Förtydligande av planen att utöka motorvägen Hanoi

En del av motorvägen Hanoi - Bac Giang .

Byggministeriet har just skickat ett officiellt meddelande till investerarkonsortiet, inklusive Van Phu - Invest Investment Joint Stock Company, Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Ocean Group Joint Stock Company, angående utbyggnaden av motorvägen Hanoi - Bac Giang till 8 körfält.

Följaktligen begärde byggnadsministeriet att ovanstående investerare skulle granska parametrarna och de finansiella planerna, och fastställa den förväntade tidpunkten för att avsluta kontraktet för investeringsprojektet för att bygga och uppgradera riksväg 1, sträckan Hanoi - Bac Giang, i form av ett BOT-kontrakt.

Investerarkonsortiet ombads också att klargöra den föreslagna kapitalkällan för utbyggnaden av motorvägen Hanoi-Bac Giang till 8 körfält enligt OPS-metoden (huruvida statligt kapital eller hela investerarens kapital ska användas); investeringens omfattning och skala (inklusive servicevägar eller inte).

”Lämpligheten av den föreslagna investeringsplanen enligt kontraktsinnehållet i investeringsprojektet för byggandet av renoveringen och uppgraderingen av riksväg 1, sträckan Hanoi - Bac Giang i form av ett BOT-kontrakt, väglagen, lagen om investeringar enligt OPS-metoden och andra relevanta bestämmelser; genomförandeplanen enligt bestämmelserna i artikel 48 i väglagen; investerarkonsortiets ansvar relaterat till det föreslagna innehållet”, uppgav byggnadsministeriet.

Tidigare har byggnadsministeriet mottagit ett dokument från ett investerarkonsortium, inklusive: Van Phu - Invest Investment Joint Stock Company, Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Ocean Group Joint Stock Company, som föreslår att motorvägen Hanoi - Bac Giang utökas till 8 körfält enligt PPP-metoden.

Dessa är de enheter som deltog i investeringsprojektet för att bygga, renovera och uppgradera riksväg 1, sträckan Hanoi - Bac Giang, i form av ett BOT-kontrakt.

Följaktligen föreslog ovanstående investerare att byggnadsministeriet (den behöriga myndigheten) och Vietnams vägförvaltning (myndigheten som undertecknar projektavtalet) skulle tillåta investeraren/projektföretaget att föreslå utbyggnaden av motorvägen Hanoi - Bac Giang till 8 körfält enligt OPS-metoden.

Dessa investerare specificerade dock inte den beräknade kostnaden för att uppgradera och utöka motorvägen Hanoi - Bac Giang samt den förväntade genomförandetiden.

Det är känt att projektet att uppgradera Riksväg 1 till en fyrfilig motorväg slutfördes och togs i bruk den 23 april 2016, och vägtullarna började officiellt klockan 00:00 den 25 maj 2016. Den förväntade återbetalningsperioden är 21 år.

Enligt Vietnams vägnätplanering för perioden 2021–2030, med en vision fram till 2050, har motorvägen Hanoi–Bac Giang–Lang Son (gränsporten Huu Nghi) en total längd på 137 km, med en planerad skala på 6 körfält, varav sträckan Hanoi–Bac Giang är 46 km lång, med en planerad skala på 8 motorvägskörfält.

Motorvägen Hanoi - Bac Giang är den kortaste och viktigaste vägen som förbinder Hanoi med Kina, särskilt nu när sträckan Huu Nghi - Chi Lang har påbörjats byggnation och färdigställs och förväntas tas i bruk 2026.

För närvarande är trafikvolymen genom betalstationen i BOT-projektet för att investera i byggnation, renovering och uppgradering av riksväg 1, sträckan Hanoi - Bac Giang, cirka 53 500 ombyggda fordon/dag och natt, för att inte tala om det stora antalet lastbilar och containrar som undviker betalstationen via Phu Dong-vallen vid slutet av rutten Km155+800.

Enligt BOT-kontraktets finansieringsplan är den totala trafikvolymen på motorvägen Hanoi - Bac Giang år 2022 46 656 ombyggda fordon/dag och natt. Jämfört med de faktiska uppgifterna om fordon som passerar genom betalstationen kan man se att trafikvolymen på rutten kommer att fortsätta öka från 2022 (den genomsnittliga tillväxttakten under de senaste 3 åren är cirka 11 %/år).

Denna situation har överbelastad infrastrukturen, säkerställer inte driftshastighet vid cirkulering på rutten, är ofta överbelastad, medför en mycket hög risk för trafikolyckor och ökar samtidigt transportkostnaderna, vilket påverkar regionens konkurrenskraft.

”Därför är det nödvändigt att snart investera i att uppgradera och utöka motorvägen Hanoi - Bac Giang till 8 körfält i enlighet med planeringen för att främja investeringseffektivitet och säkerställa trafiksäkerhet”, sade representanter för de fyra investerarna.

Källa: https://baodautu.vn/lam-ro-phuong-an-mo-rong-tuyen-cao-toc-ha-noi---bac-giang-len-8-lan-xe-d386516.html