Ledare avyttrar kapital en efter en

Biträdande generaldirektör och styrelseledamot i Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company - Haxaco (HAX) Tran Quoc Hai har just registrerat sig för att sälja 1,4 miljoner HAX-aktier från 23 september till 22 oktober. Om transaktionen slutförs kommer Hai att minska antalet aktier som innehas i Haxaco till nästan 1,24 miljoner enheter, motsvarande 1,15 % av aktierna.

Herr Tran Quoc Hai innehar nästan 2,64 miljoner HAX-aktier, motsvarande 2,46 % av aktierna.

Herr Hai registrerade sig för att sälja mer än 50 % av sina aktier i samband med Haxacos senaste kraftiga ökning av aktiekursen, från 12 000 VND/aktie i början av året och 15 000 VND/aktie i slutet av juli till nuvarande 17 000 VND/aktie.

Om försäljningen lyckas till nuvarande pris kommer Mr. Hai att tjäna nästan 24 miljarder VND.

Tidigare registrerade Haxacos ordförande Do Tien Dung sig för att sälja 700 000 av de nästan 18,8 miljoner HAX-aktier han ägde (motsvarande nästan 17,5 %). Enligt tillkännagivandet sålde Dung 100 000 HAX-aktier mellan 8 och 31 juli.

Haxaco bancp 2024Sep.gif
Herr Tran Quoc Hai registrerade sig för att sälja 1,4 miljoner HAX-aktier från 23 september till 22 oktober.

Anledningen till att Tran Quoc Hai och Dung sålde HAX-aktier var att omstrukturera sin investeringsportfölj.

Herr Tran Quoc Hai (51 år) är en ledare som har varit knuten till Haxaco under lång tid. Herr Hai har en examen i maskinteknik, arbetade som servicekonsult på Haxaco sedan 2000, blev sedan servicedirektör på HAX 2011, därefter biträdande generaldirektör och har sedan 2016 innehaft positionen som styrelseledamot.

Hang Xanh Auto Service - Haxaco (HAX) är "chefen" för Mercedes bilverksamhet i Vietnam och har nyligen expanderat till att distribuera mellanklassbilar av märket MG från England, som ägs av SAIC (Kina).

Nyligen redovisade Hang Xanh Auto negativa affärsresultat.

Enligt HAX är 2023 ett svårt år för biltillverkning och distributionsföretag på den vietnamesiska marknaden. Den ekonomiska recessionen och människors åtstramning av sina utgifter har orsakat en kraftig minskning av bilkonsumtionen trots kraftiga prisfall för många bilmodeller. Som en av de ledande lyxbilsdistributörerna påverkas Haxaco hårt av detta.

Förra året distribuerade Haxaco endast 1 099 fordon, en kraftig minskning jämfört med 2022, vilket visar att bilmarknaden blir alltmer intensiv.

Att minimera lagret och fokusera på att utnyttja servicesektorn sedan mitten av året har dock hjälpt denna verksamhet att undkomma förluster och uppnå positiva vinster. Som ett resultat nådde HAX intäkter 3 982 miljarder VND år 2023, en minskning med 41 % jämfört med samma period föregående år. Vinsten före skatt nådde 48 miljarder VND, vilket motsvarar 15 % av planen.

"Chefen" byter till billiga kinesiska bilar

Haxaco redovisade positiva affärsresultat under första halvåret 2024 med en ökning av intäkterna från nästan 1 790 miljarder VND under samma period till mer än 2 160 miljarder VND, och en ökning av vinsten efter skatt från mer än 6,2 miljarder VND till nästan 53,8 miljarder VND. Vinsten efter skatt under andra kvartalet 2024 nådde nästan 22 miljarder VND, jämfört med mer än 2,7 miljarder VND under samma period föregående år. Tillväxttakten är cirka 8 gånger högre.

Herr Do Tien Dung uppskattar att produktdistributionsaktiviteter från MG kommer att generera 90 % av företagets vinst under andra kvartalet 2024.

Mot bakgrund av svårigheterna med att sälja lyxiga Mercedes-bilar i Vietnam har Haxaco därför fokuserat på att sälja den kinesiska företaget SAICs lågprismodell MG.

I slutet av september 2023 öppnade Haxaco och SAIC Motor Vietnam Co., Ltd. MG:s Flaship-showroom i Ho Chi Minh-staden, MG:s största och mest magnifika i Vietnam.

MG4EV Haxaco mghaxaco.gif
MG4 EV - Elbilsmodellen hade möjlighet att visas på Vietnam Motorshow 2022.

Haxaco har haft majoritetsmarknaden i Mercedes-Benz distributionssystem i Vietnam i många år, med 5 återförsäljare i 3 större städer: Ho Chi Minh-staden, Hanoi och Can Tho.

I sin introduktion fortsätter ordförande Do Tien Dungs företag att behålla sin position som ledande distributör av Mercedes-Benz i Vietnam. Förutom att distribuera lyxbilar främjar företaget även distributionen av MG-bilsegmentet - "att gå på två ben för hållbar utveckling".

För närvarande har Haxaco Group 6 MG-återförsäljare i Ho Chi Minh-staden, Hanoi, Can Tho, Bac Giang och planerar att öppna fler MG-återförsäljare i Bac Ninh, Dong Nai, Da Nang,... Företagets mål är att ha 10 till 12 MG-återförsäljare över hela landet i slutet av detta år.

Det framgår att Haxaco "lever" tack vare billiga kinesiska bilar. MG-bilar anses ha en hög konkurrensfördel tack vare låga räntor på billån och ganska rimliga priser, vilket skapar motivation för att stimulera bilköp.

Haxaco bedömer dock att konkurrensen inom bilindustrin i Vietnam är extremt hård och komplicerad, med närvaron av många märken runt om i världen, från populära till exklusiva bilserier, samt framväxten av nya bilserier som elbilar. Marknaden är mångsidig, konsumenterna har fler valmöjligheter men samtidigt innebär den också stora utmaningar för bilföretag, inklusive Haxaco.

Företag måste inte bara konkurrera med pris utan också fokusera på produktkvalitet, eftermarknadsservice och teknisk innovation. Konkurrensen kommer inte bara från etablerade varumärken på marknaden, utan även från nya varumärken med flexibla prisstrategier och tillämpning av ny teknik.

Det är dock inte bara försäljningen av lyxbilar som har svårigheter, även vissa företag som säljer billiga bilar kämpar.

Efter ett år av försäljning av kinesiska elbilar rapporterade TMT Motors (TMT) en rekordförlust under andra kvartalet och tvivel väcktes om dess förmåga att fortsätta verksamheten. TMT är känt som företaget som säljer billiga kinesiska elbilar, Wuling.

Enligt TMT:s förklaring orsakade den ekonomiska recessionen, frysta fastigheter, kraftig nedgång i offentliga investeringar, ökad inflationsrisk och att folk stramar åt sina utgifter... att bilkonsumtionen sjönk kraftigt, trots att företag kontinuerligt sänkte priserna för att rensa lagren.

Wuling Hongguang MiniEV är en berömd liten elbilsmodell i Kina, som vann titeln "Världens mest sålda lilla elbil" fyra år i rad (2020-2023), producerad av ett joint venture mellan General Motors (USA), SAIC och Wuling från Kina. Men år 2023 sålde TMT bara 591 enheter, vilket motsvarar 11 % av planen. I år siktar TMT på att sälja 1 016 enheter.

Den vietnamesiska biljätten drabbas av trög försäljning och stora förluster från försäljningen av kinesiska elbilar . Efter ett år av distribution av elbilar för Kinas Wuling Mini EV redovisade TMT Auto JSC en förlust på mer än 90 miljarder VND under andra kvartalet – den största förlusten i företagets historia.