Long Thanh flygplatsprojekt (Dong Nai): Alla viktiga punkter uppfyller eller överträffar tidsplanen

(PLVN) - I mitten av juni 2025, trots det oförutsägbara vädret i Dong Nai, var byggarbetsplatsen vid Long Thanh-flygplatsen fortfarande extremt livlig.

Material och maskiner skyndade till byggarbetsplatsen

En rad viktiga projekt genomförs snarast, särskilt det andra landningsbanan, ett av de viktiga projekt som kommer att ha en avgörande inverkan på färdigställandet och för att Long Thanh-flygplatsen ska kunna tas i kommersiell drift från första halvåret 2026.

För närvarande har byggmaterial som sand, sten och krossad sten samlats längs interna servicevägar. På byggarbetsplatsen arbetar många ingenjörer, arbetare och specialiserad mekanisk utrustning som vältar, bulldozrar, väghyvlar, grävmaskiner etc. med full kapacitet. Konvojer av lastbilar som transporterar material kommer och går kontinuerligt, vilket skapar en livlig, livlig byggscen mitt i hjärtat av den stora byggarbetsplatsen.

Byggandet av den andra banan påbörjades den 30 maj, parallellt med bana 1. För närvarande fokuserar byggenheterna på att utöka och färdigställa servicevägar för att transportera utrustning och material till rätt platser, och förbereda sig för nästa steg som att behandla svag mark, jämna ut sand, sprida ballast och bygga taxibanesystemet.

Herr Nguyen Tien Viet - biträdande generaldirektör för Vietnam Airports Corporation (ACV) sa att omedelbart efter spadtagsceremonin mobiliserade entreprenörerna mänskliga resurser, utrustning och materiallaboratorier till platsen och organiserade kontinuerlig byggnation för att säkerställa framsteg.

Sedan början av maj har regnperioden i Dong Nai kommit tidigt, med kraftigt och frekvent regn, vilket direkt påverkar all byggverksamhet, särskilt underjordiska delar som dräneringssystem, tunnlar, vägbäddar etc. Med tanke på ogynnsam väderutveckling har byggenheterna kontinuerligt justerat planer, tillämpat flexibla tekniska lösningar för att reagera snabbt och stärkt åtgärder för att säkerställa arbetssäkerhet och byggkvalitet. Målet är att i princip slutföra de viktigaste punkterna i slutet av 2025 och ta flygplatsen i kommersiell drift under första halvåret 2026.

För närvarande mobiliserar hela byggarbetsplatsen fler än 13 000 ingenjörer, arbetare och nästan 3 000 byggmaskiner och utrustning, vilket skapar en livlig och entusiastisk arbetskraft vid landets största superprojekt inom flyginfrastruktur.

Den första landningsbanan har slutfört de viktigaste punkterna, i princip enligt plan. (Foto i artikeln: Duy Khuong)

Viktiga budpaket accelererar samtidigt

Medan den andra landningsbanan går in i infrastrukturbyggfasen, accelererar även andra viktiga delar av Long Thanh-projektet, vilket noggrant följer de övergripande framstegen.

Höjdpunkten är paket 5.10, byggandet av passagerarterminalen. Även om kontraktet är förlängt till 2026 är entreprenörskonsortiet fast beslutet att slutföra grundbyggnationen i slutet av 2025. Terminalens underjordiska och fyra ovanmarksvåningar har färdigställts, vilket motsvarar 78 % av den grova byggvolymen. Den centrala stålkonstruktionen i taket har uppförts till den planerade höjden, och takläggningen förväntas vara klar före den officiella starten av regnperioden. Installationen av glasfasader, el, vatten, luftkonditioneringssystem etc. genomförs också synkront.

Paket 4.6, inklusive den första landningsbanan och rampen, har i princip slutförts. Banans belysningssystem har testats framgångsrikt, mer än 3 månader före schemat.

Paket 4.7, byggandet av flygplansparkeringen, förväntas vara slutfört före den 31 december 2025, 5 månader före kontraktet. Paket 4.8, den interna hamntrafikinfrastrukturen, implementerar samtidigt 86 byggteam. Viktiga delar som överfarter, tunnlar, regleringssjöar och kompletterande tekniska infrastruktursystem är alla utrustade med ytterligare utrustning och mänskliga resurser, och organiserade för att arbeta i 3 kontinuerliga skift.

Trots många utmaningar på grund av ostadigt väder och enorm byggskala, pågår byggarbetet vid Long Thanh-projektet fortfarande snabbt och synkront, och formar dess utseende varje dag, redo för kommersiell exploatering under första halvåret 2026, enligt premiärministerns anvisningar.

Förutom huvudpaketen har även andra delprojekt uppnått många positiva resultat. Delprojekt 1, området för statliga förvaltningsmyndigheter som hamnmyndighet, tull, polis etc., förväntas vara slutfört under fjärde kvartalet 2025.

I komponentprojekt 2 har flygtrafikledningstornet nått en höjd på 107,93 m av den totala konstruktionshöjden på 115 m, vilket förväntas vara klart i slutet av september. Installationen av utrustning för kringutrustning som teknikbyggnader, VIP-områden, kraftverk etc. har påskyndats från juni för att vara klar inom ett år.

Inom logistikområdet kommer komponentprojekt 4 inklusive fraktterminal, cateringområde, flygplansunderhållsverkstad etc. att vara helt slutfört senast 2025.

Det är värt att notera att ACV har arbetat direkt med utländska partners, vilket har förkortat tiden för att tillhandahålla teknisk utrustning, flygoperationer och terminaloperativa system med 5–10 månader. Enligt planen ska all utrustning för driften vara samlad på byggarbetsplatsen före den 31 december 2025.

Duy Khuong

Källa: https://baophapluat.vn/du-an-san-bay-long-thanh-dong-nai-cac-hang-muc-quan-trong-deu-dap-ung-hoac-vuot-tien-do-post552356.html