Inrättande av en utarbetande grupp för särskilda mekanismer för nord-sydlig höghastighetsjärnvägsprojekt

Utarbetandet av nationalförsamlingens resolution om ett antal specifika mekanismer och policyer som är tillämpliga på höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydaxeln kommer att ledas av Tran Hong Minh, byggnadsminister.

Illustrationsfoto.

Byggminister Tran Hong Minh har just undertecknat ett beslut om att inrätta en beredningsgrupp för nationalförsamlingens resolution om ett antal specifika mekanismer och policyer, särskilt tillämpliga på nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet.

Utkastsgruppen består av mer än 20 medlemmar, inklusive många ledare och representanter för ministerier och filialer: Bygg, Finans, Justitie, Vietnams statsbank, Industri och handel, Vetenskap och teknik, Jordbruk och landsbygdsutveckling, Naturresurser och miljö, Nationellt försvar, Offentlig säkerhet, Utbildning, Utrikesfrågor, Inrikesfrågor; Vietnams järnvägsbolag ; Styrkommitté för viktiga projekt, viktiga nationella projekt inom järnvägssektorn...

Byggminister Tran Hong Minh är chef för gruppen; de biträdande cheferna är ledare för byggministerierna, justitieministeriet, finansministeriet och statsbanksministeriet.

Utkastet till resolution har som uppgift att utveckla, kommentera, redigera och färdigställa utkastet till resolution; förbereda förklarande innehåll, ta emot kommentarer från myndigheter och organisationer samt säkerställa framsteg och kvalitet.

Medlemmarna i utkastsgruppen arbetar deltid, utför uppgifter som tilldelats av teamledaren och är ansvariga inför cheferna för ministerier, avdelningar och vice premiärminister Tran Hong Ha.

Tidigare, i meddelande nr 601/TB-VPCP daterat 5 november 2025, gav vice premiärminister Tran Hong Ha instruktioner om att byggnadsministern, om nödvändigt, skulle inrätta en utarbetande grupp (eller arbetsgrupp) med ministern som ledare för gruppen och biträdande byggnadsministern som biträdande chef. Medlemmarna inkluderar ledare för ministerier och myndigheter: finans, justitie, vetenskap och teknik, jordbruk och landsbygdsutveckling, industri och handel, Vietnams statsbank, Vietnams järnvägsbolag; representanter för ministerier: allmän säkerhet, utrikesfrågor, samt organisationer, individer, experter och forskare som deltar i utarbetandet och slutförandet av utkastet till resolution.

Enligt vice premiärministern är detta ett mycket stort projekt som kräver höga krav vad gäller ekonomisk kapacitet, teknik, ledning och drift för att garantera absolut säkerhet. Statliga förvaltningsmyndigheter och relaterade enheter och företag saknar praktisk erfarenhet.

”Byggministeriet och relevanta ministerier och myndigheter uppmanas att upprätthålla sitt ansvar och samtidigt studera och samråda med internationella erfarenheter, experter och forskare under genomförandeprocessen”, gav vice premiärministern i uppdrag.

Det är känt att efter att politbyråns resolution nr 68-NQ/TW om privat ekonomisk utveckling och nationalförsamlingens resolution nr 198/2025/QH15 daterad 17 maj 2025 om ett antal särskilda mekanismer och policyer för privat ekonomisk utveckling utfärdats, föreslog ett antal privata investerare att investera i nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet i form av företagsinvesteringar.

I de föreslagna dokumenten rekommenderade vissa investerare att behöriga myndigheter skulle tillåta tillämpningen av överordnade mekanismer och policyer, utöver de 19 specifika och särskilda policyer som godkänts av nationalförsamlingen.

Det rekommenderas särskilt att staten lånar ut eller garanterar ett lån på högst 80 % av den totala projektinvesteringen som godkänts av behöriga myndigheter (exklusive ersättning, stöd och flyttkostnader), med en ränta på 0 % under en period av högst 30 år från utbetalningsdagen för varje motsvarande lån.

Efter ovanstående tidsfrist är investeraren ansvarig för att återbetala hela lånet till staten eller långivaren enligt föreskrivet.

När det gäller skattepolitiken föreslog vissa investerare att maskiner, utrustning och järnvägsfordon skulle undantas från importskatt för att skapa anläggningstillgångar, även i de fall där de kan produceras inhemskt; och att de skulle undantas från bolagsskatt under hela projektets driftsperiod.

I synnerhet önskar vissa investerare att det totala utestående kreditsaldot för nord-sydlig höghastighetsjärnvägsprojekt inte ska inkluderas i det totala utestående kreditsaldot för kreditinstitut för investerare och närstående parter i enlighet med bestämmelserna i kreditinstitutslagen.

Enligt nationalförsamlingens resolution nr 172/2024/QH15 syftar nord-sydlig höghastighetsjärnväg till att investera i en ny dubbelspårig linje med 1 435 mm spårvidd, konstruktionshastighet på 350 km/h, lastkapacitet på 22,5 ton/axel, inklusive 23 passagerarstationer, 5 godsstationer; moderna fordon och utrustning; höghastighetspassagerartransporter, som uppfyller kraven på dubbla användningsområden för nationellt försvar och säkerhet, och som kan transportera varor vid behov.

Den preliminära totala investeringen är cirka 1 713 548 miljarder VND (motsvarande 67,34 miljarder USD), varav kostnaden för uppröjning av platsen är cirka 5,9 miljarder USD.

Nationalförsamlingen fastställde tidsplanen för att utarbeta förstudierapporten från 2025 och i princip slutföra projektet senast 2035.

Källa: https://baodautu.vn/lap-to-soan-thao-ve-co-che-dac-thu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d430693.html