Byggandet av OPS-projektets komponent 3 av Ringväg 4 - Huvudstadsregionen kommer att påbörjas den 6 september 2025.

Grundläggande information om komponentprojekt 3: Investering i byggande av motorväg enligt OPS-metoden enligt investeringsprojektet för byggande av Ringväg 4 - Hanoi huvudstadsregion.

Information från Hanoi Ring Road 4 Expressway Joint Stock Company uppger att den första spadtaget för komponentprojekt 3: Investering i motorvägsbyggnation enligt OPS-metoden inom ramen för Ring Road 4 Construction Investment Project - Hanois huvudstadsregion kommer att äga rum i Noi Bai kommun - Hanoi City på morgonen den 6 september.

Hittills har villkoren för påbörjandet av komponentprojekt 3: Investering i byggande av motorväg enligt OPS-metoden inom ramen för investeringsprojektet för byggande av ringväg 4 - Hanoi huvudstadsregion i stort sett uppfyllts.

Mer specifikt undertecknade den 3 september Hanoi City Traffic Construction Investment Project Management Board och det vinnande investerarkonsortiet, projektföretaget (Hanoi Ring Road 4 Joint Stock Company), ett BOT-kontrakt för Component Project 3 för att investera i byggandet av motorvägen, enligt OPS-metoden för Ring Road 4-projektet - Huvudstadsregionen.

Investerarkonsortiet som vann budet för detta projekt inkluderar: CityLand Real Estate Investment Company Limited - Saigon Sunflower Company Limited - Vietnam Expressway Corporation (VEC) - Horizon Investment Joint Stock Company (Horizon).

Det är känt att det föreslagna priset för att genomföra komponentprojekt 3 i CityLand - Saigon Sunflower - VEC - Horizon Joint Venture är 56 050 miljarder VND, varav delprojektet som använder statligt kapital i PPP-projektet har ett totalt investeringskapital på 23 861 miljarder VND; den återstående delen som använder investerarkapital är 32 189,54 miljarder VND, tiden för att samla in avgifter för att återvinna kapital från komponentprojekt 3 (enligt investerarens förslag) är 21,36 år.

I det tekniska förslaget föreslog CityLand - Saigon Sunflower - VEC - Horizon Joint Venture att genomförandetiden för komponentprojekt 3 (byggprocessen) skulle vara 36 månader (tiden för att börja driftsätta projektet och ta ut avgifter är juni 2028).

Tidigare, den 28 augusti, godkände Hanois stads trafikbyggnadsinvesteringsprojektledning den konstruktionsdesign som ska genomföras efter den grundläggande designen (teknisk design, konstruktionsberäkning) av delprojektet med statligt kapital för att stödja byggandet av arbeten och infrastruktursystem i komponentprojekt 3: Investering i motorvägsbyggnation enligt OPS-metoden inom ramen för investeringsprojektet för byggandet av ringväg 4 - Hanoi huvudstadsregion.

Detta är den rättsliga grunden för att entreprenörer ska kunna genomföra komponent 3 av investeringsprojektet för motorvägsbyggnation omedelbart efter byggstart, enligt OPS-metoden.

Enligt bekräftelse från en ledare för en enhet i investerarkonsortiet har Hanois folkkommitté i princip slutfört röjningen av huvudvägsområdet i slutet av augusti 2025, förutom några mindre platser som kommer att slutföras under fjärde kvartalet 2025.

Komponentprojekt 3: Investering i byggande av motorväg enligt OPS-metoden inom ramen för investeringsprojektet för byggande av ringväg 4 - Hanoi huvudstadsregion med en total längd på cirka 113,52 km, varav 103,82 km är huvudvägen och 9,7 km är den anslutande sträckan i riktning mot motorvägen Noi Bai - Ha Long.

I den nuvarande fasen kommer projektet att investera i fyra körfält med en vägbäddsbredd på 17 m; en brobredd på 17,5 m (broarna över Röda floden och Duongfloden har en brobredd på 24,5 m för att skapa ytterligare två körfält för motorcyklar och icke-motoriserade fordon över bron som förbinder de två flodstränderna för att skapa gynnsamma reseförhållanden för människor).

Längs rutten finns 13 upphöjda längsgående sektioner, motsvarande en total längd på cirka 80,98 km/113,52 km (vilket motsvarar cirka 71 % av ruttens totala längd), och 13 låga längsgående sektioner, motsvarande en total längd på cirka 32,54 km/113,52 km (vilket motsvarar cirka 29 % av ruttens totala längd).

Projektet är uppdelat i två delprojekt, inklusive delprojektet som använder statligt kapital för att stödja byggandet av arbeten, infrastruktursystem inklusive Hong Ha-bron, Me So-bron, Hoai Thuong-bron och sektioner: från före korsningen med riksväg 6 till slutet av korsningen mellan motorvägen Hanoi och Hai Phong , den 9,7 km långa anslutande sträckan (inklusive färdigställandet av korsningen mellan sydvästra och korsningen mellan motorvägen Noi Bai och Ha Long).

Det återstående projektomfånget med investerarens kapital inkluderar investeringar i byggandet av motorvägar i följande avsnitt: från korsningen mellan motorvägen Noi Bai och Lao Cai till före korsningen med riksväg 6 (exklusive Hong Ha-bron), från efter korsningen mellan motorvägen Hanoi och Hai Phong till före korsningen mellan motorvägen Noi Bai och Ha Long (exklusive Hoai Thuong-bron).

Källa: https://baodautu.vn/khoi-cong-du-an-ppp-thanh-phan-3-vanh-dai-4---vung-thu-do-vao-ngay-692025-d378852.html