Inspirerar utvecklingen av den marina ekonomin i Mekongdeltat

Mekongdeltat är inte bara det största centrumet för ris-, frukt- och skaldjursproduktion i landet, utan också en region med stor potential för marin ekonomisk utveckling. Med en kustlinje på mer än 700 km, vilket motsvarar nästan 25 % av vårt lands totala kustlinje, och över 360 000 km² angränsande exklusiv ekonomisk zon, är marin ekonomisk utveckling inte bara en drivkraft för tillväxt utan också en grund för att säkerställa säkerhet, försvar, suveränitet och internationell integration i hela regionen.

Báo Cần Thơ•09/07/2025

Odling av burfisk i Hon Chuoi-området, Ca Mau -provinsen.

Vid det nyligen hållna seminariet med temat "Utveckling av den marina ekonomin - en drivkraft för hållbar utveckling i Mekongdeltat" betonade professor Dr. Nguyen Thanh Phuong, sekreterare för partikommittén och ordförande för universitetsrådet vid Can Tho-universitetet: Vårt parti och vår stat har haft mycket tydliga strategiska inriktningar för den marina ekonomiska utvecklingen, vilka uttrycks i resolution nr 36-NQ/TW daterad 22 oktober 2018 från den centrala verkställande kommittén om strategin för hållbar utveckling av Vietnams marina ekonomi fram till 2030, med en vision fram till 2045. Denna resolution identifierar "Strävan efter att göra Vietnam till en stark maritim nation, med hållbar utveckling, välstånd, säkerhet och trygghet till sjöss". Resolution nr 13-NQ/TW daterad 2 april 2022 från politbyrån om inriktningen för socioekonomisk utveckling, säkerställande av nationellt försvar och säkerhet i Mekongdeltaregionen fram till 2030, med en vision fram till 2045, fortsätter att bekräfta den marina ekonomins nyckelroll i utvecklingen av hela regionen. Dagens diskussion är en plats att sammanföra intellektuella, chefer och företag, för att komma med konkreta förslag, omsätta vision till handling och förvandla potential till verklig utvecklingskraft.

Mekongdeltat är det största centrumet för fisk- och skaldjursproduktion i landet, både i skala och värde. Tran Dinh Luan, chef för departementet för fiske och fiskerikontroll, jordbruks- och miljöministeriet , sa: Mekongdeltat är representativt för den vietnamesiska fisk- och skaldjursindustrin inom både exploaterings- och vattenbrukssektorerna. Från och med maj 2025 är antalet registrerade fiskefartyg i hela landet, fullt uppdaterat i den nationella fiskeridatabasen (VNFishbase), 82 175 fiskefartyg. Av dessa står Mekongdeltat för nästan 28 % av det totala antalet fartyg i hela landet. Fisk- och skaldjursproduktionen från exploatering i Mekongdeltat står för cirka 35 % av den totala produktionen på 3,4–3,6 miljoner ton/år i hela landet. Dessutom har marin odling i regionen utvecklats starkt under senare år och gradvis tillämpat högteknologi på föremål som havsabborre, kobia, blötdjur (musslor, ostron), särskilt alger... Tillsammans med vattenbruk och exploatering av fisk och skaldjur lockar kustplatser som Phu Quoc, Ha Tien, Ca Mau... tiotals miljoner turister varje år; havsbaserade vindkraftsprojekt, förnybar energi, hamnar och logistiktjänster tar form och öppnar upp nya utvecklingsmöjligheter...

Utöver framgångarna står utvecklingen av den marina ekonomin i Mekongdeltat inför många svårigheter och utmaningar. Vattenresurserna visar tecken på nedgång, särskilt i kustvatten, vilket leder till en nedåtgående trend i produktiviteten. EU har utfärdat ett "gult kort"-varning för IUU-fiske sedan 2017 (fiskefartyg som bryter mot främmande vatten; flottförvaltning och övervakning; produktspårbarhet...). Den marina vattenbruksindustrin står fortfarande inför många svårigheter på grund av svag jordbruksinfrastruktur, brist på hållbar planering, risker för kustvattenföroreningar, stora investeringar... För turism- och marin serviceindustrin är regionens turistprodukter för närvarande inte rika. Effektiva aktiviteter för turismfrämjande, samarbete och associering är ännu inte synkroniserade och framstegen med detaljerad turismplanering går långsamt...

Vid seminariet framfördes många åsikter om att Mekongdeltat behöver en långsiktig strategi och stöd från många krafter från ministerier, filialer, orter och näringslivet för att utveckla den marina ekonomin i Mekongdeltat på ett synkront, effektivt, ansvarsfullt och hållbart sätt. Enligt docent Dr. Ha Thi Ngoc Oanh, chef för VALOMA Inspection Board (Vietnam Logistics Human Resources Development Association), ligger Mekongdeltats styrka i att det får stor uppmärksamhet från regeringen och ministerierna. Med 734 km kustlinje har regionen förutsättningar att utveckla inlandsvattenvägar och sjötransporter. Å andra sidan är Mekongdeltat också ett centrum för jordbruks- och livsmedelsproduktion; potential för att utveckla förnybar energi; turism och andra servicenäringar...

För att utnyttja ovanstående potentialer föreslog docent Dr. Ha Thi Ngoc Oanh fyra grupper av lösningar: för det första, mobilisering av alla resurser för att ansluta infrastruktur (central budget, lokal budget, socialisering, uppmaning till offentligt utvecklingsbistånd...). För det andra, främjande av digital transformation inom logistik; utbildning av mänskliga resurser för att möta kraven för att utveckla den marina ekonomin i Mekongdeltat. För det tredje, byggande av ett komplett transportinfrastruktursystem genom att ägna särskild uppmärksamhet åt vägtrafik; val av att utveckla hamnar med god kapacitet för logistiskt deltagande. För det fjärde, förslag på lösningar för logistiksystemet för att möta internationella anslutningskrav (fokusering av resurser på Tran De-hamnen, Can Tho-hamnen, färdigställande av logistikcenter...).

Angående styrkorna inom vattenbruk och fiskeutnyttjande föreslog Tran Dinh Luan: När det gäller fiskeutnyttjande, fokusera på att utveckla effektivt och hållbart havsfiskeutnyttjande genom att gradvis minska exploateringsintensiteten för att säkerställa överensstämmelse med reserverna av akvatiska resurser; omorganisera havs- och kustfiskeutnyttjande och rationellt utnyttja inlandsfisket, genom att koppla utvecklingen av fiskarnas försörjning till utvecklingen av vattenbruk, ekoturism och fritidsfiske. Samtidigt följa reglerna för ansvarsfullt fiske, bekämpa IUU-fiske; tillämpa avancerad vetenskap och teknik, mekanisera, modernisera fiskefartyg, minimera förluster efter skörd till 2030 till mindre än 10 %; modernisera fiskeriförvaltningen till sjöss för att proaktivt varna och snabbt reagera på incidenter och risker för naturkatastrofer till sjöss...

Beträffande marint vattenbruk föreslog Tran Dinh Luan att fokusera på att utveckla effektivt jordbruk av viktiga ämnen och arter med ekonomiskt värde, i samband med att skydda den ekologiska miljön, och proaktivt anpassa sig till klimatförändringarna. Att utveckla marint vattenbruk till en råvaruproduktionssektor, att uppmuntra utvecklingen av industriellt vattenbruk i öppna havsområden; att skapa stora volymer produkter för exportbearbetning och inhemsk konsumtion. Att uppmuntra utvecklingen av vattenbruksmodeller som tillämpar ny och avancerad teknik, att minska produktionskostnaderna, att vara miljövänlig, att anpassa sig till klimatförändringarna; ekologiska och ekologiska jordbruksmodeller, att tillämpa GAP-standarder för att öka värdet och hållbar utveckling.

Kommentar (0)