Avslöjar företaget som just föreslog att bygga en 100 km lång "spårväg" från Ho Chi Minh-staden till Tay Ninh

Utöka till Tay Ninh

Sun Group har just skickat sina kommentarer till Ho Chi Minh-stadens folkkommitté om projektet för att justera den allmänna planeringen av Ho Chi Minh-staden till 2040, med en vision till 2060. Följaktligen behöver Ho Chi Minh-staden lägga till en 8-10 körfälts bred aveny längs Saigonfloden i planeringen, som förbinder Binh Duong och Tay Ninh. Tyngdpunkten är den lätta järnvägslinjen som förbinder direkt till Tay Ninh, vilket gör handeln mellan Ho Chi Minh-staden med Tay Ninh och provinserna längs Saigonfloden alltmer bekväm.

Ho Chi Minh-staden behöver lägga till en 8-10 körfälts bred boulevard längs Saigonfloden i planeringen, som förbinder Binh Duong och Tay Ninh.

Lättjärnvägslinjen (LRT) kommer att gå längs Saigonfloden och ansluta direkt till Tay Ninh med en längd på nästan 100 km. Detta skapar en kontinuerlig korridor för turismutveckling och främjar den ekonomiska och sociala utvecklingen i hela sydöstra regionen för att matcha dess potential.

Enligt projektet att justera den översiktliga planeringen av Ho Chi Minh-staden till 2040 med en vision till 2060, kommer Ho Chi Minh-staden att ha en trafikled med 3–4 körfält längs Saigonfloden, med en total längd på 78,2 km.

För att förutse framtida utvecklingspotential föreslår Sun Group dock behovet av att utveckla ett synkront transportnätverk, med boulevarder med 8–10 körfält, som förbinder Saigon med Binh Duong och Tay Ninh, längs Saigonfloden och skapar djupa förbindelser med de sydöstra provinserna.

Mer specifikt följer rutten till Tay Ninh provinsväg 6 (som tillhör Ho Chi Minh-staden) mot Tay Ninh och ansluter sedan till provinsväg 789 (som tillhör provinsen Tay Ninh). Detta är riksväg 22C enligt inriktningen att utveckla den sydöstra regionens trafiknätverk under perioden 2021-2030, med en vision till 2050.

Det är värt att notera att lättjärnvägslinjen (LRT) som går längs Saigonfloden inte bara kommer att stanna vid Cu Chi-distriktet som planerat, utan kommer att förlänga hela rutten till Tay Ninh, nästan 100 km lång.

Således kommer lättjärnvägslinjen (LRT) att tillföra en ny typ av transport tillsammans med vattenvägar och vägar, vilket kompletterar den ekonomiska och turismutvecklingskorridoren i sydöstra regionen och utökar handelsaktiviteterna mellan Saigon och Binh Duong och Tay Ninh.

Enligt presentationen från Sun Group bidrar detta till att minska trafiktrycket på den befintliga vägen, minska trafikstockningar och ge fler alternativ för invånare och turister. När den nya lättjärnvägslinjen tas i drift kommer den att förbinda Saigon med attraktiva destinationer i Tay Ninh och främja utvecklingen av Tay Ninh-turismen.

Herr Hoang Anh Tu – projektchef för BCG Vietnam Group – bekräftade: ”Att investera i en boulevard med 4–10 körfält, inklusive en blandning av vägar och stadsjärnvägar som förbinder Ho Chi Minh-staden via Cu Chi till Tay Ninh, är nödvändigt för att hålla jämna steg med trenden att utveckla metropoler i världen. Därifrån är det möjligt att öppna upp en riktning för turism, stads- och kommersiell utveckling med betoning på floder, att ta bort flaskhalsar, att främja Tay Ninhs potential och att skapa bättre förbindelser med Ho Chi Minh-staden.”

Ekonomisk kedjelänkaxel

Enligt arkitekten Tran Ngoc Chinh – ordförande för Vietnams stadsutvecklingsplaneringsförening – kommer utvecklingen av högklassig turisminfrastruktur och modern transportinfrastruktur, inklusive vattenvägar, vägar och parallella järnvägar som förbinder Ho Chi Minh-staden – Cu Chi – Ba Den-berget – Tay Ninh, i det framtida planeringsprojektet i Ho Chi Minh-staden att skapa ett levande utrymme "på kajen, under båten" för Saigonflodens korridor.

Lättjärnvägslinjen (LRT) kommer att komplettera den ekonomiska och turistiska utvecklingskorridoren i sydöstra regionen.

”Om denna ekonomiska axel implementeras kommer den att lösa problemen med transport, logistik och befolkningsorganisation, skapa en interregional turismkedja och skapa förutsättningar för Tay Ninhs utveckling. Denna utvecklingsaxel passerar också genom Ba Den-berget – taket i den sydöstra regionen. Därför är denna axel inte bara en internationell ekonomisk länk, utan måste också vara ”ryggraden” för turismen i Ho Chi Minh-staden”, sade Chinh.

Utöver förslaget att investera i ny transportinfrastruktur bidrog Sun Group även med idéer om utvecklingsplanering av områden med rik kulturell, turismmässig och urban potential i Saigon, såsom Rach Chiec Sports Complex, Vietnam Ethnic Culture and History Park (Thu Duc City), Cu Chi Safari... och stadsområden med Saigonfloden som centrum såsom Thanh Da - Binh Quoi Urban Area (Binh Thanh District), Truong Tho Urban Area (Thu Duc City), stadsområden längs Saigonfloden i Cu Chi District och Hoc Mon District enligt varje underavdelning.

”Sun Groups förslag förväntas bidra till att främja utvecklingen av Ho Chi Minh-staden, återuppliva Saigonflodens vitalitet, aktivera turismens potential och etablera en ledande socioekonomisk position för Ho Chi Minh-staden i förhållande till den sydöstra regionen. De nya idéerna kommer, när de genomförs, att skapa ny fart och föra Ho Chi Minh-staden till en omfattande utveckling”, sade en representant för Sun Group.

Källa: TPO

Källa: https://baotayninh.vn/he-lo-doanh-nghiep-vua-de-xuat-lam-100km-duong-sat-nhe-tu-tphcm-di-tay-ninh-a180235.html