- och styrningsprocessen för hållbar socioekonomisk utveckling, digital omvandling, grön omvandling och klimatförändringsrespons.

Trinh Lan - Hai Minh

Källa: https://baobacninhtv.vn/dong-luc-tu-nhung-cong-trinh-trong-diem-postid427572.bbg