Vad bör man vara uppmärksam på när man kör på motorvägen under Tet för att garantera säkerheten?

Nghi Son - Riksväg 45.

Antalet motorvägar i transportnätet ökar, vilket bidrar till att förbindelserna mellan provinser och städer ökar och skapar gynnsamma förutsättningar för resor. Men i verkligheten inträffar det också många trafikolyckor på motorvägar, vilket beror på bristande kompetens och erfarenhet hos vissa förare när de kör på motorvägar.

Därför, förutom att följa trafiklagarna, är det nödvändigt att förbättra sina färdigheter och kunskaper för att hjälpa förare att köra säkert på motorvägar, särskilt under Tet när antalet fordon ökar.

Välj rätt körfält

Motorvägar har vanligtvis flera körfält, vart och ett med sina egna fördelar och nackdelar. Att välja rätt körfält beror på fordonstyp, hastighet och förarens skicklighet.

Herr Nguyen Van Thuan, körlärare vid Dong Do Driving Training and Testing Center, sa att med motorvägsfilen nära vägens mittpunkt kan förarna köra i högsta tillåtna hastighet. Kör dock inte i vänsterfilen. När bilen inte kör i högsta hastighet, kör inte i vänsterfilen, det kommer att hämma körningen för bilar som vill köra om. Kom ihåg: kör fortare till vänster och långsammare till höger.

Nödfilen på motorvägen är den längst till höger. Denna fil är vanligtvis smalare än de andra filerna och är separerad av en heldragen linje. Nödfilen på motorvägen är för fordon som har råkat ut för en olycka och behöver stanna och vänta på ett räddningsfordon. Om föraren vid en olycka vill stanna i nödfilen måste han/hon tända varningsblinkersen, sedan observera fordonen som rör sig bakom och byta fil ett i taget tills de kommer in i nödfilen.

Kör i rätt hastighet och håll ett säkert avstånd.

Regler för hastighet på motorvägar har vanligtvis skyltar med högsta och lägsta hastighet. Skyltar för högsta hastighet på motorvägar är vita med röd kant och svarta bokstäver. Normalt är maxhastigheten på motorvägar enligt bestämmelserna vanligtvis inte mer än 120 km/h. Skyltar för lägsta hastighet är blå med vita bokstäver och reglerar vanligtvis en lägsta hastighet på 50-60 km/h.

Herr Nguyen Van Thuan, körlärare vid Dong Do Driving Training and Testing Center, rekommenderar att förare följer skyltarna, särskilt hastighetsskyltarna på varje vägsträcka, för att köra i rätt hastighet.

Förutom att följa hastighetsgränsen bör förare vid körning på motorväg vara uppmärksamma på att hålla ett säkert avstånd till framförvarande fordon. Detta är en viktig faktor för att hjälpa förare att hantera oväntade situationer framifrån och undvika kollisioner. På motorvägen finns det ofta skyltar som reglerar minimiavståndet mellan två fordon.

Om man kör i 60 km/h är det minsta säkerhetsavståndet till framförvarande fordon cirka 35 meter. Från 60–80 km/h är det minsta säkerhetsavståndet cirka 55 meter. Från 80 till under 100 km/h bör det minsta säkerhetsavståndet vara 70 meter och från 100 till under 120 km/h är det minsta säkerhetsavståndet till framförvarande fordon cirka 100 meter.

Vid körning på motorväg bör förare vara uppmärksamma på att hålla ett säkert avstånd till framförvarande fordon (illustrationsfoto).

Observera och byt fil endast när förhållandena tillåter.

En av de viktiga faktorerna som hjälper förare att köra säkert på motorvägen är att vara uppmärksamma på att observera och byta fil. Enligt Thuan måste förarna noggrant observera framåt innan de byter fil. Om säkra förhållanden tillåter, slå på blinkersen, observera och byt fil. Vid filbyte kommer hastigheten att öka, minska eller förbli densamma beroende på den faktiska situationen och hastighetsgränsen för det nya filen som just har körts in.

Byt aldrig fil upprepade gånger, eftersom det kan utsätta dig och andra fordon på motorvägen för fara. Förare bör inte heller byta fil när de närmar sig en sväng.

Hur kör man om andra fordon?

Med denna färdighet sa Nguyen Van Thuan, körlärare vid Dong Do Driving Training and Testing Center, att det vanligtvis finns två fall när man kör om ett framförvarande fordon: att köra om ett fordon i samma körfält och att köra om ett fordon i ett annat körfält. Om du vill köra om ett fordon i ett annat körfält bör du köra till en position där bilden av fordonet är i synfältet för fordonets backspegel framför. Håll hastigheten, blinka sedan med ljuset, observera och om det är säkert, fortsätt accelerera så att fordonet rör sig inom den tillåtna hastighetsgränsen för att köra om fordonet framför.

Vid omkörning av ett fordon i samma körfält måste du också signalera med tuta och blinkers. Om fordonet framför inte signalerat efter att ha signalerat, var uppmärksam, låt fordonet röra sig och styr försiktigt fordonet för att komma över i nästa körfält. När du kör i nästa körfält, accelerera tills du har skapat ett säkert avstånd, fordonet bakom syns tydligt i backspegeln, och kör sedan tillbaka in i det gamla körfältet.

Hur man kör in på motorvägen?

Herr Nguyen Van Thuan, körlärare på Dong Do Driving Training and Testing Center, sa att innan man kör ut på motorvägen måste man slå på blinkerset för att signalera och be om företräde.

På motorvägen finns det vanligtvis ett körfält där fordon kan förbereda sig för att köra in på motorvägen. När du kör in i detta körfält måste du observera genom backspegeln. Om du ser en kontinuerlig rad av fordon som kör i det körfält som föraren vill köra in i, bör du vänta. Se dig omkring, hitta en säker plats och accelerera något för att förbereda dig för att köra in i motorvägskörfältet. När du kör in måste du observera och agera beslutsamt men kör inte in för hastigt.

Angående det faktum att den högsta hastighetsgränsen på 6 fyrfiliga motorvägar med begränsad trafik just har höjts till 90 km/h, rekommenderar Vietnams vägförvaltning att fordon som deltar i trafiken också måste följa vägtrafiklagen från 2008 och andra relevanta juridiska dokument; nationella tekniska standarder för vägskyltar, och måste kontrollera hastigheten och säkerställa ett minimiavstånd mellan två fordon som färdas på samma motorvägsfil.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/lai-xe-tren-cao-toc-ngay-tet-can-luu-y-gi-de-dam-bao-an-toan-1922402082246276.htm