Att ta bort "flaskhalsen" för regional konnektivitet i norra Midlands och bergsregionen

DNVN - En av de största "flaskhalsarna" som behöver lösas i utvecklingen av Northern Midlands and Mountains-regionen är dålig intraregional och interregional konnektivitet, särskilt horisontellt (öst-väst).

Det förväntas att regeringen imorgon bitti (24 maj) kommer att organisera ett möte med Northern Midlands and Mountainous Region Coordination Council. Samtidigt kommer den att tillkännage den regionala planeringen för perioden 2021-2030, med en vision till 2050. Detta är ett planeringsdokument som leds av ministeriet för planering och investeringar med många nya idéer, nya visioner och strategisk karaktär.

Före konferensen sa Nguyen Chi Dung, minister för planering och investeringar: Northern Midlands and Mountainous Region (NTMR) är ett särskilt viktigt strategiskt område när det gäller socioekonomi , nationellt försvar, säkerhet och utrikesfrågor för hela landet.

På senare tid har den norra mellersta och bergiga regionen uppnått några anmärkningsvärda resultat. I synnerhet når den ekonomiska tillväxttakten i hela regionen en ganska hög nivå jämfört med hela landet och överstiger det uppsatta målet.

Den regionala ekonomiska skalan är dock fortfarande blygsam, ingen ort i regionen har lyckats balansera sin budget, och den regionala utvecklingen på många områden är lägre än det nationella genomsnittet. Den flerdimensionella fattigdomsgraden i regionen år 2022 är 22 %, nästan tre gånger högre än det nationella genomsnittet.

Utvecklingsgapet inom norra Midlands och bergsregionen är fortfarande stort.

Dessutom är det intraregionala utvecklingsgapet fortfarande stort när stark ekonomisk tillväxt endast sker i ett fåtal ledande orter. Samtidigt har vissa orter mycket liten ekonomisk skala och låg utvecklingsnivå, varav många ligger i särskilt svåra områden i landet.

”En av de största ’flaskhalsarna’ i regional utveckling är dålig intraregional och interregional konnektivitet, särskilt horisontellt (öst-väst).

”Avstånden och restiderna mellan provinserna är fortfarande otillräckliga. Det är svårt att koppla samman socioekonomiska aktiviteter och dela social infrastruktur och offentliga tjänster mellan provinser i regionen, även om vissa provinser ligger i samma delregion”, sade Dung.

Enligt planerings- och investeringsministern saknas fortfarande strategiska interregionala kopplingar eller så är investeringarna låga. Dessutom har regionen Northern Midlands and Mountains, jämfört med hela landet, en låg arbetsproduktivitetsnivå. Andelen utbildade arbetstagare ligger under det nationella genomsnittet och släpar alltmer efter.

Med insikten att planering måste ligga steget före och kräver banbrytande tänkande har ministeriet för planering och investeringar nära samordnat med ministerier, filialer och orter i regionen för att utveckla den regionala planeringen för norra Midlands och bergen för perioden 2021–2030, med en vision fram till 2050.

Denna regionala planering är av stor betydelse, med nytt tänkande, ny vision och ett genombrott mot proaktivt skapande för utveckling. Fokus ligger på att identifiera och lösa viktiga frågor av sektorsövergripande, regional och provinsiell karaktär.

Planen har omstrukturerat ekonomin, omorganiserat det regionala utvecklingsutrymmet och effektivt utnyttjat och främjat alla resurser för att utveckla regionen snabbt och hållbart. Planens innehåll återspeglas i de 8 orden "Identitet - Ekologi - Samband - Lycka".

Följaktligen är ett av de viktiga innehållen i planeringen att fokusera på att utveckla regional infrastruktur för konnektivitet, med prioritering av regionala förbindelser med huvudstaden Hanoi , Röda flodens delta, den norra centrala delregionen och internationellt.

Tillsammans med detta finns öst-västliga förbindelser; internationella förbindelser genom Laos; förbindelser mot havet, flygplatser, hamnar och viktiga gränsportar, med prioritet åt att uppgradera intermodala järnvägsrutter med Kina genom gränsporten Lao Cai och gränsporten Huu Nghi.

Påskynda byggandet av höghastighetsjärnvägslinjer Lang Son - Hanoi, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh. Länk för att utvecklas längs 5 ​​ekonomiska korridorer (Lao Cai - Yen Bai - Phu Tho - Hanoi; Lang Son - Bac Giang - Hanoi; Dien Bien - Son La - Hoa Binh - Hanoi; Ha Giang - Tuyen Quang - Phu Tho - Hanoi; Cao Bang - Bac Kan - Thai Nguyen - Hanoi, det dynamiska området Nguyen - Hanoi, Gien och Bältet i Thai och N. Phu Tho associerad med huvudstadsregionen.

Den nya planen länkar också samman orter för att utnyttja potential och fördelar i utvecklingen av jordbruk, skogsbruk, turism och gränsekonomi. Aktivt hantera regionala frågor som miljö, ekologi, effektiv användning och resursbesparing, vattensäkerhet och skogssäkerhet.

Galaxen

Källa: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/chinh-sach/go-nut-that-lien-ket-vung-khu-vuc-trung-du-mien-nui-phia-bac/20240523021630196