Ingenjörer och arbetare som bygger förbindelsevägen Binh Thuan

Efter färdigställandet kommer detta att vara den kortaste vägen för människor i distrikten Duc Linh och Tanh Linh ( Binh Thuan ) till Tan Phu-distriktet (Dong Nai), och från riksväg 20 till Da Huoai-distriktet (Lam Dong).

Asfaltbeläggning av Me Pu-Da Kai-vägen genom Sung Nhon kommun, Duc Linh-distriktet. (Foto: Vinh Phu)

Enligt reportrar från Giao Thong Newspaper har många sträckor, från korsningen med väg DT717 (Da Kai kommun) till slutet av rutten, asfalterats helt.

Vid de två broarna Da Kai 1 och Da Kai 2, som ligger på gränsen till Tan Phu-distriktet ( Dong Nai ), bygger många grupper av arbetare borrade pålar och översvämningssäkra murar.

Ingenjör Le Van Hai, projektets tekniska personal, sa att byggarbetsplatsen går genom kommunerna Da Kai, Sung Nhon och Me Pu (Duc Linh-distriktet), och många byggteam arbetar under helgdagen den 2 september.

Hittills har entreprenören i princip färdigställt det längsgående dräneringssystemet och asfalterat mer än 10 km/14,5 km väg till gränsen till Dong Nai-provinsen.

"De senaste dagarna har vädret varit ogynnsamt, med översvämningsvatten uppströms som flödat genom La Nga-flodens avrinningsområde, vilket hindrat byggandet av de två Da Kai-broarna. Entreprenören var tvungen att bygga en stödmur för att förhindra översvämningsvatten, vilket orsakade erosion av bron under konstruktion", sa ingenjör Hai.

Herr Nguyen Trong Hai, projektchef för Viet Hoa Construction and Trading Joint Stock Company – entreprenören, sa att efter nästan 9 månaders byggnation har byggenheten asfalterat mer än 80 % av huvudvägytan.

"Projektet förväntas vara slutfört i november 2025. Vi siktar på att avsluta projektet tidigare, många månader före schemat", sade Hai.

Vägen Me Pu - Da Kai har varit allvarligt skadad i många år, nu har den uppgraderats och belagts med ny asfalt.

Enligt Binh Thuan-provinsens trafikprojektstyrelse (investerare) är investeringsprojektet för att uppgradera och utöka vägen Me Pu - Da Kai cirka 14,5 km långt.

Vägundernas bredd 9 m, vägytans bredd 8 m, trottoarens bredd på varje sida 0,5 m.

Längs rutten byggs två nya broar: Da Kai 1 vid km 7+700 och Da Kai 2 vid km 8+510 med armerad betong, brobredd 12 m. Det totala investeringskapitalet är mer än 132 miljarder VND. Kontraktets genomförandetid är 730 dagar.

Fördelen med projektet är att det röjda området är litet och att det har ett starkt stöd från människorna som bor längs vägen. Entreprenören kan ta med sig utrustning och maskiner till byggarbetsplatsen omedelbart och kan proaktivt schemalägga byggtiden.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/ky-su-cong-nhan-thi-cong-duong-ket-noi-binh-thuan-dong-nai-xuyen-le-quoc-khanh-192240901111701863.htm