Hanoi är fast beslutet att skydda miljön och siktar på att förbjuda bensindrivna motorcyklar i innerstaden från och med 2026.

Information vid seminariet sade att premiärministern utfärdade direktiv nr 20/CT-TTg (daterat 12 juli 2025) som kräver att orter utför många brådskande uppgifter för att förhindra miljöföroreningar. Det är värt att notera att från och med den 1 juli 2026 kommer motorcyklar som använder fossila bränslen (bensin och olja) inte att trafikeras i området kring ringled 1. Från och med den 1 januari 2028 kommer färdplanen för att begränsa bilar och motorcyklar som använder bensin och olja att utökas i ringled 1 och 2. Senast 2030 kan den flyttas till ringled 3.

Herr Duong Duc Tuan, vice ordförande för Hanois folkkommitté

Vice ordföranden för Hanois folkkommitté, Duong Duc Tuan, bekräftade att detta är ett omfattande och drastiskt direktiv som kräver en omställning av personbilar till miljövänligare fordon. Med cirka 8,5 miljoner människor och över 8 miljoner fordon, inklusive 1,1 miljoner bilar och cirka 6,9 miljoner motorcyklar. Bara i området kring Beltway 1, som är huvudstadens historiska innerstad, är antalet motorcyklar upp till 450 000, medan befolkningen i detta område bara är cirka 600 000.

För att genomföra direktiv 20 utvecklar Hanoi en specifik genomförandeplan och studerar strategier för att stödja människor i att byta till lämpliga transportmedel, särskilt de som bor och arbetar i innerstaden. Staden kommer också att lämna in särskilda resolutioner till folkrådet i september 2025 för att konkretisera detta direktiv.

När det gäller teknisk infrastruktur kommer Hanoi att standardisera planeringen och utvecklingen av ett nätverk av laddningsstationer för elfordon, samtidigt som brandförebyggande åtgärder, räddningstjänst och säkerhet vid hjälpinsatser säkerställs. Kvalitetskontrollen och utformningen av laddningsstationssystemet kommer att övervakas noggrant för att undvika risker för elsäkerhet samt brand och explosion.

Utsläpp från fordon är en viktig källa till luftföroreningar.

Vice ordförande Duong Duc Tuan betonade att staden kommer att genomföra flexibla och lämpliga omställningsåtgärder som inte orsakar plötslighet eller omöjlighet i praktiken. Fokus ligger på att öka andelen kollektivtrafik med passagerare, med strävan att nå 40 % i Beltway 1-området – dubbelt så mycket som det nuvarande genomsnittet. År 2030 kommer hela bussystemet i Hanoi att övergå till elfordon.

Förutom det moderna multimodala kollektivtrafiksystemet uppmanar Hanoi också människor att sluta använda motorcyklar och byta till grön kollektivtrafik.

Dr. Hoang Duong Tung, ordförande för Vietnam Clean Air Network, sa: ”Endast drastiska åtgärder och allmän enighet kan skapa verklig förändring. Varje person behöver ändra sitt beteende – som att minska användningen av motorcyklar och öka användningen av bussar och tåg – för att bidra till att skydda luften och folkhälsan.”

LAM NGUYEN

Källa: https://www.sggp.org.vn/ha-noi-quyet-liet-bao-ve-moi-truong-huong-toi-cam-xe-may-su-dung-xang-dau-tai-noi-do-tu-nam-2026-post803888.html