Att undanröja hinder för elbilar inom turism

Det fyrhjuliga elfordonet togs i pilotdrift för mer än 10 år sedan och är specialiserat på att transportera turister i innerstaden och viktiga turistområden i Dong Hoi. Denna typ av fordon har gett intressanta upplevelser för turister och bidragit avsevärt till att minska miljöföroreningar. Från och med den 1 juli 2025 har dock det fyrhjuliga elfordonet tillfälligt upphört att användas på grund av brist på lämpliga lagbestämmelser.

På senare tid har fyrhjuliga elbilar med motorer fortfarande dykt upp på vissa centrala gator i Dong Hoi-distriktet. -Foto: TL

Följaktligen är det största problemet nu att från och med den 1 januari 2025 måste körning av fyrhjuliga elfordon som transporterar turister följa lagen om vägtrafikordning och säkerhet och regeringens dekret nr 165/2024/ND-CP, daterat 26 december 2024. Enligt bestämmelserna i klausul 2, artikel 24 i detta dekret är fordon endast tillåtna att köra på rutter med en skylt för högsta hastighet på 30 km/h som gäller för alla fordon. Samtidigt har hela rutten i Dong Hoi-distriktet ingen rutt med en skylt för högsta körhastighet på 30 km/h.

Samtidigt anges i paragraf 9, artikel 76, dekret nr 158/2024/ND-CP, daterat 18 december 2024 från regeringen som reglerar vägtransportverksamhet, med verkan från och med den 1 januari 2025, tydligt: ​​"Enhets- och företagshushåll som använder fyrhjuliga motorfordon som deltar i pilotverksamhet före ikraftträdandet av detta dekret får fortsätta att verka fram till den 30 juni 2025, från och med den 1 juli 2025 måste uppfylla bestämmelserna i detta dekret".

Enligt reporterns register har dock fyrhjuliga elbilar med motor fortfarande dykt upp på vissa centrala gator i Dong Hoi-distriktet de senaste dagarna, särskilt tidigt på morgonen, eftermiddagen och natten. Faktum är att fyrhjuliga elbilar med motor har gett nya upplevelser till turister och bidragit avsevärt till den växande utvecklingen av turistekonomin .

Därför har situationen med fyrhjuliga elfordon med motorer, ett grönt och miljövänligt transportmedel, som måste "stå still" under högsäsongen på turistmarknaden orsakat förvirring bland arbetstagare och direkt påverkat transportverksamheten hos många företag, särskilt inom turistsektorn.

”Avstängningen av motoriserade fyrhjuliga elfordon orsakar svårigheter och påverkar direkt företagens affärsverksamhet. För turister som reser korta sträckor, som till stranden, Dong Hoi-marknaden, Ho Chi Minh-torget... är elfordon det optimala valet. Därför är drift av elfordon nödvändig, särskilt för orter långt från centrala områden. Det är dock nödvändigt att hantera och organisera för att säkerställa driften av elfordon i enlighet med lagen...”, uttryckte Nguyen Ngoc Nghien, chef för Anh Linh 2 Hotel, Truong Phap Street, Dong Hoi-distriktet.

Fru Hoang Thi Bich Tram, en turist från Hanoi, anförtrodde sig: ”Jag hade möjlighet att besöka Dong Hoi och enligt min mening är elbilen inte bara ett transportmedel, utan också en mycket ny och intressant del av reseupplevelsen. Detta är ett sätt att njuta av havsluften och vara nära naturen. Därför beklagar jag om elbilen slutar fungera...”.

Genom att implementera bestämmelserna i dekret nr 158 och dekret nr 165 har vissa provinser och städer sökt lösningar för att organisera trafiken, med fokus på att placera ut skyltar som begränsar maxhastigheten till 30 km/h på vissa rutter, vilket skapar förutsättningar för att elfordon ska kunna fortsätta att användas för att betjäna turister. Därifrån bidrar de till att undanröja svårigheter och hinder för arbetare och företag som transporterar fyrhjuliga motorfordon samt utvecklar den lokala turismen.

Under diskussionen sa Phan Van Ha, styrelseordförande och direktör för Dong Thanh Tourism and Trade Transport Service Cooperative: "Det måste finnas en lösning för att snabbt undanröja hinder för fyrhjuliga elfordon med motorer, med målet att omvandla denna modell till en civiliserad, kontrollerad och laglig verksamhet. Samtidigt måste pilotmodellen sammanfattas baserat på utvärderingen av pilotverksamheten för att få en långsiktig lösning. Först då kan vi undvika att slösa bort investeringspengar från transportenheter och lokal turismpotential samt partiets och statens politik för att öka investeringarna i rena energifordon för att skydda miljön...".

Nguyen Tien Son, elbilsförare för Phong Nha Tourism Joint Stock Company, sa: ”Att stoppa driften av fyrhjuliga elbilar med motorer orsakar inte bara stort avfall utan påverkar också hundratals arbetares jobb. Jag hoppas bara att myndigheterna skapar förutsättningar för att elbilar ska kunna användas igen och därmed säkra människors försörjning.”

För närvarande finns det i Dong Hoi-distriktet totalt 100 fyrhjuliga elfordon med motorer som ägs av 8 företag som erbjuder elfordon för turister, inklusive 1 kooperativ och 7 företag. Faktum är att bristen på strikt tillämpning av lagar och förordningar potentiellt kan orsaka trafikosäkerhet, vilket påverkar områdets ansträngningar att hantera ordningen i staden.

Enligt Tran Ngoc Son, biträdande chef för byggavdelningen: ”Det nyligen genomförda stoppet med driften av fyrhjuliga elektriska turistfordon med motorer är i enlighet med bestämmelserna och förarna måste strikt följa dem. För närvarande, för att både följa lagen och undanröja svårigheter för företag,

Byggnadsdepartementet samordnar med lokala statliga förvaltningsmyndigheter för att granska och överväga att föreslå en plan för att fortsätta använda fyrhjuliga elfordon i områden som är lämpliga för vägskyltar och baserat på de faktiska förhållandena för rutten och rutten i området. Samtidigt, om eventuella kvarstående problem uppstår, kommer enheten att sammanställa dokument som ska föreslås för den centrala myndigheten för behandling och justering.

Thuy Lam

Källa: https://baoquangtri.vn/go-vuong-cho-xe-dien-hoat-dong-du-lich-195661.htm