Förslag att använda järnvägskorridor som serviceväg

Transportministeriet har just utfärdat ett dokument som svar på en framställning från väljarna i Quang Ngai-provinsen angående samordningsmekanismen mellan järnvägsindustrin och lokala myndigheter.

Tidigare föreslog väljarna i Quang Ngai : "Enligt bestämmelser om förvaltning och skydd av järnvägsinfrastruktur är hushåll som bor i och nära järnvägskorridorer begränsade i vissa rättigheter och behov, såsom: att inte kunna investera i belysningsel, hushållsvatten (kranvatten), vägar... på grund av att de är intrasslade i järnvägsbestämmelser."

Därför föreslår väljarna att alla nivåer, ministerier och grenar bygger en samordningsmekanism mellan järnvägsindustrin och lokala myndigheter på alla nivåer för att hitta ett sätt att lösa detta problem för folket.

Transportministeriet föreslår att behöriga myndigheter ser över och ändrar järnvägslagen från 2017, som föreskriver användningen av järnvägskorridorer som servicevägar, med byggandet av avgränsande stängsel (illustrationsfoto).

Transportministeriet uppgav att den nuvarande järnvägslagen fullt ut reglerar förvaltningen av mark för järnvägar; förvaltningen och användningen av mark för järnvägar; bestämmelser om järnvägsövergångar och beviljande av bygglov för nödvändiga arbeten inom marken för järnvägar; ansvaret för att säkerställa säkerhet, ordning och trygghet i järnvägsdriften för folkkommittéerna i de provinser där järnvägar passerar.

Dessutom antog transportministeriet och folkkommittén i Quang Ngai-provinsen år 2013 en samordningsförordning för att säkerställa trafiksäkerhet och ordning vid korsningar mellan vägar och järnvägar.

Angående förslaget att investera i belysning och vattenförsörjningssystem inom det markområde som är reserverat för järnvägar, uppgav transportministeriet att el-, belysnings-, vattenförsörjnings- och dräneringsarbeten identifieras som nödvändiga arbeten och får byggas inom det markområde som är reserverat för järnvägar, men att de inte påverkar järnvägsarbeten eller järnvägstrafiksäkerheten. Förfarandena för att bevilja bygglov för nödvändiga arbeten genomförs i enlighet med bestämmelserna i transportministeriets cirkulär nr 29/2023.

Enligt transportministeriet gav premiärministern, i beslut nr 358/2020 om godkännande av projektet för att säkerställa ordning i trafiksäkerhetskorridorer och resolut hantera självöppnade korsningar på järnvägar, folkkommittéerna i provinser och städer med järnvägar i uppdrag att leda byggandet av servicevägar för att eliminera självöppnade korsningar på järnvägar; Implementeringsfärdplan under perioden 2021-2025.

Angående väljarnas rekommendationer om att bygga servicevägar i järnvägens trafiksäkerhetskorridor för att tillgodose människors resebehov, undersöker och rekommenderar transportministeriet behöriga myndigheter att överväga att ändra programmet för att bygga och ändra järnvägslagen under 2017.

Mer specifikt går ändringen ut på följande sätt: Den nuvarande nationella järnvägstrafiksäkerhetskorridoren får användas för att bygga servicevägar i syfte att eliminera självöppnade leder över järnvägen. Vid byggande av servicevägar i järnvägstrafiksäkerhetskorridoren måste ett staket byggas mellan järnvägen och servicevägen för att säkerställa järnvägs- och vägtrafiksäkerheten.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/kien-nghi-cho-phep-su-dung-hanh-lang-duong-sat-lam-duong-gom-192240401151052967.htm