Den unika Ferrari SC40 är inspirerad av den legendariska Ferrari F40

Ferrari SC40 är baserad på den "vanliga" 296 GTB från Special Projects-programmet och för in andan från den legendariska Ferrari F40 i modern design.

Ferraris specialprojektsavdelning har precis presenterat ytterligare en speciell superbil. Den heter Ferrari SC40, och som namnet antyder är det efterträdaren till en berömd bil som Ferrari skapade för länge sedan – F40.

Det markerar inte bara 40-årsdagen av företagets grundande, F40 är också den sista modellen som Enzo Ferrari – grundaren av det italienska superbilsföretaget – personligen övervakade och godkände projektet för före sin död. Med banbrytande användning av lättviktsmaterial som Kevlar eller nya tekniker som turboladdning.

Ferrari F40 är en superbil som de flesta Ferrari-entusiaster anser vara höjdpunkten av Ferrari-värden. Det sägs att F40 inspirerade de "skarpa, kantiga linjerna" hos SC40.

Liksom alla specialprojekt från Ferrari är detta ett engångsföremål, designat och byggt för en kräsen kund. Ferrari kopierade dock inte bara superbilen från 1980-talet.

”SC40-bokstäverna som är präglade på vingen är en tydlig hyllning till Ferraris ikoniska superbil”, sa Ferrari, ”men målet var inte att skapa en bokstavlig nytolkning, utan en bil med sin egen distinkta personlighet.”

SC40 ser tydligt inspirerad ut av, men inte helt olik, F40, även om plattformen undertill är bekant. Det är en 296 GTB med en 3,0-liters V6-turbohybrid, bakhjulsdrift och mäktiga 830 hk och 740 Nm vridmoment. Den kan accelerera från 0-100 km/h på 2,9 sekunder.

Tillbaka till stylingen, för det är egentligen det enda som gör att SC40 sticker ut från 296 GTB. Ferraris designchef, Flavio Manzoni, instruerade sitt team att ge SC40 "fyrkantiga, muskulösa volymer" och en "industriell" estetik för att efterlikna F40:ans grova, kantiga språk.

På avstånd är bilens form ganska igenkännbar, från den låga, långa nosen till den fasta bakspoilern. Den enda skillnaden är att strålkastarna sträcker sig ner till det nedre luftintaget istället för att vara placerade ovanför som på F40. Detta luftintag sträcker sig till hela den främre stötfångaren. Det är 2025, så designen med uppfällbara strålkastare som på F40 kan inte återskapas på grund av föreskrifter om fotgängarsäkerhet vid en olycka.

Men bortsett från strålkastarna lyckas Ferrari fortfarande återskapa F40:ans anda. På sidorna är till exempel F40:ans luftintag moderna, medan baktill sticker en välbekant spoiler ut från motorkåpan. V6-motorn visas upp genom "rökta Lexan-ventiler", precis som F40:ans V8.

Kevlar, i sin karaktäristiska gula nyans, återvänder till interiören i en Ferrari, och har fått ett nytt syfte för detta SC40-projekt i fotutrymmena, bakom sätena och på golvmattorna. Samma material används för ratten, instrumentbrädan och motorrummet. På andra ställen i interiören används Alcantara.

Det enda som avvek från F40:ans pionjärer var kanske den speciella vita lackeringen, kallad SC40 efter bilen. Tidigare var alla F40-bilar som producerades av Ferrari Rosso Corsa-röda och högerstyrda – alla andra färger eller högerstyrda bilar anpassades därefter av sina ägare.

Ferrari sa: ”Namnet på den här bilen är en hyllning till F40, Ferraris legendariska superbil som lanserades i juli 1987. SC40 påminner om skarpa, kantiga linjer, smart kombinerade med mjukare ytövergångar, vilket ger bilen en modern känsla och en stark, omisskännlig identitet.” Eftersom SC40 är ett unikt exemplar har Ferrari som vanligt levererat den till kunden och inte meddelat priset.

Video : Detaljer om Ferrari SC40 – en "specialdesignad" superbil som hyllar den ikoniska F40.

Källa: https://khoahocdoisong.vn/ferrari-sc40-doc-ban-lay-cam-hung-tu-huyen-thoai-ferrari-f40-post2149062510.html