Inga bekymmer om extra avgifter

Exklusive relevanta skatter och avgifter

Regeringen har just utfärdat dekret 130/2024 som reglerar uppbörden av vägtullar för fordon som färdas på motorvägar som ägs av hela folket, och som staten representerar ägaren av och direkt förvaltar och driver.

Dinh Van Thu (Yen Hoa, Cau Giay, Hanoi ) höll med om att betala avgifter vid resa på statligt investerade motorvägar och sa att han ofta reser i tjänsten med privatbil och även är van vid att betala avgifter när han reser på motorvägar.

Motorvägen Phan Thiet-Dau Giay, som investerats i genom statsbudgeten, har tagits i bruk.

"När staten tar in vägtullar på motorvägar som investerats med budgetmedel, hur ska vägtullspengarna användas för att underhålla och reparera vägsystemet?" undrade herr Thu.

Herr Le Tuan Anh (i Hoang Mai, Hanoi) delar samma åsikt och oroar sig även för vägtullar, eller möjligheten till "överlappande avgifter". Det är nödvändigt att beakta detta på lämpligt sätt för att undvika situationer där avgifter blir för höga eller tas ut på fel vägar.

Dinh Cao Thang, chef för finansavdelningen vid Vietnams vägförvaltning, förklarade denna fråga och sa att staten för närvarande tar ut vägavgifter baserat på antalet fordon. Att ta ut vägavgifter via vägtullar på statligt investerade vägar kan oroa många, och vissa tror att "avgifter överlappar varandra".

Enligt Mr. Thang har avgiften beräknats av den professionella myndigheten utan relaterade skatter och avgifter som uppburits, inklusive exklusive vägavgifter som uppburits via fordonshuvuden.

Enligt Dinh Cao Thang har alla statliga motorvägar för närvarande parallella nationella motorvägar. Följaktligen har trafikdeltagarna rätt att välja att resa på den befintliga nationella motorvägen eller betala vägtullar för att använda motorvägen för att åtnjuta högre servicekvalitet och förmåner.

Vägavgifter betalas för underhåll och skötsel av vägsystemet i allmänhet, medan statens intäkter från vägtullar skapar ekonomiska resurser för att investera i byggandet av andra nya vägar, vilket skapar medel för underhåll och skötsel av avgiftsbelagda vägar.

"Uppbördan av vägavgifter för fordon som färdas på vägar som investerats i, ägts, förvaltats och drivits av staten leder inte till överlappande avgifter", bekräftade Thang.

Transparent och rättvist

Enligt Dinh Cao Thang bestäms vägavgiften utifrån principen att den ska vara förenlig med servicekvaliteten men inte överstiga de fördelar som uppnås, och med hänsyn till värdet av servicefördelarna med vägen jämfört med vanliga nationella vägar. Särskilt användarens betalningsförmåga beräknas noggrant.

Med den avgiftssats som föreskrivs i dekret 130/2024 förväntas de förväntade vägtullsintäkterna bli 3 636 miljarder VND/år efter att vägtullsuppbörden har genomförts på de motorvägar som är i drift. Den förväntade budgetutbetalningen är 3 399 miljarder VND, efter avdrag för vägtullsorganisationens utgifter på 6,5 % av de föreskrivna intäkterna.

Det insamlade beloppet, efter avdrag för vägtullskostnader, kommer att överföras till statsbudgeten och användas för att betala för byggnation, uppgradering, renovering, förvaltning, drift och underhåll av vägtrafikinfrastruktur i enlighet med föreskrifter.

Angående uppbörden av vägtullar på statligt investerade motorvägar bekräftade Tran Chung, ordförande för Association of Traffic Construction Investors, att den största kostnaden att beakta för motorvägar är kostnaden för att underhålla projektet. Vi måste regelbundet kontrollera och utvärdera projektets skick, och sedan måste vi vart 5–10 år reparera och se över för att säkerställa trafikdeltagarnas säkerhet, sa Chung.

”Att ta ut vägtullar på statligt investerade motorvägar är inte en engångsavgift utan en nödvändig åtgärd för att upprätthålla medel för vägunderhåll och utveckla nästa motorvägssystem. Det faktum att människor har rätt att välja om de vill använda motorvägen eller inte är ett tydligt bevis på transparensen och rättvisan i denna politik”, sa Chung.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/thu-phi-cao-toc-nha-nuoc-dau-tu-khong-lo-phi-chong-phi-192241019222201604.htm