Hur tillverkades världens första vätgasballong?

Inspirerad av varmluftsballonger bestämde sig uppfinnaren Jacques Charles för att bygga ett vätgasdrivet luftskepp, vilket han ansåg vara säkrare.

Illustration av Jacques Charles och hans första bemannade vätgasballongflygning med Nicolas-Louis Robert den 1 december 1783. Foto: Amusing Planet

Den 4 juni 1783 gjorde bröderna Montgolfier den första offentliga demonstrationen av en varmluftsballong i södra Frankrike. Ballongen, gjord av pappersfodrad säckväv, steg till en höjd av nästan 2 kilometer och förblev i luften i 10 minuter. Nyheten om deras framgång nådde snabbt Paris och väckte intresset hos Jacques Charles, en fransk uppfinnare och vetenskapsman väl bevandrad i gasers egenskaper.

Efter att ha studerat verken av forskaren Robert Boyle och samtida personer som Henry Cavendish, Joseph Black och Tiberius Cavallo, trodde Charles att vätgas var mer lämpligt för att lyfta ballonger än varmluft. Han trodde att varmluftsballonger var ganska farliga med öppen låga, vätgas var brandfarligt men helt inneslutet i ballongen så det var säkrare.

Jacques Charles bestämde sig för att bygga ett nytt luftskepp. Han anlitade två ingenjörer, bröderna Anne-Jean Robert och Nicolas-Louis Robert, för att hjälpa till att bygga det som skulle bli världens första vätgasdrivna luftskepp. För att finansiera det dyra projektet inrättade naturforskaren och geologen Barthélemy Faujas de Saint-Fond en offentlig insamlingsfond och sålde biljetter till luftskeppsdemonstrationen. Det parisiska sällskapet, som hade bevittnat bröderna Montgolfiers imponerande flygning några veckor tidigare, prenumererade ivrigt.

Charles designade ballongen och bad bröderna Robert att bygga en lätt, lufttät påse. Bröderna Robert kom på en metod för att lösa upp gummi i en terpentinlösning och använda denna lösning för att belägga sidenlakan, vilket gör dem lufttäta. De sydde sedan ihop sidenlakanen för att bilda huvudskalet.

Ballongen var relativt liten, cirka 4 m i diameter, och kunde bara lyfta cirka 9 kg. För att fylla ballongen med väte hälldes först en stor mängd saltsyra i en tank innehållande järnspån. Den producerade väten matades in i ballongen genom ett rör anslutet till tanken.

Processen att blåsa upp den första vätgasballongen. Foto: National Air and Space Museum

Den 27 augusti 1783 lyfte världens första obemannade vätgasballong från Champ de Mars i Paris. Ballongen lyfte samtidigt som ett åskväder började dra in. Men det dåliga vädret dämpade inte entusiasmen hos folkmassan som samlades nedanför. Ballongen svävade rakt upp i himlen och försvann in i molnen inom några minuter.

Ungefär 45 minuter efter start förlorade ballongen en del av sitt väte, sänktes och landade i en by 24 kilometer norr om Paris. Byborna, omedvetna om ballongens existens, blev skräckslagna av den plötsliga uppenbarelsen från himlen. De attackerade det märkliga föremålet med olika jordbruksredskap och till och med vapen.

Upplyfta av framgången med sin första flygning började Charles och bröderna Robert förberedelserna för sitt nästa försök – att ta en eller två personer upp i en ballong. Den 1 december 1783 steg Charles och Nicolas-Louis ombord på ballongen och steg till en höjd av cirka 500 meter. De flög i 2 timmar och 5 minuter, en sträcka på 36 kilometer, innan de landade säkert på Nesle-slätten, norr om Paris, vid solnedgången.

Nicolas-Louis gick i land och Charles lyfte igen, den här gången klättrade han snabbt till cirka 3 000 m och såg återigen solen. Men den skarpa smärtan i öronen på grund av det låga atmosfärstrycket började besvära honom och han var tvungen att stiga ner. Han landade försiktigt vid Tour du Lay, cirka 3 km bort.

Trots denna lyckade flygning bestämde sig Charles för att inte flyga igen, även om han fortsatte att designa luftskepp. En av hans designer var ett långt, styrbart luftskepp, byggt på förslag av den franske matematikern Jean Baptiste Meusnier. Farkosten var utrustad med roder och åror för framdrivning, men dessa visade sig vara ineffektiva.

Den 15 juli 1784 flög bröderna Robert i denna ballong i 45 minuter. Bröderna Robert flög sedan igen med M. Collin-Hullin den 19 september 1784. De flög i 6 timmar och 40 minuter och tillryggalade en sträcka på 186 km från Paris till Beuvry nära Béthune, och blev därmed de första ballongförarna att färdas mer än 100 km.

Thu Thao (enligt Amusing Planet )

Källänk: https://vnexpress.net/khi-cau-hydro-dau-tien-tren-the-gioi-duoc-che-tao-the-nao-4706625.html