Hanoi kommer snart att installera trafikkameror för automatiserad övervakning på Ringväg 3.

Långvarig trafikstockning på den upphöjda delen av Ringväg 3 på väg ut ur huvudstaden. Foto: Pham Kien/TTXVN.

Ringväg 3 är en viktig vägtrafikled som går genom många distrikt och kommuner i Hanoi . Den upphöjda delen av Ringväg 3, från Thang Long-bron till Thanh Tri-bron, är ungefär 30 km lång.

Eftersom den ansluter till flera motorvägar och radiella rutter i huvudstaden är trafikvolymen som passerar genom detta område mycket hög varje dag.

Denna rutt ser också frekvent passage av överdimensionerade och överviktiga fordon, vilket leder till trafikstockningar och olyckor under rusningstid, särskilt på helger, helgdagar och Tet (månnyåret).

Orsaker till trafikstockningar

Ringväg 3 var konstruerad för att hantera 15 000 fordon per dag och natt. Men i slutet av 2023, när trafikvolymen på denna väg mättes, registrerade Hanois stadsmyndigheter upp till 167 000 fordon per dag och natt, många gånger mer än den ursprungliga konstruktionen.

Trafikpolisgrupp nr 14, under trafikpolisavdelningen vid Hanois stadspolis, har till uppgift att säkerställa trafiksäkerheten på Ring Road 3-sträckan från framför stadens folkdomstol till Thanh Tri-bron, en sträcka på cirka 17 km.

Enligt major Pham Duc Hoang, chef för trafikpolisens grupp nr 14, är den största utmaningen för att säkerställa trafiksäkerheten på rutten det extremt stora antalet fordon; vägen har många på- och avfarter, och tunga fordon färdas ofta på den.

Rader av bilar rörde sig långsamt längs den upphöjda delen av Ringväg 3, på väg ut ur stadens centrum. Foto: Pham Kien/TTXVN.

Särskilt under helgdagar och Tet (kinonnyåret) ökar trafikvolymen dramatiskt, vilket överbelastar infrastrukturen. På grund av det stora antalet fordon kan även mindre haverier, motorfel eller trafikolyckor orsaka trafikstockningar som varar i timmar.

Media rapporterar att Ringväg 3 är överbelastad i timmar inför varje helgdag. Många förare har dock inget annat val än att använda den här rutten.

På grund av trafikstockningar har många förare, som inte kan tolerera köer, valt att använda prioriterade körfält, vilket har lett till trafikförseelser. Överbelastad infrastruktur är grundorsaken till trafikstockningar och olyckor på den upphöjda delen av Ringväg 3.

Major Pham Duc Hoang berättade att före 2022 inträffade i genomsnitt 6 trafikolyckor dagligen på denna väg. Samtidigt var skyltsystemet inte standardiserat, särskilt inte sträckan från Phap Van-bron till Thanh Tri-bron, som var otillräcklig.

Även att ordna bärgningsbilar för att ta bort stillastående fordon eller de som är inblandade i trafikolyckor på Thanh Tri-bron är svårt eftersom bärgningsbilarna inte har tillgång till bron.

På samma sätt upplever den cirka 4 km långa delen av Ringväg 3 från Big C till nära foten av Thang Long-bron, under ledning av trafikpolisteam nr 6, trafikpolisavdelningen, Hanoi-polisen, ofta hög trafiktäthet.

Enligt överstelöjtnant Pham Van Chien är teamledaren, officerare och soldater regelbundet i tjänst för att vägleda trafiken, sprida information och hantera brott mot trafiksäkerhetsföreskrifter. Trafiksäkerhetsförseelser minskar dock bara och åtgärdas när myndigheterna är närvarande.

I avsaknad av trafikpolis bryter många fordonsägare mot lagen. En av anledningarna som anges är den låga medvetenheten om och efterlevnaden av trafiksäkerhetsregler bland vissa människor.

"När trafikpolisen strikt tillämpar regeln mot att köra in i nödfilen vågar bilar inte köra in, men motorcyklar underifrån ser att vägen är bred och trång, så de kör upp på den upphöjda vägen", tillade överstelöjtnant Pham Van Chien.

Många lösningar har implementerats, men de är ännu inte hållbara.

Faktum är att Hanois stadspolis och ministeriet för offentlig säkerhet ägnar stor uppmärksamhet åt Ringväg 3 i syfte att minska trafikstockningar och trafikolyckor längs rutten.

Varje dag patrullerar och övervakar trafikpolisgrupperna nr 6 och nr 14 regelbundet området; organiserar informationskampanjer, hanterar körfält och åtgärdar trafikstockningar.

Med tanke på vikten av denna ringväg som förbinder regionen har trafikpolisavdelningen vid ministeriet för offentlig säkerhet sedan den 20 september 2022 utvecklat en plan och samordnat med Hanois stadspolis för att testa programmet. Poliser och soldater distribueras i skift med specialiserade motorcyklar för att genomföra mobila patruller och kontrollera trafiken, samt för att vägleda och lösa trafikstockningar och olyckor.

Trafikpoliser använder handhållna kameror för att spela in och utfärda böter för trafikförseelser. Under den tid som denna åtgärd var i kraft minskade trafiksäkerhetsförseelserna på rutten. Trafikstockningar och trafikolyckor förbättrades.

På grund av begränsade resurser försummas dock ibland att upprätthålla patruller och spela in filmmaterial för att utfärda böter på distans.

Enligt flera trafikpoliser i tjänst längs Ringväg 3 har denna långa och viktiga sträcka av huvudstaden bara några dussin kameror installerade för att utfärda böter baserat på inspelade bilder. Detta är ett "kryphål" som gör det möjligt för trafikanter att kringgå lagen och begå lagöverträdelser.

Trafikpolisen dirigerar och reglerar trafiken på huvudvägarna som leder in till huvudstaden. Foto: Pham Kien/TTXVN.

Samtidigt, med den höga volymen fordon – uppskattad till cirka två fordon per sekund – är det svårt för myndigheterna att kontrollera allt, så tillämpningen av teknik för att övervaka och bestraffa trafiksäkerhetsbrott längs vägen är ytterst nödvändig.

Angående denna fråga föreslog en representant från trafikpolisens grupp nr 4 att man skulle installera fler kameror på vägarna och förbättra skyltsystemet som grund för att utfärda böter. De föreslog också att trafikpoliser, när de är i tjänst, bara behöver kontrollera alkohol- och droghalter, vilket skulle vara mer effektivt i deras arbete.

Tidig tillämpning av teknik för att hantera överträdelser.

För att förtydliga ovanstående information sa generalmajor Nguyen Thanh Tung, biträdande chef för Hanoi stadspolis, att den upphöjda delen av Ringväg 3 för närvarande har 39 trafikkameror installerade från Thanh Tri-bron till korsningen Phap Van-National Highway 1A och från korsningen Nguyen Trai-Khuat Duy Tien till Mai Dich-överfarten.

Detta kamerasystem kopplar samman trafiksignalcentralen och stadspolisens ledningscentral för att övervaka trafikordning och säkerhet, snabbt upptäcka incidenter och händelser som påverkar trafiken längs rutten och meddela relevanta myndigheter för att åtgärda och reglera trafiken.

Enligt generalmajor Nguyen Thanh Tung har stadspolisen hanterat många överträdelser, men hanteringen är fortfarande inte grundlig, med överträdelser som inträffar vid olika tider på dygnet. För att grundligt kunna åtgärda problemet är det därför viktigt att installera kameror för automatiserad trafikövervakning på denna väg.

Angående installationen av kameror på Ringväg 3, såväl som vid viktiga nationella säkerhetsprojekt, ikoniska landmärken, historiska platser, natursköna platser, transportvägar, offentliga platser, nöjesställen och platser som betjänar allmänheten, sade Ha Minh Hai, vice ordförande för Hanois folkkommitté, att staden genomför en omfattande undersökning, analys och bedömning av det nuvarande tillståndet för övervakningskamerasystemet som används för trafikhantering, övervakning och drift i området.

Målet är att standardisera tekniska aspekter, säkerställa kvalitet och skapa sammankopplade system för att förbättra investeringseffektiviteten och effektivt tjäna huvudstadens förvaltning och socioekonomiska utveckling. Därigenom skapas en grund för att utveckla en omfattande plan för att hantera stadens centraliserade övervakningskamerasystem, säkerställa synkronisering, effektivitet och undvika dubbelarbete och slöseri.

Hanoi har gett stadspolisen i uppdrag att, i samordning med stadens folkkommittékontor, informations- och kommunikationsdepartementet, transportdepartementet och relevanta enheter, ta ledningen för att övervaka, vägleda, inspektera och utvärdera enheternas implementeringsresultat; omedelbart ge stadens folkkommitté råd om hur man löser svårigheter och hinder under implementeringsprocessen; och slutföra detta före den 15 april 2024.

Installationen av ytterligare kameror i Hanoi är nödvändig och i linje med den allmänna trenden i regionen och runt om i världen. Enligt vissa invånare och experter är det, förutom att tillämpa teknik för att hantera trafiksäkerhetsöverträdelser på Ringväg 3 och andra rutter, nödvändigt att öka medvetenheten hos trafikanterna om att följa lagen så att de frivilligt inte bryter mot den, även när brottsbekämpning saknas.

NH (enligt VietnamPlus)

Källa: https://baohaiduong.vn/ha-noi-se-som-lap-camera-phat-nguoi-tren-duong-vanh-dai-3-377485.html