Byggstatus för 5 parkeringsplatser längs tunnelbanelinje 1 i Ho Chi Minh-staden

Tunnelbanelinje nr 1-projektet (Ben Thanh - Suoi Tien) har slutfört 98 % av arbetsvolymen och förväntas vara kommersiellt operativt under fjärde kvartalet i år.

För att det första stadsjärnvägsprojektet ska kunna spela sin roll som "ryggraden" i transportinfrastruktursystemet har Ho Chi Minh-staden implementerat en rad lösningar för att hjälpa passagerare att enkelt ta sig till tunnelbanelinje 1.

Mer specifikt, utöver att lägga till 9 gångbroar för att ansluta stationen, genomför Ho Chi Minh-staden ett projekt för att öka tillgängligheten och organisera "matarbusslinjer" med en investering på cirka 93 miljarder VND.

Enligt VietNamNet-reportrar håller Ho Chi Minh-staden på att bygga fem privata parkeringsplatser med en total yta på cirka 5 472 kvadratmeter vid stationerna Van Thanh, Thao Dien, Rach Chiec, Phuoc Long och Binh Thai.

Denna parkeringsplatsbyggnad är en del av projektet för att öka tillgängligheten och organisera förbindelser mellan busslinjer och tunnelbanestation nr 1, investerat av Ho Chi Minh City Public Transport Management Center.

Enligt Vo Duc Hung, övervakande ingenjör för samriskföretaget Hong An-Saigon Traffic, går genomförandet av fem parkeringsplatser längs tunnelbanelinje 1 smidigt. På byggarbetsplatsen har entreprenören alltid 80 anställda och använder nästan 20 specialmaskiner och utrustning, vilket påskyndar arbetet med att färdigställa fem parkeringsplatser i augusti.

"Vid regn och blåst är det omöjligt att arbeta eller så kan arbetarna inte bygga under dagen. Entreprenören kommer att organisera nattarbete och övertid för att säkerställa de framsteg som överenskommits med investeraren", berättade den övervakande ingenjören.

När det är färdigställt kommer Rach Chiec stations parkering att ha separata parkeringsplatser för motorcyklar, taxibilar och bussar. Metropassagerare kommer att röra sig längs tillfartsvägen till gångbron, till Rach Chiec station.

Med fyra andra parkeringsplatser längs tunnelbanelinje 1 har entreprenörer för närvarande bråttom att bygga. Av dessa är parkeringsplatserna vid stationerna Thao Dien och Binh Thai över 65 % färdiga, och stationen Phuoc Long är över 50 % färdiga.

Parkeringsplatsen vid Van Thanh-stationen (Binh Thanh-distriktet) har en betongasfalterad grund och ett skyddande staket installerat.

Utöver de 5 parkeringsplatserna byggde investeraren även nya parkeringsplatser för kollektivtrafik med en total yta på cirka 3 260 m², på 2 platser nära Van Thanh Park Station i Binh Thai. Projektet omfattar även 67 busskurer, 196 busshållplatser på 11 platser nära stationerna och längs båda sidor om tunnelbanelinjerna.

Gångbron har en stålkupol och värmebeständigt tak, och längs båda sidor av bron finns rabatter och träd i kombination med naturlig ventilation. Dessa är också de viktigaste utrymningsvägarna vid en nödsituation. Foto: Minh Hoa

För att effektivt kunna betjäna anslutningen till tunnelbanelinje 1 planerar Ho Chi Minh-staden att öppna 22 nya busslinjer, inklusive 3 linjer mellan provinserna (som förbinder provinserna Binh Duong och Dong Nai) och 19 linjer inom innerstaden.

De nyöppnade busslinjerna har till funktion att hämta och släppa av passagerare vid stationerna på tunnelbanelinje 1, och trafikerar i enlighet med stadsjärnvägens driftstider.

Förra februari begärde Ho Chi Minh-stadens center för kollektivtrafik anbud för 17 busslinjer som ansluter till tunnelbanelinje 1.

Förbjud lastbilar över 5 ton att korsa stålöverfarten vid ingången till Ho Chi Minh-staden för att bygga tunnelbanelinje 1

Ho Chi Minh-staden kommer att omleda trafiken och förbjuda lastbilar över 5 ton att passera genom stålöverfarten Thu Duc för att betjäna byggandet av gångbrosektionen på tunnelbanelinje 1 (Ben Thanh - Suoi Tien).

5 skjortdesigner som hjälper passagerare att enkelt identifiera bussar som ansluter till tunnelbanelinje 1

Bussar som ansluter till stationerna på tunnelbanelinje 1 kommer att bära "tröjor" med sina egna unika färger, mönster och bilder för att hjälpa passagerare att lätt känna igen dem.

HCMC Metro Line 1 riskerar att försenas med testkörning till november 2024

Entreprenören Hitachi har återigen skjutit upp den planerade milstolpen för provdriften av tunnelbanelinje 1 till november 2024, istället för oktober som planerat.

Källa: https://vietnamnet.vn/hien-trang-thi-cong-5-bai-giu-xe-doc-tuyen-metro-so-1-o-tphcm-2301313.html