Att undanröja hinder för elfordon att användas inom turism.

Fyrhjuliga elfordon började användas på prov för mer än 10 år sedan och transporterade främst turister inom staden och till viktiga turistområden i Dong Hoi. Denna typ av fordon gav trevliga upplevelser för turister och bidrog avsevärt till att minska miljöföroreningar. Från och med den 1 juli 2025 kommer dock driften av fyrhjuliga elfordon tillfälligt att avbrytas på grund av brist på lämpliga lagbestämmelser.

De senaste dagarna har fyrhjuliga elfordon med motorer fortfarande setts på vissa centrala gator i Dong Hoi-distriktet. - Foto: Provided

Följaktligen är den huvudsakliga frågan för närvarande att från och med den 1 januari 2025 måste körning av fyrhjuliga elfordon som transporterar turister följa lagen om vägtrafikordning och säkerhet och regeringsdekret nr 165/2024/ND-CP daterad 26 december 2024. Enligt klausul 2, artikel 24 i detta dekret är fordon endast tillåtna att köra på vägar med skyltar som anger en maximal hastighet på 30 km/h som gäller för alla fordon. Ingen av vägarna i Dong Hoi-distriktet har dock skyltar som anger en maximal körhastighet på 30 km/h.

Vidare anges tydligt i klausul 9, artikel 76 i regeringsdekret nr 158/2024/ND-CP daterat 18 december 2024, som reglerar vägtransportverksamhet, med verkan från och med den 1 januari 2025: ”Enheter och företagshushåll som använder fyrhjuliga motorfordon som deltar i pilotverksamhet före ikraftträdandet av detta dekret får fortsätta att verka fram till den 30 juni 2025. Från och med den 1 juli 2025 måste de följa bestämmelserna i detta dekret.”

Enligt reportrars observationer har man dock fortfarande sett fyrhjuliga elfordon med motor på vissa centrala gator i Dong Hoi-distriktet de senaste dagarna, särskilt tidigt på morgonen, eftermiddagen och natten. Faktum är att dessa fyrhjuliga elfordon under årens lopp har gett nya upplevelser för turister och bidragit avsevärt till utvecklingen av turistekonomin .

Därför har situationen där fyrhjuliga elfordon, ett grönt och miljövänligt transportmedel, står på marken under högsäsong för turister orsakat oro bland arbetstagare och direkt påverkat transportverksamheten för många företag, särskilt inom turistsektorn.

”Att driften av fyrhjuliga elfordon avbryts orsakar svårigheter och påverkar direkt företagens affärsverksamhet. Detta beror på att elfordon är det optimala valet för turister som reser korta sträckor, som till stranden, Dong Hoi-marknaden, Ho Chi Minh-torget etc. Därför är driften av elfordon nödvändig, särskilt för semesterorter långt från stadskärnan. Det måste dock hanteras och organiseras för att säkerställa att driften av elfordon följer lagen…”, säger Nguyen Ngoc Nghien, chef för Anh Linh 2 Hotel, Truong Phap Street, Dong Hoi Ward.

Fru Hoang Thi Bich Tram, en turist från Hanoi, berättade: ”Jag hade möjlighet att besöka Dong Hoi, och i mitt sinne är elbilar inte bara ett transportmedel, utan också en mycket ny och intressant del av reseupplevelsen. Detta är ett sätt att njuta av havsluften och komma närmare naturen. Därför beklagar jag om elbilar slutar fungera...”

I enlighet med dekret nr 158 och dekret nr 165 har flera provinser och städer sökt lösningar för att organisera trafiken, med fokus på att placera hastighetsskyltar på 30 km/timme på vissa rutter, vilket skapar förutsättningar för att elfordon ska kunna fortsätta att användas för att betjäna turister. Detta bidrar till att lösa svårigheter och hinder för arbetstagare och företag som använder fyrhjuliga motorfordon, samt främjar utvecklingen av lokal turism.

Under diskussionen sa Phan Van Ha, styrelseordförande och direktör för Dong Thanh Tourism and Trade Transport Service Cooperative: ”Lösningar behövs för att snabbt lösa problemen kring fyrhjuliga elfordon med motorer, i syfte att omvandla denna modell till en civiliserad, kontrollerad och lagligt kompatibel verksamhet. Samtidigt behöver pilotmodellen sammanfattas baserat på en utvärdering av dess drift för att utveckla långsiktiga lösningar. Först då kan vi undvika att slösa bort investeringspengar från transportenheter och den lokala turismens potential, såväl som partiets och statens politik att öka investeringarna i rena energifordon för att skydda miljön...”

Nguyen Tien Son, elbilsförare för Phong Nha Tourism Joint Stock Company, delade: ”Att stoppa driften av fyrhjuliga elfordon med motorer orsakar inte bara stort avfall utan påverkar också hundratals arbetares jobb. Jag hoppas bara att myndigheterna skapar förutsättningar för att elfordonen ska kunna återupptas i drift och säkra människors försörjning.”

För närvarande finns det i Dong Hoi-distriktet totalt 100 fyrhjuliga elfordon som drivs av 8 företag som tillhandahåller turismtjänster med elfordon, inklusive 1 kooperativ och 7 storföretag. I verkligheten utgör underlåtenhet att strikt följa lagar en potentiell risk för trafiksäkerheten och påverkar negativt de lokala ansträngningarna att hantera ordningen i staden.

Enligt Tran Ngoc Son, biträdande chef för byggavdelningen: "Det tillfälliga upphörandet av driften av fyrhjuliga elektriska turistfordon med motor under den senaste perioden är i enlighet med bestämmelserna, och förarna måste strikt följa dem. För närvarande, för att både följa lagen och lindra svårigheter för företag,

Byggnadsdepartementet samordnar med lokala statliga förvaltningsmyndigheter för att granska och överväga förslag om fortsatt drift av fyrhjuliga elfordon i områden med lämplig vägskyltning och baserat på de faktiska förhållandena på vägsträckorna och lederna i området. Om det kvarstår några hinder kommer enheten dessutom att sammanställa dokument som ska lämnas in till de centrala myndigheterna för behandling och justering.

Thuy Lam

Källa: https://baoquangtri.vn/go-vuong-cho-xe-dien-hoat-dong-du-lich-195661.htm