Vietnamesisk flygindustri: Att säkerställa säkerhet är drivkraften för tillväxt

Det förväntas att antalet passagerare och frakt inom flygsektorn kommer att ha en tvåsiffrig tillväxt år 2025 tack vare den ökande efterfrågan på säkra flygresor och öppnandet av många internationella rutter. Det förutspås att 2026 kommer att bli ett år med många tillväxtfaktorer för den vietnamesiska flygindustrin.

11 månader av säker transport av nästan 70 miljoner passagerare

Enligt statistik från Vietnams civila luftfartsmyndighet uppgick den totala passagerarmarknaden under de senaste 11 månaderna i år till 69,3 miljoner passagerare och 1,2 miljoner ton gods, en ökning med 10,8 % i passagerarantal respektive 18,5 % i godsmängd jämfört med samma period 2024 (de första 10 månaderna 2024).

Luftfartsmyndigheten förutspår också att Vietnams flygtransportmarknad kommer att uppgå till cirka 84 miljoner passagerare och 1,4 miljoner ton gods år 2025, en ökning med 11,4 % i passagerarantal och 18 % i godstrafik jämfört med 2024.

Passagerare checkar in med elektronisk autentisering via VNeID.

Herr Uong Viet Dung, chef för Vietnams civila luftfartsmyndighet, sade att den ökande efterfrågan på flygresor och det effektiva genomförandet av utbyten och samarbete inom internationell flygexploatering för att stödja flygbolagen i processen att utföra exploateringsaktiviteter också har bidragit till de positiva resultaten av flygtransporter under 2025.

Han bekräftar att han proaktivt och fullt ut har implementerat uppgifter och lösningar för att säkerställa trafiksäkerhet, förbättra kvaliteten på säkerhetstillsynen, förebygga risker och garantera absolut säkerhet inom civil luftfart, och enligt Dung kommer inga flygolyckor att inträffa under 11-månadersperioden 2025, säkerhetstillsynsarbetet kommer att upprätthållas kontinuerligt och kulturen för säkerhetsrapportering kommer att förbättras avsevärt.

Dessutom arbetar rådet för riskbedömning av flygsäkerhet vid Vietnams civila luftfartsmyndighet regelbundet och övervakar noggrant faktorer som påverkar flygsäkerheten. De identifierar potentiella risker som hotar säkerheten, såsom effekterna av bristen på PW1100-motorer på Airbus A320/1NEO-flottan, störningar i den globala leveranskedjan, transport av utrustning som innehåller litiumbatterier på flygplan... för att snabbt utfärda direktiv och lösningar för att förbättra säkerheten, samt implementera lösningar för att säkerställa säkerheten.

För att förbereda driften av Long Thanh International Airport ska den civila luftfartsmyndigheten leda och rapportera om planen för att dela upp verksamheten mellan Long Thanh International Airport och Tan Son Nhat; samordna och utplacera med myndigheter och enheter för förberedelserna inför den tekniska flygningen på Long Thanh International Airport den 19 december 2025 och distribuera dokument till Vietnam Air Traffic Management Corporation för att meddela flyginformation för driften av denna flygplats.

Dessutom kommer den civila luftfartsmyndigheten att samordna med enheter för att utvärdera och initialt utforma luftrum och flygmetoder för att tillkännage planering och genomförande av Gia Binh Airport-projektet samt utbyggnadsprojekten för flygplatserna Phu Quoc, Vinh och Phu Cat. 2026 förväntas bli ett år med många tillväxtfaktorer för flygindustrin. Med BNP-tillväxtmålet på 10 % eller mer år 2026 godkänt av nationalförsamlingen kommer det att skapa en viktig makroekonomisk skjuts.

Efterfrågan på flygresor ökar.

Medan säkerhetsåtgärderna för flygbranschen skärps, verkar Tet-biljettmarknaden hetta upp. Även om det fortfarande är mer än en månad kvar till nyårshelgen och mer än två månader kvar till kinesiska nyåret 2026, har många passagerare redan anslutit sig till kapplöpningen om att "jaga" Tet-biljetter.

Vid den här tiden har flygbolagen ökat antalet säten med nästan 20 % och öppnat försäljningen mycket tidigt, men "biljettfebern" för Tet i år exploderar fortfarande snabbare än varje år. Genom forskning är det känt att Vietnam Airlines Group (inklusive Vietnam Airlines, Pacific Airlines och VASCO) har lanserat mer än 3,5 miljoner säten för Tet-säsongen 2026, en ökning med cirka 20 % under samma period. Vietjet Air öppnade också tidig försäljning av 2,5 miljoner biljetter.

En undersökning av biljettpriserna på flygbolagens webbplatser för resan från 12 februari till 25 februari 2026 (24 december till 9 januari) visar att många rusningsrutter är slutsålda eller har ökat i pris. Mer specifikt är flygpriserna för Ho Chi Minh-staden - Hanoi , Thanh Hoa, Quang Tri, Hai Phong... alla höga, de lägsta ligger på 7-7,5 miljoner VND/tur-och-retur-biljett, resten är alla högre beroende på tid och flygbolag.

För rutten Ho Chi Minh-staden - Hanoi den 14 februari 2026 (27 december) är Vietjets lägsta pris 3,3 miljoner VND/resa, vanligtvis runt 3,7 miljoner VND/resa. Statistik på biljettförsäljningsplattformar för Tet-flygningar visar att under rusningstrafiken före och efter Tet ökar efterfrågan kraftigt, lågprisbiljetterna är nästan slut, endast huvudsakligen dyra biljetter återstår.

Fru Ngoc Lan, en flygbiljettagent i Hanoi, delade: Flyg på morgonen, kvällen eller nära Tet har alltid högre priser än flyg med andra datum, andra tider eller flyg mitt i veckan. För att inte tala om kostnaden för att checka in bagage, välja sittplats eller ändra eller återbetala biljetter, bidrar också till den faktiska prisökningen. Därför bör passagerare som behöver resa ha en plan för att boka tidigt.

”Utöver biljettpriserna måste passagerare vara uppmärksamma på ytterligare avgifter och bagageregler. I år kommer kontrollen av handbagage på flygplatsen att vara mycket strikt. Passagerare bör köpa incheckat bagage i förväg för att undvika höga avgifter vid gaten”, tillade Ngoc Lan.

Från och med den 1 december är incheckning vid disken endast tillgänglig för passagerare med incheckat bagage och specialgäster.

Enligt information från Vietnams civila luftfartsmyndighet kommer passagerare från och med den 1 december 2025 endast att kunna checka in vid disken när de har incheckat bagage och är specialpassagerare (äldre personer, barn som reser ensamma eller personer som behöver assistans) på flygplatser.

Alla passagerare som inte ingår i listan ovan genomför hela proceduren (köp av biljetter, incheckning, säkerhetskontroll, ombordstigning) via den biometriska tekniklösningen som är kopplad till VNeID elektronisk identifiering och autentisering eller vid självbetjäningskiosksystemet på flygplatsen.

Enligt instruktionerna loggar passagerare in på VNeID med ett nivå 2-identifierat konto, väljer "Andra tjänster" och väljer sedan "Flygbolagstjänster" - detta avsnitt inkluderar för närvarande endast Vietnam Airlines och Vietjet. Efter att ha valt ett av de två flygbolagen fortsätter passagerarna med "Checka in online".

Efter att ha godkänt att dela data kommer systemet att överföras till flygbolagets applikation för att slutföra proceduren och utföra eKYC (elektronisk kundverifiering). Vid ankomst till flygplatsen behöver passagerare bara skanna biometri vid säkerhetsgrinden och boardinggaten. Om de har checkat in men ännu inte har eKYC kommer systemet att begära ytterligare information om VNeID för att slutföra processen.

Tidigare, enligt direktiv nr 24/CT-TTg daterat 13 september 2025 från premiärminister Pham Minh Chinh om främjande av implementeringen av tekniska lösningar för att betjäna människor och företag i samband med befolkningsdata, elektronisk identifiering och autentisering, instruerade finansministeriet Vietnam Airports Corporation att snarast slutföra förfarandena för inköp och investeringar i infrastruktur och nödvändig utrustning för att säkerställa framstegen med implementeringen av lösningar som tillämpar biometrisk teknik i samband med elektronisk identifiering och autentisering av VNeID för att betjäna flygrutiner, i enlighet med färdplanen i plan nr 380/KHPH-BCA-BXD-BTC daterad 24 juni 2025 mellan ministeriet för offentlig säkerhet, byggnadsministeriet och finansministeriet om implementering av lösningar som tillämpar identifiering, elektronisk autentisering och biometrisk identifiering för att betjäna ombordstigningsprocedurer.

Källa: https://cand.com.vn/Giao-thong/hang-khong-viet-nam-bao-dam-an-toan-la-dong-luc-tang-truong-i789826/