Trafik öppnar vägen, Ben Tre snabbar upp investeringsattraktionen

Rach Mieu 2-bron har slutfört nästan 90 % av volymen och förväntas vara i drift den 2 september (Foto: Thach Thao)

Många transportprojekt påskyndas och närmar sig slutförandet.

Det förväntas att trafikstockningarna i Ben Tre gradvis kommer att lösas under de närmaste månaderna, när byggprojektet för Rach Mieu 2-bron påskyndar sina framsteg för att kunna tas i bruk i tid till den kommande nationaldagen den 2 september 2025.

Enligt Ben Tres byggavdelning har genomförandet av Rach Mieu 2-broprojektet (som förbinder Ben Tre och Tien Giang över Tienfloden) en total investering på 6 810,11 miljarder VND, en total sträcklängd på 17,6 km; projektets genomförandeperiod 2021-2026. 6/6 byggpaket implementeras, med ett totalvärde av de kontrakt som är under uppbyggnad och som når upp till 2 797/3 302,882 miljarder VND, vilket motsvarar nästan 90 %.

Parallellt pågår delprojektet för röjning av platsen för Rach Mieu 2-bron (projektledningsnämnden för investeringar och byggande av trafikarbeten är investerare): slutförandet av vägprojektet som leder till Rach Mieu 2-bron. Projektets totala investering är 1 157,729 miljarder VND inklusive: Paket nr 1 (beläget i Chau Thanh-distriktet, inklusive Ba Lai-bron, Tam Son-bron, byggpaketets värde är 283,825 miljarder VND): den uppskattade implementeringsvolymen är 90 %. Paket nr 2 (beläget i Ben Tre-staden, inklusive Song Ma-bron, byggpaketets värde är 245,990 miljarder VND): den uppskattade implementeringsvolymen är 88 %. Röjningsarbetet är i princip slutfört och hela rutten har överlämnats till investeraren.

Ben Tre snabbar upp trafikinfrastrukturen

Rach Mieu 2-bron förväntas vara färdigställd den 2 september 2025, vilket innebär att flaskhalsen med förbindelsen till Tien Giang elimineras. En rad stora projekt genomförs samtidigt: Ba Lai 8-bron, Cua Dai-bron, Co Chien 2-bron och Dinh Khao-bron. Kustvägar och vattenvägar främjas, vilket stöder logistiken i hela regionen, med ett totalt investeringskapital för perioden 2020-2025 som uppgår till nästan 29 000 miljarder VND. Provinsen utökar proaktivt förbindelserna till Ho Chi Minh-staden och Vinh Long , vilket skapar ny utvecklingsmomentum.

Kustvägssträckning med Cua Dai-bron: Hittills har Ben Tre-provinsens folkkommitté föreslagit projektet i dokument nr 1890/TTr-UBND, daterat 25 mars 2025, med förslaget att investera i byggandet av Cua Dai-bron på kustvägssträckningen som förbinder Ben Tre-provinsen med Tien Giang-provinsen.

Ba Lai 8-broprojektet och vägsträckan har en total investering på 2 255 miljarder VND och fokuserar på byggnation och att påskynda framstegen.

Co Chien 2-broprojektet som förbinder Ben Tre-provinsen och Tra Vinh-provinsen: Tra Vinh-provinsen har bjudit in relevanta enheter till ett möte för att avge yttranden om bedömningen av investeringsförslagsrapporten för Co Chien 2-brobyggprojektet den 14 mars 2025.

Dinh Khao-broprojektet (Vinh Long Provincial People's Committee är projektets investeringsförvaltningsmyndighet enligt beslut nr 216/QD-TTg, daterat 2 mars 2024): Ben Tre People's Council utfärdade resolution nr 06/NQ-HDND, daterat 19 februari 2025, om att lämna kommentarer om projektets inverkan som komplement till förstudierapporten. Den 31 mars 2025 lämnade Ben Tres byggnadsavdelning kommentarer om utkastet till inlämning och beslut, och skickade medlemmar att delta i styrkommittén för genomförandet av detta projekt.

Angående projektet inom ramen för programmet för skydd av personuppgifter (DPO): Provinsiella folkkommittén har granskat och slutfört projektförslaget i inlaga nr 1793/TTr-UBND, daterad 21 mars 2025, om granskning och slutförande av förslaget till projektet för att bygga en kustväg som förbinder Ben Tre-provinsen med provinserna Tien Giang och Tra Vinh (projekt inom ramen för DPO-programmet).

Angående Co Chien 2-broprojektet som förbinder Ben Tre-provinsen och Tra Vinh-provinsen har Tra Vinh-provinsen bjudit in relevanta enheter att mötas för att avge yttranden om bedömningen av investeringsförslagsrapporten för Co Chien 2-brobyggprojektet den 14 mars 2025. Angående Dinh Khao-broprojektet (Folkkommittén i Vinh Long-provinsen är projektets investeringsförvaltningsmyndighet enligt beslut nr 216/QD-TTg, daterat 2 mars 2024), har Ben Tres folkråd utfärdat resolution nr 06/NQ-HDND, daterat 19 februari 2025 om att avge yttranden om effekterna av projektets genomförande för att komplettera förstudierapporten. Den 31 mars 2025 deltog Ben Tres byggnadsavdelning i att avge yttranden om utkastet till inlämning och beslut, projektbedömnings- och granskningsplanen på begäran av Vinh Long-provinsens finansavdelning. Samtidigt skickades medlemmar för att delta i styrkommittén för att genomföra detta projekt.

Utveckla vattenvägar för att betjäna logistiken i det nya provinsiella området

Framför allt muddrings- och produktåtervinningsprojektet vid Ham Luong-floden. Byggdepartementet har rådgivit Ben Tre-folkkommittén om genomförandepolicy, godkännande och genomförande av projektet i enlighet med föreskrifter. För närvarande ger byggdepartementet råd om genomförandet av nästa steg.

Provinsstyrelsen för investeringsprojekt i trafikbyggnad genomför viktiga projekt i provinsen, som styrelsen har investerat i: vägen från Giao Long hamn till Phu Thuan industripark (DT.DK.07), med en total investering på 640 miljarder VND. Projektet är under uppbyggnad, med specifika framsteg: Paket 01 lämnas in för justering av investeringspolicyn; Paket 02 med ett värde på 182,519 miljarder VND, med en beräknad byggvolym på 76 %; Paket 03 med ett värde på 119,678 miljarder VND, med en beräknad byggvolym på 60 %. Phuoc My Trung-förbifartsprojektet har slutförts och överlämnats till förvaltningsenheten och har lämnats in för bedömning av projektets slutliga avräkning.

Projekt för muddring av Tienfloden (Cua Dai), sträckan från Binh Thang-mynningen till Thua My-mynningen, Binh Dai-distriktet: implementering av provinsens folkkommittés anvisningar i officiell rapport nr 96/UBND-TCDT, daterad 6 januari 2025 om genomförande och samråd om muddringsprojekt för inre vattenvägar i kombination med produktåtervinning. Baserat på regeringens dekret nr 57/2024/ND-CP, daterad 20 maj 2024, och implementeringsriktlinjerna i officiell rapport nr 3801/CĐTND-QLKCHT, daterad 18 december 2024, från Vietnams förvaltning för inre vattenvägar, har byggnadsdepartementet lämnat in dokument nr 1250/TTr-SXD, daterad 9 april 2025 (om policyn att fortsätta genomföra muddringsprojekt för inre vattenvägar i kombination med produktåtervinning) till provinsens folkkommitté för behandling.

Projekt som investerats av Waterway Project Management Board och som genomförs i provinsen inkluderar:

Byggnation av Mo Cay-bron inom projektet för att öka frihöjden på vägbroar som korsar nationella inre vattenvägar - fas 1 (södra regionen); delprojekt för att röja mark för Mo Cay-bron.

Muddring av Cho Lach-kanalen, byggande av vallar för att skydda stränderna, byggande av Cho Lach 2-bron, utökning av ett system med vattenvägsskyltar, dräneringskulvertar och bostadsvägar längs Cho Lach-kanalen inom ramen för utvecklingsprojektet för den södra vattenvägen och logistikkorridoren. Projektet väntar på undertecknande av ett avtal och har ännu inte genomförts.

I området genomför provinsen viktiga arbeten och projekt, inklusive: Rach Mieu 2-bron; vägprojekt till Rach Mieu 2-bron; väg kombinerad med vall för att förhindra saltvattenintrång mellan distrikten Mo Cay Nam och Thanh Phu (DH.17-projektet, fas 2); projekt för att bygga en vall för att förhindra saltvattenintrång kombinerat med väg som förbinder kustdistrikten Binh Dai - Ba Tri - Thanh Phu; väg från Giao Long-hamnen till Phu Thuan industripark (DT.DK.07); Ba Lai 8-bron på kustvägen.

Statistik över kapitalallokeringsplaner för projekt och arbeten visar att det totala investeringskapitalet under perioden 2020–2025 är 28 967 miljarder VND. Av detta uppgår slutförda och i stort sett slutförda projekt och arbeten till cirka 4 148 miljarder VND; projekt och arbeten under uppbyggnad och som förbereder sig för byggnation uppgår till 11 884 miljarder VND; projekt och arbeten samt projekt som förbereder sig för investeringar uppgår till 12 935 miljarder VND.

Provinsen har stora floder som rinner ut i Östsjön genom de viktigaste flodmynningarna (Dai-mynningen, Ba Lai-mynningen, Ham Luong-mynningen, Co Chiens mynning), uppströms till Kambodja, förbundna med ett tätt kanalsystem, vilket skapar en fördel när det gäller att utveckla vattenvägar, bevattningssystem, utveckla marin ekonomi, trädgårdsekonomi och handel med varor med angränsande provinser. De centralt förvaltade inre vattenvägarna som passerar genom provinsen har 6 rutter, 311,5 km långa; de lokalt förvaltade inre vattenvägarna har 190 rutter, 909,25 km långa.

I kustområden har projekten för att bygga en saltvattenbarriär i kombination med en väg som förbinder kustdistrikten Binh Dai - Ba Tri - Thanh Phu (fas 2) en total investering på 569 miljarder VND. Den uppskattade implementeringsvolymen är 92 %, varav byggnationen har slutförts i Binh Dai-distriktet. Projektet för att bygga en väg i kombination med en saltvattenbarriär mellan distrikten Mo Cay Nam - Thanh Phu (projekt DH.17), med en total investering på 265 miljarder VND, är under uppbyggnad. Nord-syd-vägprojektet som betjänar Phu Thuan industripark och Phong Nam industrikluster (DT.DK.08), med en total investering på cirka 250 miljarder VND (inklusive paket 1 värt 30 232 miljarder VND, paket 2 värt 92 801 miljarder VND), har godkänt en justering av investeringspolicyn och lämnar in förstudierapporten för bedömning och justering. Projektet för att uppgradera asfaltbetongbeläggningen på DH.173, med en total uppskattad investering på 300 miljarder VND, har slutförts och väntar på kapitalarrangemang. Projektet för att uppgradera asfaltbetongbeläggningen på DH.173, med en total investering på 600 miljarder VND, har slutförts och nästa steg implementeras. Projektet för att uppgradera asfaltbetongbeläggningen på DH.173, med en total investering på 329,849 miljarder VND, har slutförts och överlämnats till förvaltningsenheten i maj 2024.

Om ovan nämnda projekt genomförs och slutförs samtidigt, kommer det att skapa en ny vändpunkt för vattenvägstrafiken på Coconut Island, vilket effektivt underlättar vattenvägslogistiken vid transport av varor, förkortar avstånd och minskar tid och kostnader för företag som investerar i Ben Tre.

Chefen för Ben Tre-provinsens byggavdelning, Cao Minh Duc, sa: Den elfte provinsiella partikongressen, mandatperioden 2020-2025, beslutade: "Sträva efter att bygga Ben Tre till en relativt utvecklad provins i regionen senast 2025 och i hela landet senast 2030". Med hänvisning till att transporter prioriteras för att bana väg för ekonomisk utveckling och attrahera lokala investeringar, fortsätter Ben Tre att samordna med ministerier, centrala avdelningar, orter efter sammanslagningen och relaterade enheter för att genomföra viktiga transportprojekt enligt plan.

Tillsammans med ekonomiska projekt och infrastrukturutbyggnad österut enligt den föreslagna planen för 2020-2025, har ledarna i Ben Tre-provinsen, i den nuvarande inriktningen av expanderande utrymme och en ny vision, uppmärksammat att styra industrin för att förbereda förutsättningar, aktivt och proaktivt bidra till utvecklingsinriktningen av trafiksystemet som ansluter till centrum (den nyligen sammanslagna Vinh Long-provinsen) och starkt mot Ho Chi Minh-staden - landets viktigaste ekonomiska centrum, för att både förkorta tid och kostnader för människor, företag och investerare, och stärka handelsförbindelser, utbyte och konsumtion av jordbruksprodukter enkelt och bekvämt, vilket skapar en ny drivkraft för kokosnötslandets ekonomi att alltmer blomstra, tillsammans med hela landets utveckling i den nya eran.

Källa: https://baodautu.vn/giao-thong-mo-loi-ben-tre-tang-toc-thu-hut-dau-tu-d309929.html